Condições de função da ignição DESLIGADA em geral
Borne 87M LIGADO (unidade de gerenciamento do motor LIGADA)
Borne 15 LIGADO
Ignição em geral DESLIGADA
Com a ignição DESLIGADA, primeiro será desligado o motor e, em seguida, a unidade de gerenciamento do motor no módulo de comando CDI (N3/40).
Sequência de funcionamento ignição DESLIGADA
Em caso de ignição DESLIGADA, o relé 1 do borne 15 (F152kA) é desligada pelo módulo de comando do contato de ignição eletrônico (EZS) (N73/8) e pelo módulo de comando SAM (N10).
De forma redundante, o sinal "borne 15 DESLIGADO" é transmitido através do módulo de comando do trem de força (N127) ao módulo de comando CDI.
Se o módulo de comando CDI receber o sinal "borne 15 DESLIGADO", serão desligados os seguintes componentes e será iniciado o funcionamento posterior do processador:
Bomba de combustível com sensor do nível de abastecimento (M3/6).
Para isso, o módulo de comando CDI envia o sinal "bomba de combustível DESLIGADA" para o módulo de comando da bomba de combustível (N118/9). Esse sinal é enviado de forma redundante pelo módulo de comando CDI como sinal do CAN por meio do CAN de acionamento (CAN ) e como sinal direto de massa. Em seguida, o módulo de comando da bomba de combustível ativa a bomba de combustível com sensor do nível de abastecimento por meio de um sinal direto.
Válvula reguladora de pressão (Y74)
Injetores de combustível (Y76)
Válvula reguladora do débito (Y94)
Durante o funcionamento posterior do módulo de comando, o agente redutor ARLA 32 restante é aspirado pela bomba de alimentação do ARLA 32 (A103m1) por meio da bomba de aspiração do ARLA 32, ativada pelo módulo de comando do ARLA 32 (N118/5), para fora da tubulação de pressão do ARLA 32. Ao mesmo tempo é aberta a válvula dosadora 2 do ARLA 32 (Y129/5), para que não seja gerado nenhum vácuo na tubulação de pressão do ARLA 32.
O funcionamento posterior do processador é determinado pelo módulo de comando CDI e fica em aprox. 4 s. Mas ele também pode demorar vários minutos devido a diversas funções (como, por ex., o diagnóstico de bordo europeu (EOBD), o sistema de liberação para a partida, nível 4 (FBS 4), o gerenciamento de calor).
Quando o funcionamento posterior do processador for finalizado, o relé do borne 87M (F152kD) é desligado e, com isso, a unidade de gerenciamento do motor é separada da rede de bordo (desligada).
A conexão massa "borne 31" é realizada pela bateria da rede de bordo (G1) através do ponto do massa da bateria (W10).
Com a "ignição DESLIGADA", a alimentação de tensão do módulo de comando CDI ocorre pela bateria da rede de bordo através do "borne 30 protegido".
Documentos referenciados
- gf0716d9994tsd Resumo de componentes do sistema Common-Rail Direct Injection (CDI)