Esercizio di marcia ME, funzionamento

P07.61-3297-09

A1 Strumento combinato

A1e26 Spia di controllo CHECK ENGINE (con codice (494) versione per gli USA)

A1e58 Spia di controllo CHECK ENGINE (non con codice (494) versione per gli USA)

A16 Sensore di battiti

B4/3 Trasduttore pressione serbatoio carburante
(con codice (494) versione per gli USA)

B6/1 Trasduttore di Hall albero a camme

B11/4 Sonda termica del liquido di raffreddamento

B17 Sensore di temperatura aria aspirata

B28 Trasduttore di pressione

B28/5 Trasduttore di pressione a valle del filtro aria
(con motore 266.980)

B28/6 Trasduttore di pressione a monte dell'attuatore valvola a farfalla
(con motore 266.980)

B37 Trasduttore pedale dell'acceleratore

N22 Apparecchiatura di controllo e di comando KLA
(con codice (580) Climatizzatore automatico)

N22/7 Apparecchiatura di controllo e di comando comfort KLA
(con codice (581) climatizzatore automatico comfort)

N47-5 Centralina di comando ESP e BAS

N73 Centralina di comando EZS

N80 Modulo piantone sterzo

N93 Centralina di comando gateway centrale (fino al 31.8.05)

S40/3 Interruttore pedale della frizione
(con cambio 711.6 o 716.5)

S40/4 Interruttore a pulsante TPM
(con codice (440) Tempomat)

S43/1 Interruttore pressione olio

S43/2 Interruttore pressione olio superiore
(sul motore 266.980)

G2 Alternatore

G3/1 Sonda O2 a valle del KAT

G3/2 Sonda O2 lambda a monte del KAT

K100kI Relè pompa pneumatica
(con codice (494) versione per gli USA)

K100kK Relè pompa alimentazione carburante

L5 Trasduttore di posizione albero motore

M3/3 Pompa carburante con trasduttore di livello nel serbatoio

M4/7 Ventilatore aspirante elettrico motore e climatizzatore con regolazione integrata

M16/6 Attuatore farfalla

M33 Elettrico pompa pneumatica
(con codice (494) versione per gli USA)

N2/7 Centralina di comando sistemi di ritenuta

N3/10 Centralina di comando ME

N15/5 Centralina di comando modulo elettronico leva selettrice
(con cambio 722.8)

T1/1 Bobina di accensione cilindri 1+2

T1/2 Bobina di accensione cilindri 3+4

X11/4 Presa di test per la diagnosi

Y3/9 Unità di comando elettrica CVT (cambio automatico a variazione continua) (con cambio 722.8)

Y16/2 Valvola di intercettazione sistema di riscaldamento
(con motore 266.980)

Y58/4 Valvola di intercettazione serbatoio carbone attivo
(con codice (494) versione per gli USA)

Y62 Iniettori di carburante

Y101 Valvola di commutazione aria di ricircolo in fase di rilascio
(con motore 266.980)

CAN Control Area Network (bus dati/bus CAN) (CAN)

LIN Local Interconnect Network (LIN)

Y22/6 Valvola di commutazione collettore di aspirazione a geometria variabile (con motore 266.960)

Y31/5 Convertitore di pressione regolazione della pressione di sovralimentazione (con motore 266.980)

Y32 Valvola di commutazione pompa pneumatica
(con codice (494) versione per gli USA)

Y58/1 Valvola di commutazione della rigenerazione

Funzionamento

Sono attive le seguenti sottofunzioni:

 Arricchimento in fase di accelerazione
- grazie all'arricchimento dinamico, si eliminano gli strappi in fase di accelerazione

 Controllo della fase di riscaldamento del motore
- porta il catalizzatore e il motore più rapidamente alla temperatura di esercizio

 Disinserimento alimentazione in fase di rilascio
- l'effetto frenante del motore viene rafforzato in fase di rilascio ed il consumo di carburante viene ridotto

 Attivazione della pompa di alimentazione
- La pompa di alimentazione del carburante con trasduttore livello carburante viene attivata tramite il relè pompa di alimentazione del carburante

 Gestione della variazione del carico
- costituita dalle funzioni di disinserimento dell'alimentazione a carico parziale, a pieno carico e durante il rilascio

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 Riscaldamento del catalizzatore
- porta rapidamente il catalizzatore alla temperatura di esercizio

 Sistema di accensione elettronica del motore (ME)
- la distribuzione statica dell'alta tensione avviene direttamente alle candele senza ripartitore di accensione

 Sincronizzazione della sequenza di iniezione e accensione
- La sincronizzazione viene eseguita per il comando della bobina di accensione cilindro 1+2, della bobina di accensione cilindro 3+4 e degli iniettori carburante

 Regolazione del battito in testa (AKR)
- assicura in ogni condizione di esercizio un funzionamento del motore esente da battiti in testa in caso di utilizzo di diversi tipi di benzina

 Iniezione nel canale sequenziale per cilindro
- L'iniezione avviene tramite gli iniettori

 Regolazione lambda
- esegue un confronto continuo dei livelli di emissioni nocive riscontrati nei gas di scarico ed effettua una correzione immediata della quantità di carburante alimentata

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 Riscaldamento sonda O2
- porta rapidamente la sonda O2 a valle del KAT e la sonda O2 a monte del KAT alla temperatura di esercizio

 Regolazione a due sonde
- in base al segnale della sonda O2 a valle del KAT e della sonda O2 a monte del KAT definisce il valore medio Lambda

 Disinserimento di sicurezza alimentazione carburante
- disattiva la pompa di alimentazione del carburante con il trasduttore livello carburante attivando brevemente gli iniettori di carburante

 Limitazione del regime massimo motore
- limita il regime motore per proteggere il motore e la catena cinematica

 Limitazione della coppia all'avviamento
- per evitare lo slittamento delle ruote motrici, l'angolo di apertura della valvola a farfalla viene regolato in combinazione con l'angolo d'accensione riducendo in tal modo la coppia del motore erogata

 Interfaccia alternatore
- vengono scambiati messaggi tra la centralina ME e l'alternatore.

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 Comando ventilatore
- attiva il ventilatore aspirante elettrico del motore e del climatizzatore a regolazione integrata

 Comando valvola a farfalla con taratura
- definisce la posizione della valvola a farfalla mediante un regolatore di posizione digitale

 Rigenerazione del carburante
- i vapori del carburante vengono aggiunti al motore per la rigenerazione

 Diagnosi europea on-board (EOBD) (non )
- controlla costantemente tutti i sistemi ed i componenti rilevanti per il motore ed i gas di scarico

 Diagnosi onboard (OBD) (solo )
- controlla costantemente tutti i sistemi ed i componenti rilevanti per il motore ed i gas di scarico

 Controllo tenuta serbatoio (solo )
- verifica della tenuta dell'impianto del carburante

 Regolazione della pressione di sovralimentazione (con motore 266.980)
- la valvola wastegate regola la pressione di sovralimentazione del turbocompressore

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 Adattamento altimetrico (con motore 266.980)
- Grazie al sensore di pressione integrato nella centralina di comando ME viene misurata la pressione ambientale

 Disattivazione/attivazione del riscaldamento (solo con motore 266.980)
- Il circuito di riscaldamento dello scambiatore di calore viene disattivato/attivato per evitare il surriscaldamento

 Comando del ricircolo aria in fase di rilascio (con motore 266.980)
- Ridurre rapidamente la pressione di sovralimentazione nel passaggio alla fase di rilascio

 Commutazione del condotto di aspirazione (con motore 266.920/940/960)
- La farfalla del condotto di aspirazione viene attivato in funzione del carico del motore e del n. di giri motore

 Immissione aria secondaria (solo )
- porta rapidamente il catalizzatore (con motore 266.960) o i catalizzatori (con motore 266.980) alla temperatura di esercizio

Per cambio 722.8:

 Protezione da sovraccarico
del cambio- protegge gli elementi di innesto dal sovraccarico termico

 Ritardo del passaggio al rapporto superiore
- porta il catalizzatore più rapidamente alla temperatura d'esercizio dopo l'avvio del motore.

Con codice (440) Tempomat:

 Comando Tempomat
- Il comando della funzione Tempomat (TPM) viene eseguito mediante la centralina di comando ME. Il Tempomat (TPM) deve mantenere costante la velocità selezionata indipendentemente dalle condizioni di carico e senza bisogno di premere il pedale dell'acceleratore.

 Limitazione variabile della velocità (non )
- Mediante la funzione limitazione variabile della velocità la velocità massima può essere limitata manualmente