D07.16-A013-79
Blockschaltbild direkte Signale |
B2/5 | Heißfilm-Luftmassenmesser | B97 | Hallsensor Nockenwelle | |
B4/6 | Kraftstoffdruck-Sensor Hochdruck | B157/5 | Sensoreinheit Temperatursensoren | |
B4/7 | Kraftstoffdrucksensor | G3/1 | Lambdasonde nach Katalysator (mit Code MP5 (Motorausführung Euro 5)) | |
B5/2 | Ladedrucksensor | M16/5 | Drosselklappensteller | |
B5/4 | Drucksensor Ladedruck | M55 | Stellmotor Einlasskanalabschaltung | |
B11/16 | Kühlmitteltemperatursensor | N3/40 | Steuergerät CDI | |
B16/19 | Abgastemperatursensor vor Oxidationskatalysator | R39/1 | Heizelement Entlüftungsleitung | |
B16/24 | Temperatursensor vor Abgasturbolader | R48 | Heizelement Kühlmittelthermostat (außer Code ZU7 (Länderausführung Kanada) oder Code ZU8 (Länderausführung USA)) | |
B16/28 | Temperatursensor vor Unterboden SCR-Katalysator (mit Code MT2 (Emissionsklasse Euro 6dTEMP N1 GR.III/N2)) | Y74 | Druckregelventil | |
B16/41 | Temperatursensor nach Niederdruck Abgasrückführkühler | Y76/1 | Kraftstoffinjektor Zylinder 1 | |
B17/8 | Temperatursensor Ladeluft | Y76/2 | Kraftstoffinjektor Zylinder 2 | |
B17/12 | Temperatursensor vor Ladeluftkühler | Y76/3 | Kraftstoffinjektor Zylinder 3 | |
B19/8 | Temperatursensor nach Oxidationskatalysator | Y76/4 | Kraftstoffinjektor Zylinder 4 | |
B28 | Saugrohrdrucksensor (mit Code MS3 (Motorausführung EURO 3)) | Y77 | Druckwandler Wastegate | |
B28/26 | Differenzdrucksensor Dieselpartikelfilter | Y77/1 | Ladedrucksteller | |
B28/91 | Differenzdrucksensor Abgasrückführung Niederdruck | Y85 | Umschaltventil Bypass Abgasrückführkühler | |
B40/2 | Öldrucksensor | Y87/5 | Umschaltventil Abgasrückführung Niederdruck | |
B40/6 | Motorölstandsensor | Y87/6 | Umschaltventil Abgasrückführung Hochdruck | |
B60 | Abgasdrucksensor | Y94 | Mengenregelventil | |
B70 | Hallsensor Kurbelwelle | Y100/2 | Druckwandler Ladedruckregelklappe | |
B90 | Hallsensor Bypassklappe Abgasrückführkühlung (mit Code ZU7 (Länderausführung Kanada) oder Code ZU8 (Länderausführung USA)) | Y133 | Ventil geregelte Öldruckpumpe | |
B94/16 | Kraftstofftemperatursensor | Y135 | Absperrventil Ölspritzdüsen | |
B94/18 | Motoröltemperatursensor |
D07.16-A015-79
CAN-Vernetzung |
A1 | Kombiinstrument | N118/5 | Steuergerät AdBlue® (mit Code KP7 (Abgasreinigung SCR Generation 4)) | |
B92/1 | Elektrische Steuereinheit Aktiver Abstands-Assistent DISTRONIC (mit Code ET4 (Aktiver Abstands-Assistent DISTRONIC)) | N118/9 | Steuergerät Kraftstoffpumpe | |
G2 | Generator | N127 | Steuergerät Antriebsstrang | |
N2/5 | Steuergerät Supplemental Restraint System (SRS) | X11/4 | Diagnosekupplung | |
N3/40 | Steuergerät CDI | CAN B | Innenraum-CAN | |
N10 | Steuergerät SAM | CAN C | Antriebs-CAN | |
N14/8 | Glühendstufe | CAN C1 | Motor-CAN | |
N15/15 | Elektrische Steuereinheit vollintegrierte Getriebesteuerung (VGS) (mit Code G43 (9GTRONIC)) | CAN D | Diagnose-CAN | |
N22/2 | Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik (mit Code HH4 (Klimatisierungsautomatik THERMOTRONIC) oder mit Code HH9 (Klimaanlage halbautomatisch geregelt, TEMPMATIC)) | CAN HMI | Benutzerschnittstelle-CAN | |
N30/4 | Steuergerät ESP® | CAN I | Antriebssensor-CAN | |
N37/7 | Steuergerät NOx-Sensor vor SCR-Katalysator | Flex E | Fahrwerk-FlexRay | |
N37/8 | Steuergerät NOx-Sensor nach SCR-Katalysator | LIN B8 | Klimatisierungs-LIN | |
N62/3 | Steuergerät Parksystem (mit Code JB6 (Park-Paket mit 360°Kamera) oder mit Code JB7 (Park-Paket mit Rückfahrkamera)) | LIN C1 | Antriebs-LIN | |
N73/8 | Steuergerät Elektronisches Zündschloss (EZS) | O | Option | |
N74 | Steuergerät Rußpartikelsensor | S | Standard | |
N80 | Steuergerät Mantelrohrmodul (MRM) |
Common Rail Direct Injection (CDI) allgemein
Die Common Rail Direct Injection (CDI) bildet im elektrischen Verbund mit den Sensoren und Stellgliedern das Motormanagement.
"Common Rail" bedeutet wörtlich übersetzt "gemeinsame Leitung". In dieser gemeinsamen Leitung wird der Kraftstoff vor der Einspritzung gespeichert.
Im Steuergerät CDI befindet sich das gesamte Motormanagement. Vom Motormanagement werden Sensordaten direkt und über den CAN-Verbund indirekt eingelesen und die entsprechenden Stellglieder angesteuert. Dabei werden die einzelnen Funktionen und Systeme des Motormanagements vom Steuergerät CDI gesteuert und koordiniert.
Das Motormanagement ist in folgende Systeme gegliedert:
Grundfunktionen
Motorsystem
Dieseleinspritzsystem
Luftsteuerungssystem
Abgasanlage
Grundfunktionen
Steuergerätdiagnose
Fehlerspeicher
Europäische On-Board-Diagnose (EOBD)
Diagnose über CAN-Bus
CAN-Verbund
Flashprogrammierung
Variantencodierung
Fahrberechtigungssystem Stufe 4 (FBS 4)
Drehmomentkoordination
Wärmemanagement
Generatorschnittstelle
Synchronisierung
Lasterfassung
CAN-Verbund
Das Steuergerät CDI tauscht über die angeschlossenen CAN-Verbindungen Daten mit anderen Steuergeräten aus, die in dem CAN-Verbund integriert sind.
Flashprogrammierung
Das Motormanagement im Steuergerät CDI ist flashbar, d. h., die komplette Software des Steuergeräts kann mit XENTRY Diagnosis ausgetauscht (erneuert) werden.
Variantencodierung
Mit der Variantencodierung können mit XENTRY Diagnosis z. B. folgende Fahrzeugausführungen und Ausstattungen codiert werden:
Fahrzeugtyp
Länderausführung
Abgasvarianten
Getriebeausführung
Motorsystem
Starterrelaisansteuerung
Drosselklappensteuerung
Sicherheits-Kraftstoffabschaltung
Unterstützung elektronisches Stabilitäts-Programm (ESP®)
Ruckeldämpfung
Generatorregelung
Glühzeitsteuerung
Dieseleinspritzsystem
Vor-, Haupt- und Nacheinspritzung
Leerlaufdrehzahlregelung und Drehzahlbegrenzung
Laufruheregelung
Notlauffunktion
Drehzahlanhebung Klimaanlage
Schubabschaltung
Raildruckregelung
Kraftstoffpumpen-Steuerung
Hochdruckpumpen-Steuerung
Höhenadaption
Luftsteuerungssystem
Abgasrückführung (AGR)
Ladedruckregelung
Ansaugluftdrosselung durch Einlasskanalabschaltung (EKAS)
Abgasanlage
Katalysatoraufheizung
Steuerung Lambdasondenheizung
Abgasnachbehandlung, Dieselpartikelfilter-Regeneration
Abgasnachbehandlung, Einspritzung des Reduktionsmittels AdBlue®
Die Betriebszustände des Motors und die dabei aktiven Teilfunktionen des Motormanagements sind in den folgenden Dokumenten beschrieben:
Zündung EIN Funktion | |||
Starten Funktion | |||
Zündung AUS Funktion | |||
Kraftstoffversorgung Funktion | |||
Einspritzregelung Funktion | |||
Drehzahlregelung Funktion | |||
Generatorschnittstelle Funktion | |||
Laufruheregelung Funktion | |||
Wärmemanagement Funktion | |||
Drehmomentkoordination Funktion | |||
Schubabschaltung Funktion | |||
Motor-Notlauf Funktion | |||
Europäische On-Board-Diagnose Funktion | |||
Motormanagement ECO Start-Stopp-Funktion Funktion | Mit Code MJ8 (ECO Start-Stopp-Funktion) | ||
Aufladung Funktion | |||
Abgasrückführung Funktion | |||
Glühen Funktion | |||
Abgasreinigung Funktion | |||
Übersicht Systembauteile Common Rail Direct Injection (CDI) |
Referenzierte Dokumente
- gf0710d1000tsd Zündung EIN Funktion
- gf0710d1001tsd Starten Funktion
- gf0710d1002tsd Zündung AUS Funktion
- gf0710d1003tsd Kraftstoffversorgung Funktion
- gf0710d1004tsd Einspritzregelung Funktion
- gf0710d1008tsd Drehzahlregelung Funktion
- gf0710d1009tsd Generatorschnittstelle Funktion
- gf0710d1011tsd Laufruheregelung Funktion
- gf0710d1012tsd Wärmemanagement Funktion
- gf0710d1013tsd Drehmomentkoordination Funktion
- gf0710d1014tsd Schubabschaltung Funktion
- gf0710d1019tsd Motor-Notlauf Funktion
- gf0710d1021tsd Europäische On-Board-Diagnose Funktion
- gf0710d1042tsd Motormanagement ECO Start-Stopp-Funktion Funktion
- gf0716d9994tsd Übersicht Systembauteile Common Rail Direct Injection (CDI)
- gf0900d2000tsd Aufladung Funktion
- gf1420d3000tsd Abgasrückführung Funktion
- gf1520d3005tsd Glühen Funktion
- gf4920d3000tsd Abgasreinigung Funktion