D07.16-A013-79
Schema a blocchi segnali diretti |
B2/5 | Misuratore della massa d'aria a film caldo | B97 | Sensore di Hall albero a camme | |
B4/6 | Sensore della pressione del carburante, alta pressione | B157/5 | Unità sensori di temperatura | |
B4/7 | Sensore pressione carburante | G3/1 | Sonda lambda a valle del catalizzatore (con codice MP5 (motorizzazione Euro 5)) | |
B5/2 | Sensore della pressione di sovralimentazione | M16/5 | Attuatore della valvola a farfalla | |
B5/4 | Sensore della pressione di sovralimentazione | M55 | Servomotore esclusione del condotto di immissione | |
B11/16 | Sonda termica del liquido di raffreddamento | N3/40 | Centralina di comando CDI | |
B16/19 | Sensore della temperatura dei gas di scarico a monte del catalizzatore ossidante | R39/1 | Elemento termico tubazione di sfiato | |
B16/24 | Sensore di temperatura a monte del turbocompressore a gas di scarico | R48 | Elemento termico termostato del liquido di raffreddamento (tranne codice ZU7 (versione nazionale Canada) o codice ZU8 (versione nazionale USA)) | |
B16/28 | Sensore di temperatura a monte catalizzatore SCR sottoscocca (con codice MT2 (Classe di emissione Euro 6dTEMP N1 GR.III/N2)) | Y74 | Valvola di regolazione pressione | |
B16/41 | Sensore di temperatura a valle del radiatore per i gas di scarico di ricircolo a bassa pressione | Y76/1 | Iniettore di carburante cilindro 1 | |
B17/8 | Sensore temperatura aria di sovralimentazione | Y76/2 | Iniettore di carburante cilindro 2 | |
B17/12 | Sensore di temperatura a monte dell'intercooler | Y76/3 | Iniettore di carburante cilindro 3 | |
B19/8 | Sensore di temperatura a valle del catalizzatore ossidante | Y76/4 | Iniettore di carburante cilindro 4 | |
B28 | Sensore di pressione del collettore di aspirazione (con codice MS3 (motorizzazione EURO 3)) | Y77 | Convertitore di pressione waste-gate | |
B28/26 | Sensore della differenza di pressione filtro per il particolato diesel | Y77/1 | Attuatore pressione di sovralimentazione | |
B28/91 | Sensore di pressione differenziale ricircolo gas di scarico pressione bassa | Y85 | Valvola di commutazione bypass radiatore ricircolo gas di scarico | |
B40/2 | Sensore pressione olio | Y87/5 | Valvola di commutazione sistema di ricircolo dei gas di scarico a bassa pressione | |
B40/6 | Sensore livello olio motore | Y87/6 | Valvola di commutazione sistema di ricircolo dei gas di scarico ad alta pressione | |
B60 | Sensore della pressione dei gas di scarico | Y94 | Valvola di regolazione della portata | |
B70 | Sensore di Hall albero motore | Y100/2 | Convertitore di pressione sportello di regolazione della pressione di sovralimentazione | |
B90 | Sensore di Hall, farfalla di bypass raffreddamento dei gas di scarico di ricircolo (con codice ZU7 (versione nazionale Canada) oppure codice ZU8 (versione nazionale USA)) | Y133 | Valvola pompa di mandata olio regolata | |
B94/16 | Sensore della temperatura del carburante | Y135 | Valvola di intercettazione spruzzatore olio | |
B94/18 | Sensore temperatura olio motore |
D07.16-A015-79
Interconnessione CAN |
A1 | Strumento combinato | N118/5 | Centralina di comando AdBlue® (con codice KP7 (depurazione dei gas di scarico SCR generazione 4)) | |
B92/1 | Unità di comando elettrica sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC (con codice ET4 (Sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC)) | N118/9 | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante | |
G2 | Alternatore | N127 | Centralina di comando organi della trasmissione | |
N2/5 | Centralina di comando Supplemental Restraint System (SRS) | X11/4 | Connettore per la diagnosi | |
N3/40 | Centralina di comando CDI | CAN B | CAN abitacolo | |
N10 | Centralina di comando SAM | CAN C | CAN motore | |
N14/8 | Stadio finale incandescenza | CAN C1 | CAN motore | |
N15/15 | Unità di comando elettrica gestione del cambio completamente integrata (VGS) (con codice G43 (9G-TRONIC)) | CAN D | CAN della diagnosi | |
N22/2 | Dispositivo di controllo e di comando climatizzatore automatico (con codice HH4 (Climatizzatore automatico THERMOTRONIC) o con codice HH9 (Climatizzatore a regolazione semiautomatica, TEMPMATIC)) | CAN HMI | CAN interfaccia dell'utente | |
N30/4 | Centralina di comando ESP® | CAN I | CAN sensore trasmissione | |
N37/7 | Centralina di comando sensore di NOx a monte del catalizzatore SCR | Flex E | FlexRay autotelaio | |
N37/8 | Centralina di comando sensore di NOx a valle del catalizzatore SCR | LIN B8 | LIN climatizzatore | |
N62/3 | Centralina di comando sistema di parcheggio automatico (con codice JB6 (pacchetto parcheggio con telecamera a 360°) o con codice JB7 (pacchetto parcheggio con telecamera per la retromarcia assistita)) | LIN C1 | LIN trasmissione | |
N73/8 | Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) | O | Opzione | |
N74 | Centralina di comando sensore del tasso di particolato | S | Standard | |
N80 | Centralina di comando modulo sul fodero del piantone dello sterzo (MRM) |
Iniezione diesel Common-Rail (CDI) - Generalità
Il sistema di iniezione diretta common rail (Common Rail Direct Injection – CDI) è collegato elettricamente ai sensori e agli attuatori costituendo la gestione del motore.
"Common Rail" significa letteralmente "condotto comune". Il carburante viene accumulato in questo condotto comune prima dell'iniezione.
Nella centralina di comando CDI si trova la gestione del motore complessiva. La gestione del motore legge i dati forniti dai sensori o direttamente oppure indirettamente tramite la rete CAN e provvede quindi ad attivare i corrispondenti attuatori. Le singole funzioni e i singoli sistemi della gestione del motore vengono comandati e coordinati dalla centralina di comando CDI.
Il sistema di gestione del motore è articolato nei seguenti sistemi:
Funzioni base
Sistema motore
Sistema di iniezione diesel
Sistema di controllo dell'aria
Impianto di scarico
Funzioni base
Diagnosi centralina
Memoria guasti
Diagnosi europea on-board (EOBD)
Diagnosi tramite bus CAN
Rete CAN
Programmazione "flash"
Codifica della variante
Sistema di abilitazione all'avviamento livello 4 (FBS 4)
Coordinamento della coppia
Gestione del calore
Interfaccia alternatore
Sincronizzazione
Rilevamento del carico
Rete CAN
La centralina di comando CDI scambia i dati tramite i collegamenti CAN con le altre centraline di comando integrate nel sistema delle linee CAN.
Programmazione "flash"
È possibile effettuare la programmazione "flash" della gestione del motore nella centralina di comando CDI, ciò significa che con XENTRY Diagnosis è possibile riprogrammare (sovrascrivere completamente) il software della centralina di comando.
Codifica della variante
Con la codifica della variante è possibile codificare, ad esempio, le seguenti versioni dei veicoli e i seguenti equipaggiamenti utilizzando XENTRY Diagnosis:
Tipo veicolo
Versione nazionale
Varianti gas di scarico
Versione cambio
Sistema motore
Attivazione relè motorino di avviamento
Comando valvola a farfalla
Disinserimento di sicurezza alimentazione carburante
Supporto Programma Elettronico di Stabilità (ESP)®
Smorzamento degli strappi
Regolazione dell'alternatore
Controllo durata preriscaldamento
Sistema di iniezione diesel
Preiniezione, iniezione principale e postiniezione
Regolazione n. di giri del minimo e della limitazione del n. di giri
Regolazione della stabilità di funzionamento
Funzionamento di emergenza
Aumento del n. di giri climatizzatore
Disinserimento in fase di rilascio
Regolazione pressione del rail
Comando della pompa di alimentazione del carburante
Comando della pompa di alta pressione
Adattamento altimetrico
Sistema di controllo dell'aria
Ricircolo dei gas di scarico (AGR)
Regolazione della pressione di sovralimentazione
Strozzamento della portata del condotto di aspirazione mediante esclusione del condotto di immissione (EKAS)
Impianto di scarico
Riscaldamento del catalizzatore
Comando riscaldamento della sonda lambda
Post-trattamento dei gas di scarico, rigenerazione del filtro antiparticolato per motori diesel
Post-trattamento dei gas di scarico, iniezione dell'agente riducente AdBlue®
Gli stati di esercizio del motore e le relative funzioni parziali del sistema di gestione del motore attive sono descritti nei seguenti documenti:
Accensione ON - Funzionamento | |||
Avviamento - Funzionamento | |||
Accensione OFF - Funzionamento | |||
Alimentazione carburante - Funzionamento | |||
Regolazione iniezione - Funzionamento | |||
Regolazione del n. di giri - Funzionamento | |||
Interfaccia alternatore - Funzionamento | |||
Regolazione della stabilità di funzionamento - Funzionamento | |||
Gestione termica - Funzionamento | |||
Coordinamento della coppia - Funzionamento | |||
Fase di rilascio - Funzionamento | |||
Funzionamento di emergenza motore - Funzionamento | |||
Diagnosi europea on-board - Funzionamento | |||
Gestione del motore funzione ECO start/stop - Funzionamento | Con CODICE MJ8 (funzione ECO start/stop) | ||
Sovralimentazione - Funzionamento | |||
Ricircolo dei gas di scarico - Funzionamento | |||
Preriscaldamento - Funzionamento | |||
Depurazione dei gas di scarico - Funzionamento | |||
Panoramica dei componenti di sistema iniezione diretta common rail (CDI) |
Documenti citati
- gf0710d1000tsd Accensione ON - Funzionamento
- gf0710d1001tsd Avviamento - Funzionamento
- gf0710d1002tsd Accensione OFF - Funzionamento
- gf0710d1003tsd Alimentazione carburante - Funzionamento
- gf0710d1004tsd Regolazione iniezione - Funzionamento
- gf0710d1008tsd Regolazione del n. di giri - Funzionamento
- gf0710d1009tsd Interfaccia alternatore - Funzionamento
- gf0710d1011tsd Regolazione della stabilità di funzionamento - Funzionamento
- gf0710d1012tsd Gestione termica - Funzionamento
- gf0710d1013tsd Coordinamento della coppia - Funzionamento
- gf0710d1014tsd Fase di rilascio - Funzionamento
- gf0710d1019tsd Funzionamento di emergenza motore - Funzionamento
- gf0710d1021tsd Diagnosi europea on-board - Funzionamento
- gf0710d1042tsd Gestione del motore funzione ECO start/stop - Funzionamento
- gf0716d9994tsd Panoramica dei componenti di sistema iniezione diretta common rail (CDI)
- gf0900d2000tsd Sovralimentazione - Funzionamento
- gf1420d3000tsd Ricircolo dei gas di scarico - Funzionamento
- gf1520d3005tsd Preriscaldamento - Funzionamento
- gf4920d3000tsd Depurazione dei gas di scarico - Funzionamento