CDI 고압 회로 기능

P07.16-2768-11

OM 642.910을 예로 들어 설명함

19 고압 펌프

21 좌측 레일

22 우측 레일

23 고압 라인

B4/6 레일 압력 센서

B50 연료 온도 센서

Y74 압력 조정 밸브

Y76 연료 인젝터

Y94 솔레노이드 밸브

고압 펌프는 냉각수 온도와 가속 페달 위치, 엔진 속도, 연료 온도에 따라 좌측 레일로, 그곳을 통해 동시에 우측 레일로 연료를 공급합니다. 연료는 각 레일로부터 고압 라인을 통해 연료 인젝터로 유입됩니다. 연료 인젝터는 연료를 실린더에 선별적으로 미세하게 미립화하여 분사합니다.

CDI 컨트롤 유닛(N3/9)은 특성 곡선에 따라 실린더 별로 각각의 작동 상태에 맞는 분사량을 산출합니다. 분사량은 레일 연료압과 연료 인젝터의 구동 기간에 따라 결정됩니다.

레일 연료압은 압력 조정 밸브와 용량 조정 밸브를 통해 제어됩니다. 레일의 실제 연료압은 레일 압력 센서를 통해 측정되고, CDI 컨트롤 유닛에 지속적으로 전달되며 압력 조정 밸브를 통해 최대 1,600bar로 제한됩니다.

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연료 온도는 연료 온도 센서를 통해 측정되며 CDI 컨트롤 유닛에 지속적으로 전달됩니다.

제어장치, OM 642.920, OM 642.940 및 OM 642.950(코드(494) USA 버전) 제외, OM 642.920(코드(498) 일본 버전) 제외, OM 642.920(모델 211.024) 제외

연료 온도가 20°C보다 낮은 경우, 엔진 시동 후 30초까지는 고압 펌프로의 공급이 용량 조정 밸브를 통해 조절되지 않습니다. 가열된 연료는 압력 조정 밸브와 리턴 라인을 통해 연료 탱크로 다시 유입됩니다. 연료 온도가 90°C 보다 높으면, CDI 컨트롤 유닛은 연료 탱크와 고압 펌프를 보호하기 위하여 탱크 보호 기능을 활성화합니다. 이 기능은 분사량과 레일 압력을 감소시킵니다. 이 시간 동안 레일 압력은 용량 조정 밸브를 통해 조절됩니다.

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제어장치, OM 642.920, OM 642.940 및 OM 642.950(코드(494) USA 버전) 포함, OM 642.920(코드(498) 일본 버전) 포함, OM 642.920(모델 211.024)의 경우

레일 압력은 이중 컨트롤러 컨셉에 따라 조절됩니다.

이중 컨트롤러 컨셉

• 이중 컨트롤러 컨셉은 알려진 표준 제어 회로(압력 조정 밸브를 통한 레일 압력 제어 및 용량 조정 밸브를 통한 레일 압력 제어)를 연결합니다.

• 이중 컨트롤러 컨셉은 시스템의 기본값을 참조하여 조정장치를 제어하고 조정합니다.

목적:

• 단일 컨트롤러 압력 조정은 용량 조정 밸브 또는 압력 조정 밸브를 통해 이루어집니다.

• 이중 컨트롤러 모드는 압력 조정 밸브를 통한 압력 조절 및 용량 조정 밸브를 통한 고압 펌프의 스로틀을 통해 이루어집니다.

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• 작동 상태에서 제어 모드로의 전환을 지원합니다.

• 레일 압력의 장애를 가능한 최소로 하면서 용량 조정 밸브, 압력 조정 밸브 및 이중 컨트롤러 모드를 통한 레일 압력 조정 사이의 전환을 실행합니다.

레일 압력 조정은 3가지의 제어 모드로 구분됩니다.

압력 조정 밸브 제어

레일 압력은 시동 절차 시 압력 조정 밸브를 통해서 연료를 예열하기 위하여 조절됩니다. 용량 조정 밸브는 제어되어 개방됩니다. 압력 조정 밸브 제어는 다음의 조건에서 실행됩니다.

• 엔진 시동 후 공회전 상태로 30초까지

• 연료 온도 20°C 까지

• OM 942.940 및 OM 642.950, 공회전 속도가 약 500/min까지 상승했거나 분사량이 16mm 3 미만의 경우

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• OM 642.920, 공회전 속도가 약 300/min까지 상승했거나 분사량이 30mm3 미만의 경우

이중 컨트롤러 컨셉 제어

레일 압력은 공회전 시 및 오버런 모드에서 압력 조정 밸브와 용량 조정 밸브를 통해 함께 조절됩니다.

용량 조정 밸브 제어

용량 조정 밸브는 다음의 조건에서 레일 압력을 조절합니다:

• 엔진 시동 후 30초부터

• OM 942.940 및 OM 642.950, 공회전 속도가 약 500rpm부터 상승했거나 분사량이 16mm3 이상인 경우

• OM 642.920, 공회전 속도가 약 300rpm부터 상승했거나 연료량이 30mm3 이상인 경우

이때 압력 조정 밸브는 제어되어 닫혀 있습니다.

 이중 컨트롤러 컨셉과 용량 조정 밸브 제어의 경우, 압력 조정 밸브 제어 시 보다 연료가 덜 강하게 예열됩니다.

 엔진 정지 후 고압 회로에는 50bar - 80bar 정도의 잔여 압력이 있습니다. 안전상의 이유에서 감압 후 고압 시스템을 개방해야 합니다.