Funktionsvoraussetzungen Generatorschnittstelle allgemein
Klemme 87M EIN (Motormanagement EIN).
Motor läuft.
Generatorschnittstelle allgemein
Mit der Generatorschnittstelle werden Botschaften zwischen dem Generator und dem Steuergerät CDI (N3/40) ausgetauscht und das Regelverhalten des Generators gesteuert. Dazu liest das Steuergerät CDI folgende Signale ein:
Hallsensor Kurbelwelle (B70), Motordrehzahl
Generator (G2), Status
Generatorschnittstelle Funktionsablauf
Das Steuergerät CDI steuert das Regelverhalten des Generators, um z. B. bei ausreichend geladener Bordnetzbatterie (G1) die Ladespannung im Leerlauf zu verringern.
Durch die somit reduzierte Motorbelastung wird der Kraftstoffverbrauch verringert.
Das Steuergerät CDI steuert folgende Funktionen:
Einschalten des Generators abhängig vom Bordnetzzustand und der motorischen Anforderungen.
Regelung des Generators entsprechend den im Steuergerät CDI gespeicherten Kennfeldern. Dazu wird die Ladespannung vom Steuergerät CDI vorgegeben.
Den Generator vor Überhitzung schützen.
Bei hoher Belastungsänderung des Generators im Leerlauf die Ladespannung verzögert anpassen, um die Leerlaufdrehzahl zu stabilisieren.
Erkannte Fehler dem Kombiinstrument (A1) zur Ansteuerung der entsprechenden Symbole und Display-Meldung mitteilen.
Bordnetzspannung auf einem niedrigen Wert halten und Laden der Bordnetzbatterie verstärkt im Schubbetrieb (Kraftstoffersparnis).
Signal "Klemme 61" (Generator in Funktion) erzeugen.
Der Generator führt ständig eine Selbstdiagnose durch und sendet die Ergebnisse auf Anforderung zum Steuergerät CDI. Dieses vergleicht die Ergebnisse mit weiteren Signalen (wie z. B. Motordrehzahl, Spannung Bordnetzbatterie, Zeit nach Motorstart) und erkennt daraus Fehler am Generator.
Folgende Fehler werden erkannt:
Leitung der Generatorschnittstelle (Antriebs-LIN (LIN C1)) unterbrochen oder Schnittstellentreiber im Steuergerät CDI defekt (der Generator regelt in diesem Fall auf 14,3 V)
Elektrische und mechanische Fehler am Generator
Regler oder Dioden defekt
Statorunterbrechung oder -kurzschluss
Erregungsunterbrechung
Ladespannung und Ladestrom werden nicht erreicht.
Ladespannung zu hoch
Gerissener oder loser Keilrippenriemen
Signal "Klemme 61"
Bei Generatoren mit Generatorschnittstelle ist die Leitung "Klemme 61" entfallen. Aus den Informationen, die das Steuergerät CDI über die Generatorschnittstelle erhält, wird das Signal "Klemme 61" im Steuergerät CDI nachgebildet und über den CAN-Verbund (z. B. für das Kombiinstrument) ausgegeben.
Referenzierte Dokumente
- gf0716d9994tsd Übersicht Systembauteile Common Rail Direct Injection (CDI)