Operação de rodagem - Função ME

P07.61-3297-09

A1 Instrumento combinado

A1e26 Lâmpada de controle CHECK ENGINE (No Código (494) versão EUA)

A1e58 Lâmpada de controle de Diagnóstico do motor (não no Código (494) versão EUA)

A16 Sensor de pré-ignição

B4/3 Sensor da pressão do tanque
(com Código (494) modelo EUA)

B6/1 Sensor Hall da árvore de comando de válvulas

B11/4 Sensor de temperatura líquido de arrefecimento

B17 Sonda de temperatura ar de aspiração

B28 Sensor de pressão

B28/5 Sensor de pressão após filtro de ar
(no motor 266.980)

B28/6 Sensor de pressão antes do elemento de ajuste da válvula borboleta
(no motor 266.980)

B37 Sensor do pedal de aceleração

N22 Aparelho de comando e operação KLA
(com Código (580) automático da climatização)

N22/7 Aparelho de comando e operação KLA
(com Código (581) automático da climatização Comfort)

N47-5 Módulo de comando ESP e BAS

N73 Módulo de comando EZS

N80 Módulo do tubo capa

N93 Módulo de comando Gateway central (até 31.8.05)

S40/3 Interruptor do pedal da embreagem
(na caixa de mudanças 716.5 ou 711.6)

S40/4 Interruptor por contato de toque TPM
(com Código (440) Tempomat)

S43/1 Interruptor de pressão do óleo

S43/2 Interruptor de pressão do óleo alta
(no motor 266.980)

G2 Alternador

G3/1 O2-Sonda após CAT

G3/2 O2-Sonda antes do CAT

K100k I relê da bomba de ar
(No Código (494) versão EUA)

K100kK Relê bomba de combustível

L5 Sensor de posição da árvore de manivelas

M3/3 Bomba de combustível com sensor de nível

M4/7 Motor elétrico do exaustor e ar condicionado com regulagem integrada

M16/6 Elemento de ajuste da válvula borboleta

M33 Bomba de ar elétrica
(com Code (494) execução EUA)

N2/7 Módulo de comando sistemas de segurança

N3/10 Módulo de comando ME

N15/5 Módulo de comando do módulo da alavanca seletora eletrônica (para transmissão automática
722.8)

T1/1 Bobina de ignição, cilindros 1+ 2

T1/2 Bobina de ignição cilindros 3+ 4

X11/4 Tomada para testes diagnose

Y3/9 Unidade elétrica de comando CVT (transmissão automática sem escalonamento) (na transmissão automática 722.8)

Y16/2 Válvula de fechamento do sistema de aquecimento
(no motor 266.980)

Y58/4 Válvula de retenção do reservatório de carvão ativado
(com Código (494) modelo EUA)

Y62 Válvulas de injeção de combustível

Y101 Válvula de comutação do ar de circulação de empuxo
(no motor 266.980)

CAN Controle Area Network (barramento de dados/CAN Bus) (CAN)

LIN Linha de Interconexão Local (LIN)

Y22/6 Válvula comutadora do tubo de admissão variável (no motor 266.960)

Y31/5 Conversor de pressão da regulagem da pressão da recarga (no motor 266.980)

Y32 Válvula comutadora da bomba de ar
(com Código (494) execução EUA)

Y58/1 Válvula comutadora da regeneração

Função

As seguintes subfunções estão ativas:

 Enriquecimento por aceleração
– Com o enriquecimento dinâmico, evita-se trancos durante a aceleração

 Comando de aquecimento do motor
– Leva o catalisador e o motor mais rápido à temperatura de operação

 Desligamento de empuxo
– Aumentar o efeito de frenagem do motor na desaceleração e reduzir o consumo de combustível

 Comando da bomba de combustível
– A bomba de combustível com indicador de nível é acionada por meio do relê da bomba de combustível

 Comando por ciclo de carga
– Compõe-se das funções de operação em carga parcial, plena e desligamento de empuxo

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 Aquecimento de catalisador
– Leva o catalisador rapidamente à temperatura de operação

 Sistema de ignição eletrônica do motor (ME)
– A distribuição de alta tensão em repouso ocorre sem distribuidor diretamente até as velas de ignição

 Sincronização de seqüência de injeção e ignição
– A sincronização é necessária para o acionamento da bobina de ignição do cilindro 1+2, da bobina de ignição do cilindro 3+4 e das válvulas injetoras de combustível

 Regulagem anti-detonação (AKR)
– Assegurar um funcionamento sem detonações do motor com diversos combustíveis e em todas as condições de operação

 Injeção de canal seqüencial de cilindro
– A injeção ocorre por meio de válvulas injetoras de combustível

 Regulagem Lambda
– A constante comparação do valor de escapamento medido e a correção imediata da quantidade de combustível alimentada

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 Aquecimento das sondas O2
– Levar a sonda O2 após CAT e a sonda O2 antes do CAT rapidamente a sua temperatura de operação

 Regulagem dupla de sonda
– Determina a partir do sinal da sonda O2 após CAT e da sonda O2 antes de CAT o valor médio Lambda

 Desligamento de segurança do combustível
– Desliga a bomba de combustível com sensor do tanque e aciona brevemente as válvulas injetoras de combustível

 Limitação de rotação máxima do motor
– A rotação do motor é limitada para proteção do motor e do trem propulsor

 Limitação do torque de arranque
– Para evitar um giro em falso das rodas motrizes, é regulado o ângulo de abertura da borboleta e da ignição, reduzindo o torque do motor

 Interface do gerador
– Há intercâmbio de mensagens entre o módulo de comando ME e o gerador

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 Comando da ventoinha
– Comanda a ventoinha de aspiração elétrica do motor e clima com regulagem contínua

 Comando de borboleta com calibração
– A posição da borboleta é determinada por meio do regulador de posição digital

 Regeneração de combustível
– os vapores de combustível são adicionados ao motor para regeneração

 Diagnóstico On-Board Europeu (EOBD) (não )
– monitora constantemente todos os sistemas relevantes do motor e escapamento e componentes

 Diagnóstico Onboard (OBD) (somente )
– monitora constantemente todos os sistemas relevantes de motor e escapamento e componentes

 Verificação de estanqueidade de tanque (somente )
– verificar a estanqueidade do sistema de combustível

 Regulagem da pressão de admissão (no motor 266.980)
– a válvula Wastegate regula a pressão de admissão do turbocompressor

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 Adaptação à altura (no motor 266.980)
– A pressão ambiente é medida com o sensor de pressão integrado no módulo de comando ME

 Ligar/desligar aquecimento (somente no motor 266.980)
– o circuito de aquecimento para o trocador de calor é ligado/desligado para proteção contra superaquecimento

 Comando de ar de recirculação (no motor 266.980)
– reduzir rapidamente a pressão de alimentação na passagem para o regime de empuxo

 Comutação do tubo de admissão (no motor 266.920/940/960)
– a válvula do tubo de admissão é acionada dependendo da carga do motor e da rotação do motor

 Injeção de ar secundária (somente )
– Leva o catalisador (no motor 266.960) ou os catalisadores (no motor 266.980) rapidamente até a temperatura de operação

Na transmissão automática 722.8:

 Proteção de sobrecarga da transmissão
– Protege os elementos de engate da sobrecarga térmica

 Aumento do ponto de engate da transmissão
– leva o catalisados após a partida do motor mais rapidamente à temperatura de operação

No Código (440) Tempomat:

 Comando do Tempomat
– O comando da função Tempomat (TPM) ocorre pelo módulo de comando ME. O Tempomat (TPM) deve manter constante a velocidade pré-selecionada independente da situação de carga sem acionamento do pedal do acelerador

 Limitação de velocidade variável (não )
– pela função de limitação de velocidade variável, é possível limitar manualmente a velocidade máxima