Funktionsvoraussetzung Zündung EIN allgemein
Klemme 15 EIN
Zündung EIN allgemein
Bei Zündung EIN wird das Motormanagement im Steuergerät CDI (N3/40) eingeschaltet und der Motor zum Starten vorbereitet.
Zündung EIN Funktionsablauf
Mit dem Einschalten der Zündung wird vom Steuergerät Elektronisches Zündschloss (EZS) (N73/8) die Bordnetzspannung von "Klemme 30" an "Klemme 15" weitergeleitet.
Liegt am Steuergerät CDI an "Klemme 15" Spannung an, wird das Relais Kl. 87M (F152kD) mit einem Massesignal angesteuert.
Dadurch schließt das Relais seinen Leistungskontakt und die Spannung von Klemme 30 wird, nach den entsprechenden Sicherungen, als "Klemme 87" zum Steuergerät CDI und an die entsprechenden Sensoren und Stellglieder des Motormanagements geleitet.
Liegt an Klemme 87 Spannung an, schaltet sich das Motormanagement ein und ein Endstufentreiber im Steuergerät CDI übernimmt die weitere Ansteuerung des Relais Kl. 87M.
Die Masseanbindung "Klemme 31" erfolgt von der Bordnetzbatterie (G1) über den Massepunkt Batterie (W10).
Mit dem Einschalten des Motormanagements werden vom Steuergerät CDI folgende Funktionen ausgeführt:
Zur Volllaufsicherung wird die Kraftstoffpumpe mit Füllstandssensor (M3/6) über das Steuergerät Kraftstoffpumpe (N118/9 ) angesteuert (nur beim ersten Mal Zündung EIN nach dem Entriegeln des Fahrzeugs).
Datenaustausch mit dem Steuergerät Elektronisches Zündschloss (EZS) (Signal "Klemme 50" und Fahrberechtigung) über das Steuergerät Antriebsstrang (N127).
Der Fehlerspeicher im Steuergerät CDI kann mit XENTRY Diagnosis über die Diagnosekupplung (X11/4) ausgelesen und gelöscht werden.
Eine Diagnose kann mit XENTRY Diagnosis über die Diagnosekupplung vorgenommen werden.
Der Drosselklappensteller (M16/5) prüft seine Rückstellfeder (über die Stellung der Drosselklappe) und führt ggf. eine Stelleradaption durch.
Funktionsablauf Ansteuerung Kombiinstrument
Im Kombiinstrument (A1) wird zur Kontrolle die Kontrollleuchte Motordiagnose (A1e58) vom Steuergerät CDI angesteuert.
Funktionsablauf Ansteuerung Glühendstufe
Die Glühendstufe (N14/8) steuert die Glühkerzen (R9) PLUS-seitig an. Gleichzeitig wird die Kontrollleuchte Vorglühen (A1e16) im Kombiinstrument angesteuert.
Referenzierte Dokumente
- gf0716d9994tsd Übersicht Systembauteile Common Rail Direct Injection (CDI)