Funktionsvoraussetzungen Zündung AUS allgemein
Klemme 87M EIN (Motormanagement EIN)
Klemme 15 EIN
Zündung AUS allgemein
Bei Zündung AUS wird erst der Motor und danach das Motormanagement im Steuergerät CDI (N3/40) ausgeschaltet.
Zündung AUS Funktionsablauf
Bei Zündung AUS wird vom Steuergerät Elektronisches Zündschloss (EZS) (N73/8) und vom Steuergerät SAM (N10) das Relais 1 Kl. 15 (F152kA) abgeschaltet.
Redundant wird das Signal "Klemme 15 AUS" über das Steuergerät Antriebsstrang (N127) an das Steuergerät CDI geleitet.
Erhält das Steuergerät CDI das Signal "Klemme 15 AUS", werden folgende Bauteile abgeschaltet und der Rechnernachlauf gestartet:
Kraftstoffpumpe mit Füllstandssensor (M3/6).
Dazu sendet das Steuergerät CDI das Signal "Kraftstoffpumpe AUS" an das Steuergerät Kraftstoffpumpe (N118/9). Dieses Signal wird redundant vom Steuergerät CDI als CAN-Signal über den Antriebs-CAN (CAN C) und als direktes Massesignal gesendet. Daraufhin steuert das Steuergerät Kraftstoffpumpe die Kraftstoffpumpe mit Füllstandssensor mit einem direkten Signal an.
Druckregelventil (Y74)
Kraftstoffinjektoren (Y76)
Mengenregelventil (Y94)
Während des Steuergerätenachlaufs wird das restliche Reduktionsmittel AdBlue® von der Förderpumpe AdBlue® (A103m1) über die vom Steuergerät AdBlue® (N118/5) angesteuerte Absaugpumpe AdBlue® aus der AdBlue® Druckleitung gesaugt. Gleichzeitig wird das Dosierventil 2 AdBlue® (Y129/5) geöffnet, damit kein Vakuum in der AdBlue® Druckleitung entsteht.
Der Rechnernachlauf wird vom Steuergerät CDI bestimmt und liegt bei ca. 4 s. Er kann aber auch durch verschiedene Funktionen (wie z. B. Europäische On-Board-Diagnose (EOBD), Fahrberechtigungssystem Stufe 4 (FBS 4), Wärmemanagement) mehrere Minuten dauern.
Ist der Rechnernachlauf beendet, wird das Relais Kl. 87M (F152kD) abgeschaltet und damit das Motormanagement vom Bordnetz getrennt (ausgeschaltet).
Die Masseanbindung "Klemme 31" erfolgt von der Bordnetzbatterie (G1) über den Massepunkt Batterie (W10).
Die Spannungsversorgung des Steuergeräts CDI bei "Zündung AUS" erfolgt von der Bordnetzbatterie über "Klemme 30 gesichert".
Referenzierte Dokumente
- gf0716d9994tsd Übersicht Systembauteile Common Rail Direct Injection (CDI)