Presupposto per il funzionamento accensione ON - Generalità
Morsetto 15 ON
Accensione ON - Generalità
Con accensione ON viene inserita la gestione del motore nella centralina di comando CDI (N3/40) e il motore viene preparato per l'avviamento.
Accensione ON - Svolgimento della funzione
Inserendo l'accensione la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) (N73/8) inoltra la tensione della rete di bordo dal "morsetto 30" al "morsetto 15".
Se nella centralina di comando CDI viene applicata tensione in corrispondenza del "morsetto 15", il relè mors. 87M(F152kD) viene attivato con un segnale di massa.
In tal modo il relè chiude il suo contatto di potenza e la tensione del morsetto 30 viene trasmessa, in funzione dei fusibili corrispondenti, come morsetto 87 alla centralina di comando CDI e ai sensori e attuatori corrispondenti della gestione del motore.
Se in corrispondenza del morsetto 87 viene applicata tensione, la gestione del motore si inserisce ed un eccitatore dello stadio finale integrato nella centralina di comando CDI continua ad attivare il relè morsetto 87M.
Il collegamento di massa "morsetto 31" è realizzato dalla batteria della rete di bordo (G1) tramite il punto di massa batteria (W10).
Con l'inserimento della gestione del motore la centralina di comando CDI esegue le seguenti funzioni:
Per ottenere la protezione funzionamento a pieno carico la pompa di alimentazione del carburante con sensore del livello di riempimento (M3/6) viene attivata tramite la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118/9 ) (solo la prima volta con accensione ON dopo lo sbloccaggio del veicolo).
Scambio di dati con la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS) (segnale "morsetto 50" e autorizzazione alla guida) tramite la centralina di comando catena cinematica (N127).
La memoria guasti nella centralina di comando CDI può essere letta e cancellata con Xentry Diagnosis tramite il connettore per la diagnosi (X11/4).
Una diagnosi può essere effettuata con Xentry Diagnosis tramite il connettore per la diagnosi.
L'attuatore della valvola a farfalla (M16/5) controlla la sua molla di richiamo (tramite la posizione della valvola a farfalla) e se necessario esegue un adattamento dell'attuatore.
Svolgimento della funzione azionamento strumentazione
Nella strumentazione (A1) per eseguire il controllo viene attivata la spia di controllo diagnosi motore (A1e58) della centralina di comando CDI.
Azionamento dispositivo di comando del tempo di incandescenza – Svolgimento della funzione
Il dispositivo di comando del tempo di incandescenza (N14/8) attiva le candele di preriscaldamento (R9) sul lato positivo. Contemporaneamente viene attivata la spia di controllo preincandescenza (A1e16) nella strumentazione.
Documenti citati
- gf0716d9994tsd Panoramica dei componenti di sistema iniezione diretta common rail (CDI)