CDI 기능 스타트

커먼레일 디젤분사(CDI)는 시동을 거는 동안 CDI 컨트롤 유닛(N3/9)를 통해 다음 기능들을 제어합니다

• 예열

• 연료펌프의 구동(M3)

• 예열 시작 준비

• 스타터 컨트롤

• 분사순서의 동기화

• 예열 시작

• 시동시 분사량 제어

• 후열

예열

시동을 걸 때 예열플러그(R9)의 온도를 충분히 올려 연소실을 예열시켜주고 예정된 시간에 연료를 점화시킬 수 있도록 되어야 합니다.

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연료펌프의 구동

CDI 컨트롤 유닛은 연료펌프를 뒷좌석 쪽의 퓨즈모듈과 릴레이 모듈(N10/2)과 SAM 제어기를 통해 내장된 연료펌프 릴레이(N10/2kA) (타입 203.0/2, 타입 209.3/4, 타입 211., 타입 219.3) 또는 연료펌프 릴레이(N10/2kS) (종류 221.0/2)를 제어합니다. 다음 조건들이 충족되어야 합니다:

• 주행허가시스템 제3단계 "엔진 스타트"(DAS 3)

• Kl. 50 ON

• 셀렉트 레버 위치 "P" 또는 "N"

예열 시작 준비

이것으로 엔진의 시동이 걸릴 때까지 충분한 예열온도가 보장됩니다.

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스타터 컨트롤 종류 203, 209, 221

CDI 컨트롤 유닛은 앞쪽에 있는 퓨즈 모듈과 릴레이 모듈(N10/1)이 내장된 릴레이 스타터 (N10/1kS) (종류 203, 209)가 있는 SAM 제어기를 통하거나 릴레이 단자 50, 스타터 (N10/1kH) (종류 221) 등을 통해 스타터를(M1)구동시킵니다:

• EZS 제어기(N73)에서 FBS 3의 시동승인정보

• Kl. 50 ON

• 셀렉트 레버 위치 "P" 또는 "N"

타입 211, 219에서 스타터 컨트롤

CDI 컨트롤 유닛은 다음 정보에 따라 퓨즈 모듈과 릴레이 모듈 작동기가(N10/1) 내장된 릴레이 스타터(N10/1kL)가 있는 SAM 컨트롤 유닛을 통해 스타터를(M1) 구동시킵니다:

• EZS 제어기(N73)에서 FBS 3의 시동 승인정보

• Kl. 50 ON

• 셀렉트 레버 위치 "P" 또는 "N"

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분사순서의 동기화

각 실린더로 분사시키는 순서를 제대로 배열하기 위해서는, 첫 엔진 회전시 순서가 동기화됩니다. 첫 실린더를 인식하기 위해서 CDI 컨트롤 유닛은 캠샤프트의 홀센서 신호(B6/1)와 크랭크 샤프트의 홀센서 신호가(B70) 필요합니다.

예열 시작

이러한 기능으로 시동을 걸 때 첫 작업과 엔진의 구동이 도움을 받습니다.

시동을 걸 때 캠샤프트 홀센서의 신호가 없을 경우, 엔진이 작동하지 않습니다.

시동시 분사량 제어

시동을 걸 때 CDI 컨트롤 유닛은 냉매온도와 엔진속도에 따라 분사량을 산출하며 유량 제어밸브 (Y94), 압력 조절밸브 (Y74) 그리고 연료 인젝터(Y76)를 구동시킵니다.

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후열

이런 기능으로 시동이 걸린 후에 특성 곡선에 의해 연소가 지원됩니다