ME 주행 모드 기능

P07.61-3297-09

A1 계기반

A1e26 CHECK ENGINE 표시등(코드(494) USA 버전의 경우)

A1e58 엔진 진단 표시등(코드(494) USA 버전이 아닌 경우)

A16 노킹 센서

B4/3 탱크 압력 센서
(코드(494) USA 버전의 경우)

B6/1 캠샤프트 홀센서

B11/4 냉각수 온도 센서

B17 흡기 온도 센서

B28 압력 센서

B28/5 에어필터 뒤 압력 센서
(엔진 266.980의 경우)

B28/6 스로틀 밸브 액추에이터 앞 압력 센서
(엔진 266.980의 경우)

B37 가속 페달 센서

N22 자동 에어컨 컨트롤 유닛 및 조작기
(코드(580) 자동 에어컨의 경우)

N22/7 컴포트 자동 에어컨 컨트롤 유닛 및 조작기
(코드(581) 컴포트 자동 에어컨의 경우)

N47-5 ESP 및 BAS 컨트롤 유닛

N73 EIS 컨트롤 유닛

N80 스티어링 컬럼 튜브 모듈

N93 CGW 컨트롤 유닛(2005년 8월 31일까지)

S40/3 클러치 페달 스위치
(변속기 711.6 또는 716.5의 경우)

S40/4 TPM 버튼 스위치
(코드(440a) Tempomat의 경우)

S43/1 오일 압력 스위치

S43/2 오일 고압 스위치
(엔진 266.980의 경우)

G2 발전기

G3/1 촉매장치 뒤 O2 센서

G3/2 촉매장치 앞 O2 센서

K100kl 에어 펌프 릴레이
(코드(494) USA 버전의 경우)

K100kk 연료 펌프 릴레이

L5 크랭크 샤프트 위치 센서

M3/3 탱크 센서가 장착된 연료 펌프

M4/7 제어장치가 내장된 엔진 및 에어컨 전기 흡입팬

M16/6 스로틀 밸브 액추에이터

M33 전동식 에어 펌프
(코드(494) USA 버전의 경우)

N2/7 시트 안전 시스템 컨트롤 유닛

N3/10 ME 컨트롤 유닛

N15/5 전자식 셀렉터 레버 모듈 컨트롤 유닛
(변속기 722.8의 경우)

T1/1 실린더 1+2 점화 코일

T1/2 실린더 3+4 점화 코일

X11/4 데이터 링크 커넥터

Y3/9 CVT(무단 자동 변속기) 전동식 컨트롤 유닛(변속기 722.8의 경우)

Y16/2 난방 시스템 차단 밸브
(엔진 266.980의 경우)

Y58/4 차콜 캐니스터 차단 밸브
(코드(494) USA 버전의 경우)

Y62 연료 분사 밸브

Y101 압축에어 순환 밸브
(엔진 266.980의 경우)

CAN Control Area Network(데이터 버스/CAN 버스) (CAN)

LIN Local Interconnect Network(LIN)

Y22/6 가변 흡기 매니폴드 전환 밸브(엔진 266.960의 경우)

Y31/5 부스트 압력 제어 압력 변환기(엔진 266.980의 경우)

Y32 에어 펌프 전환 밸브
(코드(494) USA 버전의 경우)

Y58/1 퍼지 컨트롤 전환 밸브

기능

다음과 같은 하위 기능이 활성화됩니다.

• 가속도 증진
– 동적 증진을 통해 가속 시 차량의 덜컹거림이 방지됨

• 워밍업 컨트롤
– 촉매장치와 엔진을 보다 신속하게 운행 온도로 가열함

• 감속 연료 차단
– 오버런 모드에서 엔진 브레이크 효과를 높이고 연료 소비를 줄임

• 연료 펌프 컨트롤
– 탱크 센서가 장착된 연료 펌프가 연료 펌프 릴레이를 통해 제어됨

• 부하 변경 제어
– 부분 부하 모드, 전부하 모드 및 감속 연료 차단 기능으로 구성됨

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• 촉매장치 가열
– 촉매장치를 보다 신속하게 운행 온도로 가열함

• 엔진 전자장치(ME) 점화 시스템
– 정적 고전압 배전기가 점화 배전기 없이도 직접 점화 플러그를 형성함

• 분사 순서 및 점화 순서 동기화
– 실린더 1+2 점화 코일, 실린더 3+4 점화 코일 및 연료 분사 밸브를 작동시키기 위해 동기화가 필요함

• 노킹 방지 제어(AKR)
– 무연 가솔린 연료를 사용할 경우 및 모든 주행 조건에서 엔진의 노킹 없는 작동을 보장함

• 실린더 순차적 채널 분사
– 연료 분사 밸브를 통해 분사됨

• 혼합비 컨트롤
– 측정된 배기가스 배출량을 항상 비교하고 흡입된 연료량의 즉시 보정함

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• O2 센서 히터
– 촉매장치 뒤 O2 센서 및 촉매장치 앞 O2 센서를 보다 신속하게 운행 온도로 가열함

• 이중 센서 제어
– 촉매장치 뒤 O2 센서 및 촉매장치 앞 O2 센서의 신호를 이용해 혼합비 평균값을 결정함

• 연료 안전 차단
– 탱크 센서가 장착된 연료 펌프를 차단하고 연료 분사 밸브를 일시적으로 작동함

• 최고 엔진 속도 제한
– 엔진과 구동장치를 보호하기 위해 엔진 속도를 제한함

• 시동 토크 제한
– 구동휠의 회전을 방지하기 위해 스로틀 밸브 개방각과 점화각을 조정하고, 이를 통해 엔진 토크를 감소시킴

• 발전기 인터페이스
– ME 컨트롤 유닛과 발전기 사이의 메시지를 교환함

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• 팬 제어
– 제어장치가 내장된 엔진 및 에어컨 전기 흡입팬을 단계 없이 작동시킴

• 제어장치로 스로틀 밸브 조정
– 스로틀 밸브 위치를 디지털 제어기를 이용해 조정함

• 연료 재생
– 재생을 위해 연료 증기가 엔진으로 유입됨

• 유럽식 온보드 진단(EOBD) (이(가) 아닌 경우)
– 엔진 및 배가기스와 관련된 모든 시스템과 부품을 점검함

• 온보드 진단(OBD) (의 경우에만)
– 엔진 및 배가기스와 관련된 모든 시스템과 부품을 점검함

• 탱크 기밀성 테스트(의 경우에만)
– 연료 시스템의 기밀성을 점검함

• 부스트 압력 제어(엔진 266.980의 경우)
– 웨이스트 게이트 밸브가 터보차저의 부스트 압력을 제어함

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• 고도 아답테이션(엔진 266.980의 경우)
– ME 컨트롤 유닛에 내장된 압력 센서를 이용해 주변 압력을 측정함

• 히터 OFF/히터 ON(엔진 266.980의 경우에만)
– 과열로부터 보호하기 위해 열교환기의 가열 회로가 차단/연결됨

• 압축에어 순환 컨트롤(엔진 266.980의 경우)
– 오버런 모드로 전환 시 부스트 압력을 신속하게 감압함

• 흡기 매니폴드 전환(엔진 266.920/940/960의 경우)
– 흡기 매니폴드 플랩이 엔진 부하 및 엔진 속도와 상관 없이 작동됨

• 2차 에어 분사(의 경우에만)
– 하나의 촉매장치(엔진 266.960의 경우) 또는 다수의 촉매장치(엔진 266.980의 경우)를 신속하게 운행 온도로 가열함

변속기 722.8의 경우:

• 변속기 과부하 보호
– 변속 요소를 열학적 과부하로부터 보호함

• 변속 시프트 지연
– 엔진 시동 후 촉매장치를 보다 신속하게 운행 온도로 가열함

코드(440) Tempomat의 경우:

• Tempomat 컨트롤
– Tempomat(TPM) 기능 컨트롤은 ME 컨트롤 유닛을 통해 실행됨Tempomat(TPM)는 부하 상태와 상관 없이 사전에 선택한 속도를 가속 페달을 작동시키지 않고 일정하게 유지해야 합니다.

• 가변 속도 제한(이(가) 아닌 경우)
– 가변 속도 제한 기능을 통해 최고 속도를 수동으로 제한할 수 있음