상기 명시된 BR이 도입됨에 따라 엔진 오일 교환 주기가 40,000 km로 증가되었습니다. 이때 정비 프로세서는 차량의 운행 조건도 고려하여 오일 교환 주기를 최대 50,000 km까지 도달할 수 있습니다.
운행 조건이 좋지 않은 경우(예: 엔진 정지 횟수가 많은 매우 짧은 거리 주행) 오일 교환 주기는 엔진 오일 품질에 따라 최대 5,000 km까지 현저히 감소할 수도 있습니다.
오일 교환 주기의 단축은 원칙적으로 정비 프로세서(ASSYST) 포함(예: 코드 JW6(서비스 주기 표시 ASSYST) 포함 모델 906) 여부와 관계없이 모든 차량에서 발생할 수 있습니다. 다른 정비 작업은 규정된 주기로 실시할 수 있습니다. 이러한 경우 계기반의 오작동은 발생하지 않습니다. 그러므로 교체할 필요가 없습니다.
잦은 단거리 주행 또는 긴 공회전 단계로 인해 연료가 엔진 오일로 유입되어 오일 교환 주기가 단축될 수도 있습니다. 이 문제는 계기반의 다기능 디스플레이에서 오일 레벨 게이지(HI = 엔진 오일 레벨 너무 높음)를 통해 표시될 수 있습니다.
이로 인해 단축된 필수 오일 교환 주기를 준수하지 않으면 엔진이 손상될 수 있습니다.
엔진 오일에 연료가 침적되는 것을 방지하기 위해 500 km마다 최소 20 분 동안 부하를 가하여 주행(고속도로 또는 지방도 주행)할 것을 권장합니다.
엔진 오일에 연료가 침적되는 원인은 디젤 입자 필터의 제한된 재생 단계와 관련이 있습니다.
디젤 입자 필터 재생 작동 방식:
디젤 입자 필터의 부하 상태가 적정값을 초과하면 시스템에 의해 디젤 입자 필터의 재생이 시작됩니다. 디젤 입자 필터 내 매연 입자의 연소를 위해 필요한 배기가스 온도에 도달하기 위해 추가 연료가 분사됩니다. 이때 재생 시간에 따라 연소하지 않은 탄화수소 일부는 연소실로 들어가 실린더 벽을 통해 크랭크 케이스로 도달할 수 있습니다.
차량의 운행 조건(예: 잦은 단거리 주행 또는 높은 공회전률)으로 인해 디젤 연료가 유입되어 엔진 오일이 희석될 수 있습니다.
이는 디젤 입자 필터의 재생 중단으로 인한 것입니다.
• 운전자가 엔진을 끕니다.
• 디젤 입자 필터의 필요 연소 온도가 유지되지 않아 시스템이 재생을 중단합니다.
이로 인해 경우에 따라 추가 연료를 필요로 하는 추가 예열 단계가 필요합니다.
앞서 설명한 증상으로 인해 실시하는 정비 작업(엔진에 기술적 결함이 없거나 엔진 컨트롤 유닛에 관련 항목이 저장되지 않은 경우)은 문제를 해결할 수 없으며 제조업체에 보증 또는 굿윌 정산을 청구할 수 없습니다.
오일 필터 교체 및 엔진 오일 교환과 이와 연결된 디젤 입자 필터의 수동 재생은 차량 보증으로 처리할 수 없습니다.
고객에게 이러한 기술적 상황에 대해 안내하십시오.