gf0761p3022ak

Controllo della fase di riscaldamento del motore ME - Funzionamento

Tipo gf · tema 07.61 · versione 0103 · 2008-04-03

Valido per: MOTORE 266.920 /940 /960 /980 nel TIPO 169.0 /3, 245.2 fino a modello anno 8

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 07 Preparazione della miscela › 07.61 Sistema ad iniezione benzina ed accensione ME — Serie 169 (modelli 0**, 3**) · Serie 245 (modelli 2**)

Valido anche per motori/cambi: 266 920, 266 940, 266 960, 266 980

GF07.61-P-3022AK

Controllo della fase di riscaldamento del motore ME - Funzionamento

25.2.04

MOTORE 266.920 /940 /960 /980 nel TIPO 169.0 /3, 245.2 fino a modello anno 8

Controllo della fase di riscaldamento del motore ME - Funzionamento

P07.61-2691-01

A Avviamento

b Inizio disinserimento arricchimento post-avviamento

c Inizio controllo della fase di riscaldamento del motore

T Tempo

t1 Gestione portata all'avviamento (durata ad es. 2 s)

T2 Arricchimento in fase di post-avviamento (durata ad es. 15 s con temperatura del liquido di raffreddamento pari a 15 °C)

T3 Controllo della fase di riscaldamento del motore (durata in base alla temperatura del liquido di raffreddamento)

A Tasso di arricchimento

Dopo l'arricchimento in fase di avviamento o in fase di postavviamento, la miscela aria-carburante viene ulteriormente arricchita con la regolazione in fase di riscaldamento.

La regolazione in fase di riscaldamento provvede alla compensazione del carburante che si deposita sui componenti ancora freddi del motore.

Funzionamento

Per portare il catalizzatore (motore 266.920/940/960) o i catalizzatori (motore 266.980) ed il motore più rapidamente alla temperatura di esercizio:

se la temperatura del liquido di raffreddamento è inferiore a 40 °C,

dopo ogni avviamento e

A n. di giri del minimo

il regime motore viene incrementato per ca. 20 s.

Decorso questo intervallo, con una temperatura del liquido di raffreddamento superiore a 70 °C il regime minimo viene incrementato per ca. 50 secondi in funzione della temperatura.

A seconda della mappatura la centralina ME (N3/10) assegna un dosaggio supplementare di carburante al motore.

Allo scopo la durata dell'iniezione viene adeguatamente allungata.

La regolazione in fase di riscaldamento dipende dai seguenti fattori:

Temperatura del liquido di raffreddamento

Temperatura dell'aria aspirata

N. di giri motore

Carico del motore

Trasduttore di Hall albero a camme, descrizione del componente

B6/1

GF07.04-P-6020AL

Sonda termica liquido di raffreddamento, descrizione del componente

B11/4

GF07.04-P-6040AL

Sonda termica aria di aspirazione, descrizione dei componenti

B17

GF07.04-P-6070AK

Trasduttore di posizione albero motore, descrizione dei componenti

L5

GF07.04-P-6010AL

Centralina di comando ME, descrizione del componente

N3/10

GF07.61-P-6000AK

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