Presupposti per il funzionamento sovralimentazione - Generalità
Morsetto 87M ON (gestione del motore ON)
Il motore gira.
La centralina di comando CDI (N3/40) riconosce il funzionamento del motore mediante l'analisi dei segnali del sensore di Hall albero motore (B70). La centralina di comando CDI legge direttamente i segnali del sensore di Hall albero motore.
Sovralimentazione - Generalità
La sovralimentazione migliora il grado di riempimento dei cilindri. La coppia del motore e la potenza del motore vengono aumentate. L'energia cinetica dei gas di scarico viene utilizzata per l'azionamento del turbocompressore a gas di scarico. Il turbocompressore a gas di scarico aspira l'aria esterna attraverso il filtro aria in corrispondenza dell'ingresso del compressore e la convoglia nel tubo aria di sovralimentazione a monte dell'intercooler facendola passare attraverso l'uscita del compressore.
In virtù dell'elevato numero di giri della girante del compressore e dell'elevata portata volumetrica risultante l'aria viene compressa e riscaldata. Questa aria di sovralimentazione fluisce attraverso il tubo dell'aria di sovralimentazione verso l'intercooler. L'intercooler raffredda l'aria di sovralimentazione e la convoglia al ripartitore dell'aria di sovralimentazione attraverso un altro condotto aria di sovralimentazione.
Il comando della sovralimentazione avviene tramite il sistema di regolazione della pressione di sovralimentazione. La pressione di sovralimentazione viene regolata dalla centralina di comando CDI in funzione dei segnali dei seguenti sensori:
Sensore della pressione atmosferica nella centralina di comando CDI
Sensore di massa d'aria a film caldo (B2/5)
Sensore della pressione di sovralimentazione (B5/2)
Sensore di pressione di sovralimentazione (B5/4)
Sensore di temperatura liquido di raffreddamento (B11/16)
Sensore di temperatura aria di sovralimentazione (B17/8)
Sensore di temperatura a monte del turbocompressore a gas di scarico (B16/24)
Sensore della differenza di pressione filtro particolato per motori diesel (B28/26)
Sensore di pressione differenziale ricircolo gas di scarico bassa pressione (B28/91)
Sensore della pressione dei gas di scarico (B60)
Sensore di Hall albero motore (B70)
La centralina di comando CDI attiva l'attuatore della pressione di sovralimentazione (Y77/1) per la regolazione della pressione di sovralimentazione in funzione dei seguenti segnali dei sensori:
Pressione atmosferica, attraverso il sensore della pressione atmosferica nella centralina di comando CD
Temperatura del liquido di raffreddamento, tramite il sensore di temperatura liquido di raffreddamento (B11/16)
N. di giri motore, attraverso il sensore di Hall albero motore (B70)
Pressione di sovralimentazione, tramite il sensore di pressione della pressione di sovralimentazione del turbocompressore a gas di scarico a bassa pressione (B5/4) e il sensore della pressione di sovralimentazione (B5/2)
Pressione dei gas di scarico, attraverso il sensore della pressione dei gas di scarico (B60)
Massa d'aria aspirata, attraverso il misuratore della massa d'aria a film caldo (B2/5)
Tasso di particolato del filtro antiparticolato per motori diesel, attraverso il sensore di differenza di pressione filtro antiparticolato per motori diesel (B28/26)
La quantità iniettata viene definita dalla durata dell'iniezione degli iniettori carburante (Y76) e dalla pressione del carburante nel rail. La pressione del carburante nel rail viene rilevata tramite il sensore pressione del carburante (B4/6).
La centralina di comando CDI aziona i seguenti componenti per l'adattamento della quantità di iniezione:
Valvola di regolazione pressione (Y74)
Iniettori di carburante (Y76)
Valvola di regolazione della portata (Y94)
Svolgimento della funzione Sovralimentazione
Dopo aver valutato i segnali ricevuti, la centralina di comando CDI regola sulla base di una mappatura la posizione dell'attuatore pressione di sovralimentazione. A seconda dell'attivazione l'attuatore pressione di sovralimentazione regola la posizione delle palette direttrici. Le palette regolabili inibiscono il flusso attraverso cui il gas di scarico raggiunge la turbina. In questo modo esse adattano la pressione del gas presente sulla turbina alla pressione di sovralimentazione richiesta.
Tramite il numero di giri della turbina del turbocompressore a gas di scarico viene determinata la quantità di aria precompressa e quindi la pressione di sovralimentazione. La pressione di sovralimentazione viene costantemente sorvegliata dal sensore della pressione di sovralimentazione ed il dato relativo ad essa viene inviato alla centralina di comando CDI.
Per proteggere dal sovraccarico termico e meccanico il turbocompressore a gas di scarico, la temperatura dei gas di scarico viene sorvegliata tramite il sensore di temperatura a monte del turbocompressore a gas di scarico mentre la pressione dei gas di scarico viene sorvegliata tramite il sensore della pressione dei gas di scarico dalla centralina di comando CDI. In caso di pericolo di sovraccarico termico o meccanico, la pressione di sovralimentazione viene ridotta.
Documenti citati
- gf0716d9994tsd Panoramica dei componenti di sistema iniezione diretta common rail (CDI)