Démarrage - Fonctionnement CDI

Pendant le démarrage du moteur, le système Injection Diesel Common-Rail (CDI) commande, par le calculateur CDI (N3/9), les fonctions suivantes:

 Préchauffage

 Pilotage de la pompe à carburant (M3)

 Préchauffage en prévision du démarrage

 Commande de démarrage

 Synchronisation de l'ordre d'injection

 Préchauffage au démarrage

 Commande du débit au démarrage

 Post-chauffage

Préchauffage

Pour le démarrage, il est nécessaire d'amener les bougies de préchauffage (R9) à une température qui préchauffe les chambres de combustion et qui permet d'enflammer le carburant au moment prévu.

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Pilotage de la pompe à carburant

Le calculateur CDI actionne la pompe à carburant via le relais de pompe à carburant (N10/2kA) intégré dans le calculateur avec module à fusibles et à relais arrière (N10/2) (type 203.0/2, type 209.3/4, type 211, type 219.3) ou le relais de pompe à carburant (N10/2kS) (type 221.0/2). Les conditions suivantes doivent être réunies:

 "démarrage moteur" par le système d'autorisation à la conduite, niveau 3 (FBS 3)

 borne 50 ON

 position du sélecteur "P" ou "N".

Préchauffage en prévision du démarrage

Ceci pour être assuré qu'après le préchauffage et jusqu'au démarrage du moteur, il règne une température suffisamment élevée dans les chambres de combustion.

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Commande du démarreur sur type 203, 209, 221

Le calculateur CDI actionne le démarreur (M1) via le relais de démarreur (N10/1kS) intégré dans le calculateur SAM avec module à fusibles et à relais avant (N10/1) (type 203, 209) ou le relais de borne 50, démarreur (N10/1kH) (type 221) en fonction des informations suivantes :

 par le calculateur EZS (N73), l'information d'autorisation de démarrage du FBS 3

 borne 50 ON

 position du sélecteur "P" ou "N".

Commande du démarreur sur type 211, 219

Le calculateur CDI actionne le démarreur (M1) via le relais de démarreur (N10/1kL) intégré dans le calculateur SAM avec module à fusibles et à relais conducteur (N10/1) en fonction des informations suivantes :

 par le calculateur EZS (N73), l'information d'autorisation de démarrage du FBS 3

 borne 50 ON

 position du sélecteur "P" ou "N".

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Synchronisation de l'ordre d'injection

Afin d'obtenir la bonne affectation de l'ordre d'injection à chacun des cylindres, l'ordre d'injection est synchronisé dès les premiers tours du moteur. Pour la détection du 1e cylindre, le calculateur CDI a besoin du signal du transmetteur Hall d'arbre à cames (B6/1) et du signal du transmetteur Hall de vilebrequin (B70).

Préchauffage au démarrage

Cette fonction assiste pendant le démarrage les premiers cycles de travail et la montée en régime du moteur.

 Si au démarrage du moteur, le signal du transmetteur Hall d'arbre à cames est manquant, le moteur ne démarre pas.

Commande du débit au démarrage

Au démarrage du moteur, le calculateur CDI calcule le débit de démarrage en fonction de la température du liquide de refroidissement et du régime moteur, puis commande la valve de régulation du débit (Y94), la valve régulatrice de la pression (Y74) et les injecteurs de carburant (Y76).

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Post-chauffage

Cette fonction assiste la combustion selon une courbe caractéristique, après démarrage du moteur.