점화 장치 ON, 기능 조건, 일반
• 회로 15 ON
점화 장치 ON, 일반
점화 장치가 켜지면 CDI 컨트롤 유닛(N3/40)의 엔진 매니지먼트가 활성화되고 엔진 시동이 준비됩니다.
점화 장치 ON, 기능 절차
점화 장치를 활성화하면 전자식 점화 스위치(EIS) 컨트롤 유닛(N73/8)이 차량 전원 시스템 전압을 "회로 30"에서 "회로 15"로 전달합니다.
CDI 컨트롤 유닛의 "회로 15"에 전압이 공급되면 회로 87M 릴레이(F152kD)가 접지 신호로 구동됩니다.
이에 따라 릴레이가 해당 파워 접지를 닫고, 회로 30의 전압이 해당 퓨즈를 따라 "회로 87"로 CDI 컨트롤 유닛 및 엔진 매니지먼트의 해당 센서와 액추에이터에 전달됩니다.
회로 87에 전압이 공급되면 엔진 매니지먼트가 활성화되고, CDI 컨트롤 유닛의 출력 단계 드라이버가 회로 87M 릴레이를 계속 구동합니다.
"회로 31" 접지는 차량 전원 배터리(G1)에 의해 배터리 접지점(W10)을 통해 연결됩니다.
엔진 매니지먼트가 활성화되면 CDI 컨트롤 유닛은 다음과 같은 기능을 실행합니다:
• 연료가 최대 유량으로 흐를 수 있도록 주입 레벨 센서가 있는 연료 펌프(M3/6)가 연료 펌프 컨트롤 유닛(N118/9)에 의해 구동됩니다(차량이 잠금 해제된 후 점화 장치가 최초로 점화된 경우에만 해당).
• 구동 장치 컨트롤 유닛(N127)을 통해 전자식 점화 스위치(EIS) 컨트롤 유닛과 데이터 교환("회로 50" 및 주행 인증 신호)이 이뤄집니다.
• 진단 커넥터(X11/4)를 이용해 XENTRY Diagnosis로 CDI 컨트롤 유닛의 폴트 메모리를 판독 및 삭제할 수 있습니다.
• 진단 커넥터를 이용해 XENTRY Diagnosis로 진단할 수 있습니다.
• 스로틀 밸브 액추에이터(M16/5)가 해당 리턴 스프링을 점검하고(스로틀 밸브 위치 이용) 필요한 경우 액추에이터 어댑테이션을 실행합니다.
계기반 구동, 기능 절차
CDI 컨트롤 유닛이 점검을 위해 계기반(A1)의 엔진 진단 표시등(A1e58)을 구동합니다.
글로우 출력단 구동, 기능 절차
글로우 출력단(N14/8)이 예열 플러그(R9)를 (+) 극에서 구동합니다. 동시에 계기반에서는 예열 표시등(A1e16)이 작동됩니다.
참조 문서
- gf0716d9994tsd Common Rail Direct Injection(CDI) 시스템 부품 개요