Condições de função da sobrealimentação em geral
Borne 87M LIGADO (unidade de gerenciamento do motor LIGADA)
Motor em movimento.
O módulo de comando CDI (N3/40) reconhece o funcionamento do motor através da análise dos sinais do sensor Hall da árvore de manivelas (B70). O módulo de comando CDI lê diretamente os sinais do sensor Hall da árvore de manivelas.
Sobrealimentação em geral
A sobrealimentação aprimora o grau de abastecimento do cilindro. O torque e a potência do motor são elevados. A energia de fluxo dos gases de escape é aproveitada para o acionamento do turbo alimentador. O turbo alimentador aspira ar da atmosfera através do filtro de ar na entrada do compressor e leva este ar através da saída do compressor para dentro da tubo do ar de sobrealimentação antes do radiador do ar de sobrealimentação.
Através da elevada rotação do rotor do compressor e do elevado fluxo volumétrico resultante disto, o ar é comprimido e aquecido. Este ar de sobrealimentação flui pelo tubo do ar de sobrealimentação até o radiador do ar de sobrealimentação. O radiador do ar de sobrealimentação arrefece o ar de sobrealimentação e continua transportando-o através de um segundo tubo do ar de sobrealimentação até o distribuidor do ar de sobrealimentação.
O comando da sobrealimentação ocorre através da regulagem da pressão de sobrealimentação. A pressão de sobrealimentação será regulada pelo módulo de comando CDI na dependência dos sinais dos seguintes sensores:
Sensor da pressão atmosférica no módulo de comando CDI
Sensor de massa de ar por película quente (B2/5)
Sensor da pressão de sobrealimentação (B5/2)
Sensor de pressão da pressão de sobrealimentação (B5/4)
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (B11/16)
Sensor de temperatura do ar de sobrealimentação (B17/8)
Sensor de temperatura antes do turboalimentador (B16/24)
Sensor de pressão diferencial do filtro de partículas de diesel (B28/26)
Sensor de pressão diferencial da recirculação dos gases de escape de baixa pressão (B28/91)
Sensor dos gases de escape (B60)
Sensor Hall da árvore de manivelas (B70)
O módulo de comando CDI comanda para a regulagem da pressão de sobrealimentação o atuador de pressão de sobrealimentação (Y77/1), em dependência dos seguintes sinais dos sensores:
Pressão atmosférica através do sensor da pressão atmosférica no módulo de comando CDI
Temperatura do líquido de arrefecimento, através do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (B11/16)
Número de rotações do motor, através do sensor Hall da árvore de manivelas (B70)
Pressão de sobrealimentação, através do sensor de pressão da pressão de sobrealimentação (B5/4) e do sensor da pressão de sobrealimentação (B5/2)
Pressão dos gases de escape, através do sensor da pressão dos gases de escape (B60)
Massa de ar aspirada, através do medidor de massa de ar a filme quente (B2/5)
Teor de fuligem do filtro de partículas de diesel (DPF), através do sensor de pressão diferencial do filtro de partículas de diesel (B28/26)
O volume de injeção é determinado através do tempo de injeção dos injetores de combustível (Y76) e da pressão do combustível no Rail. A pressão do combustível no Rail é registrada através de um sensor da pressão do combustível de alta pressão (B4/6).
O módulo de comando CDI controla o ajuste do volume de injeção dos seguintes componentes:
Válvula reguladora de pressão (Y74)
Injetores de combustível (Y76)
Válvula reguladora do débito (Y94)
Sequência de funcionamento da sobrealimentação
Após a avaliação dos sinais de entrada, o módulo de comando CDI regula a posição do atuador de pressão de sobrealimentação, com base em um campo característico. Conforme a ativação, o atuador de pressão de sobrealimentação ajusta a posição das aletas distribuidoras de ar. As aletas distribuidoras de ar reguláveis alteram a seção transversal do fluxo quando os gases de escape fluem sobre a turbina. Com isto elas ajustam a pressão dos gases que se formou na turbina a pressão de sobrealimentação solicitada.
Através da rotação da roda da turbina do turbo alimentador é determinado o volume do ar pré-comprimido e, com isso, a pressão de sobrealimentação. A pressão de sobrealimentação é constantemente controlada pelo sensor da pressão de sobrealimentação e transmitida ao módulo de comando CDI.
Como proteção contra sobrecarga térmica e mecânica do turbo alimentador de gases de escape, a temperatura dos gases de escape é monitorada pelo sensor de temperatura antes do turbo alimentador de gases de escape e a pressão dos gases de escape pelo sensor de pressão dos gases de escape do módulo de comando CDI. Se houver risco de sobrecarga térmica ou mecânica, a pressão de sobrealimentação é reduzida.
Documentos referenciados
- gf0716d9994tsd Resumo de componentes do sistema Common-Rail Direct Injection (CDI)