Dar a partida - Função CDI

A injeção diesel por galeria comum (CDI) comanda durante a partida através do módulo de comando CDI (N3/9) as seguintes funções:

 Pré-recozimento

 Ativação da bomba de combustível (M3)

 Incandescência de preparação da partida

 Comando do motor de partida

 Sincronização da seqüência de injeção

 Incandescência de partida

 Comando do volume para a partida

 Incandescência posterior

Pré-recozer

Para a partida é necessário, levar as velas incandescentes (R9) à uma temperatura, para pré-aquecer as câmaras de combustão e possibilitar, inflamar o combustível no tempo previsto.

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Comando da bomba de combustível

O módulo de comando CDI comanda a bomba de combustível com o relé da bomba de combustível integrado (N10/2) no módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés traseiro integrado (N10/2kA) (tipo 203.0/2, tipo 209.3/4, tipo 211, tipo 219.3) ou o relé da bomba de combustível (N10/2kS) (tipo 221.0/2). As seguintes condições devem ser cumpridas:

 "Partida do motor" pelo sistema de liberação de partida versão 3 (FBS 3)

 Terminal 50 LIGADO

 Posição da alavanca seletora em "P" ou "N"

Incandescência de preparação da partida

Com isso é garantido, que após pré-incandescer até a partida do motor a temperatura de combustão seja suficientemente elevada.

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Acionamento do motor de partida no tipo 203, 209, 221

O módulo de comando CDI comanda em dependência das seguintes informações com o relé de partida integrado (N10/1) integrado no módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés dianteiro (N10/1kS) (tipo 203, 209) ou o relé do terminal 50, motor de partida (N10/1kH) (tipo 221) o motor de partida (M1):

 Do módulo de comando EZS (N73) a informação de liberação de partida do FBS 3

 Terminal 50 LIGADO

 Posição da alavanca seletora em "P" ou "N"

Comando de partida no tipo 211, 219

O módulo de comando CDI comanda em dependência das seguintes informações através do relé de partida (N10/1) integrado no módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés do motorista (N10/1kL) o motor de partida (M1):

 Do módulo de comando EZS (N73) a informação de liberação de partida do FBS 3

 Terminal 50 LIGADO

 Posição da alavanca seletora em "P" ou "N"

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Sincronização da seqüência de injeção

Para atingir a atribuição correta da seqüência de injeção e ignição ao cilindro correspondente, a seqüência é sincronizada durante as primeiras rotações do motor. Para o reconhecimento do 1. cilindro, o módulo de comando CDI necessita do transmissor HALL do eixo comando de válvulas (B6/1) e o sinal do transmissor HALL da árvore de manivelas (B70).

Incandescência de partida

Através destas funções durante a partida são apoiados a seqüência de trabalho e a aceleração do motor.

 Se durante a partida falta o sinal do transmissor HALL do eixo comando de válvulas, o motor não pega.

Comando do volume para a partida

Na partida do motor o módulo de comando CDI calcula o volume de partida em dependência da temperatura do líquido de arrefecimento e a rotação do motor e ativa a seguir a válvula reguladora do volume de injeção (Y94), a válvula reguladora de pressão (Y74) e os injetores de combustível (Y76).

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Incandescência posterior

Através desta função, após efetuada a partida do motor a combustão é apoiada segundo o diagrama característico.