Kontak KAPALI fonksiyonunun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar
Klemens 87M AÇIK (Motor yönetimi AÇIK (EIN))
Klemens 15 AÇIK
Kontak KAPALI, genel
Kontak KAPALI konumunda önce motor ve ardından motor yönetimi, CDI kumanda cihazında (N3/40) devreden çıkarılır.
Kontak KAPALI fonksiyon akışı
Kontak KAPALI olduğunda elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (EZS) (N73/8) tarafından ve SAM kumanda cihazı (N10) tarafından klem. 15 (F152kA) rölesi 1 devre dışı bırakılır.
Redundant (yedekli) olarak "Klemens 15 KAPALI" sinyali tahrik aksam kumanda cihazı (N127) üzerinden CDI kumanda cihazına iletilir.
CDI kumanda cihazı "Klemens 15 KAPALI" sinyalini alırsa aşağıdaki yapı parçaları devreden çıkarılır ve bilgisayarın ilave çalışma süresi başlatılır:
Dolum seviyesi sensörlü (M3/6) yakıt pompası.
Bunun için CDI kumanda cihazı, "Yakıt pompası KAPALI" sinyalini yakıt pompası kumanda cihazına (N118/9) gönderir. Bu sinyal CDI kumanda cihazı tarafından CAN sinyali olarak tahrik-CAN (CAN C) üzerinden ve şase sinyali olarak sürekli olarak gönderilir. Bunun üzerine yakıt pompası kumanda cihazı dolum seviyesi sensörüne sahip yakıt pompasını doğrudan bir sinyal ile kumanda eder.
Basınç ayar valfı (Y74)
Yakıt enjektörleri (Y76)
Miktar ayar valfi (Y94)
Kumanda cihazı ilave çalışması sırasında, artan AdBlue® redüksiyon maddesi AdBlue® besleme pompası (A103m1) tarafından, AdBlue® kumanda cihazı tarafından kumanda edilen AdBlue® emme pompası (N118/5) üzerinden AdBlue® basınç hattından emilir. Aynı zamanda AdBlue® basınçlı hattında vakum oluşmaması için AdBlue® dozajlama valfı 2 (Y129/5) açılır.
Bilgisayarın ilave çalışması CDI kumanda cihazı tarafından belirlenir ve yakl. 4 saniyedir. Ancak çeşitli fonksiyonlar (örn. Avrupa On-Board arıza teşhisi (EOBD), sürüş yetki sistemi kademe 4, (FBS 4), ısı yönetimi nedeniyle de birkaç dakika sürebilir.
Bilgisayarın ilave çalışması bitmişse, Klemens 87M (F152kD) rölesi devreden çıkarılır ve dolayısıyla motor yönetimi araç şebekesinden ayrılır (kapatılır).
"Klemens 31" şase bağlantısı araç şebekesi aküsü (G1) tarafından akü şase noktası (W10) üzerinden gerçekleşir.
"Kontak KAPALI" durumdayken CDI kumanda cihazının gerilim beslemesi araç şebekesi aküsü tarafından "emniyetli Klemens 30" üzerinden sağlanır.
Atıfta bulunulan belgeler
- gf0716d9994tsd Common-Rail Direct enjeksiyon (CDI) sistem yapı parçalarına genel bakış