Motore | 936.9 nel tipo 963 |
con codice V2B (Actros generazione di modello 5) | |
Motore | 936.9 nel tipo 963 |
con codice V2F (Actros cabina di guida S/M generazione di modello 5) | |
Motore | 936.9 nel tipo 964 |
con codice V2J (Arocs generazione di modello 5) | |
Motore | 936.9 nel tipo 964 |
con codice V3L (Actros mod. 964 generazione di modello 5) |
W07.16-A002-79
A2 | Centralina di comando gateway centrale (CGW) | B614 | Sensore di temperatura aria di sovralimentazione nella scatola della girante del compressore (motore 936.916) | Y609 | Iniettore di carburante cilindro 2 | ||
A3a | Centralina di comando regolazione di marcia (CPC5) | B616 | Sensore di temperatura e pressione aria di sovralimentazione | Y610 | Iniettore di carburante cilindro 3 | ||
A4 | Centralina di comando gestione del motore (MCM) | B617 | Sensore di temperatura aria di sovralimentazione nel ripartitore dell'aria di sovralimentazione | Y611 | Iniettore di carburante cilindro 4 | ||
A22 | SAM con funzioni supplementari (XMC) | B622 | Sensore di pressione rail | Y612 | Iniettore di carburante cilindro 5 | ||
A156 | Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EIS) | B624 | Sonda lambda | Y613 | Iniettore di carburante cilindro 6 | ||
B600 | Sensore di posizione albero motore | CAN 2 | CAN abitacolo | Y621 | Attuatore del ricircolo dei gas di scarico | ||
B601 | Sensore di posizione albero a camme | CAN 3 | CAN telaio | Y634 | Valvola di regolazione pressione | ||
B602 | Sensore di temperatura carburante | CAN 4 | CAN motore | Y643 | Valvola di regolazione della portata | ||
B604 | Sensore pressione olio | M1 | Motorino d'avviamento | A | Segnali in entrata | ||
B606 | Sensore di temperatura liquido di raffreddamento in uscita | S600 | Tasto avviamento del motore e arresto del motore | B | Segnali in uscita | ||
B613 | Sensore di pressione differenziale aria esterna | Y608 | Iniettore di carburante cilindro 1 |
Generalità
Nei seguenti casi viene inviata una richiesta di avviamento tramite il CAN trasmissione:
Comando di avviamento tramite la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.
Comando di avviamento tramite il SAM con funzioni supplementari.
Comando di avviamento tramite il pulsante di avviamento e arresto del motore.
Presupposti
L'accensione è inserita (mors. 15).
La centralina di comando gestione del motore viene alimentata con corrente permanente (mors. 30).
L'immobilizzatore è disattivato dal sistema di abilitazione all'avviamento.
La chiave trasmittente (S953) è abilitata.
Il dispositivo di inibizione dell'avviamento non è attivo. Inoltre sono soddisfatte le seguenti condizioni:
il cambio è in posizione di folle (solo per richiesta di avviamento tramite il tasto di avviamento e arresto del motore).
La presa di potenza, se presente, è disinserita.
Il motore è spento o il regime del motore è < 50/min.
Funzione
Per l'avviamento del motore devono essere soddisfatte tutte le premesse. Tramite il CAN trasmissione viene ricevuto un comando di richiesta di avviamento. La centralina di comando gestione del motore attiva il relè di innesto del motorino di avviamento tramite un relè regolatore di tensione del motorino di avviamento.
Il motorino di avviamento comincia a girare e porta il motore al regime minimo. La centralina di comando gestione del motore controlla se il regime minimo è stato raggiunto.
Il segnale del sensore di posizione albero motore indica alla centralina di comando gestione del motore la posizione dei cilindri. Il punto morto superiore (PMS) del 1° e del 6° cilindro è necessario per l'azionamento dell'iniettore di carburante cilindro 1 e dell'iniettore di carburante cilindro 6. Il momento e la durata dell'attivazione dipendono dallo stato di esercizio momentaneo del motore.
Contemporaneamente la centralina di comando gestione del motore rileva la quantità di iniezione necessaria per la combustione. Attiva la valvola di regolazione della portata e l'iniettore di carburante cilindro 1 e l'iniettore di carburante cilindro 6. Nella camera di combustione del cilindro 1 e del cilindro 6 viene iniettato carburante.
Questa cosiddetta doppia combustione serve ad accelerare la procedura di avviamento. Viene proseguita finché il segnale del sensore di posizione albero a camme dell'anticipo di accensione del 1° cilindro non viene riconosciuto. Seguono quindi i cilindri 5 e 2, 3 e 4, poi di nuovo 1 e 6.
Se il sensore di posizione albero a camme non fornisce alcun segnale, una parte della doppia accensione viene interrotta. Per proteggere il motore viene limitata la sua coppia massima. Inoltre è possibile che la centralina di comando gestione del motore porti il motore al regime di emergenza.
Per consentire un avviamento del motore sicuro con una bassa emissione di sostanze nocive, il rilevamento della quantità di iniezione avviene in modo indipendente dalla posizione del pedale dell'acceleratore.
La quantità di iniezione necessaria per la procedura di avviamento dipende in prima linea dalla temperatura del liquido di raffreddamento. La centralina di comando gestione del motore rileva la temperatura del liquido di raffreddamento tramite il sensore di temperatura liquido di raffreddamento in uscita.
Per la determinazione dell'altitudine, nella centralina di comando gestione del motore è presente un sensore della pressione atmosferica. Rilevando la pressione atmosferica è possibile determinare l'altitudine alla quale si trova il veicolo.
La quantità di iniezione calcolata viene iniettata e il motore parte.
Se il motore non parte, la quantità di iniezione viene aumentata costantemente fino a un determinato valore limite. La quantità di iniezione massima viene iniettata finché l'attivazione del motorino di avviamento non viene interrotto dal conducente o dalla centralina di comando gestione del motore. In tal modo il motorino di avviamento viene protetto dai sovraccarichi meccanici o termici (limitazione del tempo di avviamento).
Se il motore è acceso e il conducente continua a tenere azionato il pulsante di avviamento e arresto del motore (S205), l'azionamento del motorino di avviamento viene interrotto (regime di disaccoppiamento del motorino di avviamento).
I fattori seguenti riducono la capacità di avviamento a freddo dei motori diesel alle basse temperature esterne:
Maggiore resistenza a girare del motore
Basse temperature della camera di combustione
Condizioni di polverizzazione del carburante sfavorevoli
La conseguenza è un'iniezione pilota a determinate condizioni preliminari. In questo modo vengono raggiunti i seguenti obiettivi:
I tempi di avviamento si riducono.
Le caratteristiche di rotazione del motore migliorano.
La risposta ai comandi dell'acceleratore è più precisa.
L'emissione di fumo bianco si riduce.
L'emissione di sostanze nocive si riduce.
L'emissione acustica si riduce al minimo.
Centralina di comando gateway centrale (CGW) - Descrizione del componente | A2 | ||
Centralina di comando regolazione di marcia (CPC) - Descrizione del componente | A3a | ||
Centralina di comando gestione del motore (MCM) - Descrizione del componente | A4 | ||
Centralina di comando SAM con funzioni supplementari (XMC) - Descrizione del componente | Veicoli con codice E3W (PSM 2a generazione) | ||
Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico - Descrizione del componente | A156 | ||
Sensore di posizione albero motore - Descrizione del componente | B600 | ||
Sensore di posizione albero a camme - Descrizione del componente | B601 | ||
Sensore di temperatura carburante - Descrizione del componente | B602 | ||
Interruttore pressione olio - Descrizione del componente | B604 | ||
Sensore di temperatura liquido di raffreddamento uscita - Descrizione del componente | B606 | ||
Sensore della differenza di pressione aria esterna - Descrizione del componente | B613 | ||
Sensore di temperatura aria di sovralimentazione nella scatola girante compressore - Descrizione del componente | Veicoli con motore 936.916 | ||
Sensore di pressione e temperatura aria di sovralimentazione - Descrizione del componente | B616 | ||
Sensore di temperatura aria di sovralimentazione nella scatola aria di sovralimentazione - Descrizione del componente | B617 | ||
Sensore di pressione rail - Descrizione del componente | B622 | ||
Sonda lambda - Descrizione dei componenti | B624 | ||
Tasto avviamento motore e arresto motore - Descrizione del componente | S600 | ||
Chiave trasmittente - Descrizione del componente | S953 | ||
Iniettori di carburante - descrizione del componente | Y608, Y609, Y610, Y611, Y612, Y613 | ||
Attuatore del ricircolo dei gas di scarico - Descrizione del componente | Y621 | ||
Valvola di regolazione pressione - descrizione | Y634 | ||
Valvola di regolazione della portata - descrizione | Y643 |
Documenti citati
- gf0320w4100md Sensore di posizione albero motore - Descrizione del componente
- gf0520w4105md Sensore di posizione albero a camme - Descrizione del componente
- gf0700w4010md Tasto avviamento motore e arresto motore - Descrizione del componente
- gf0703w6120md Iniettori di carburante - descrizione del componente
- gf0704w6101md Sonda lambda - Descrizione dei componenti
- gf0704w6253md Sensore di pressione rail - Descrizione del componente
- gf0705w6010md Valvola di regolazione della portata - descrizione
- gf0705w6020md Valvola di regolazione pressione - descrizione
- gf0708w4110md Centralina di comando gestione del motore (MCM) - Descrizione del componente
- gf0941w4110md Sensore di pressione e temperatura aria di sovralimentazione - Descrizione del componente
- gf0941w4125md Sensore di temperatura aria di sovralimentazione nella scatola aria di sovralimentazione - Descrizione del componente
- gf0941w4135md Sensore di temperatura aria di sovralimentazione nella scatola girante compressore - Descrizione del componente
- gf1420w1003md Sensore della differenza di pressione aria esterna - Descrizione del componente
- gf1420w4007md Attuatore del ricircolo dei gas di scarico - Descrizione del componente
- gf1840w2020md Interruttore pressione olio - Descrizione del componente
- gf2000w4100md Sensore di temperatura liquido di raffreddamento uscita - Descrizione del componente
- gf3035w4105h Centralina di comando regolazione di marcia (CPC) - Descrizione del componente
- gf4750w4100md Sensore di temperatura carburante - Descrizione del componente
- gf5421w0009h Centralina di comando gateway centrale (CGW) - Descrizione del componente
- gf5421w6006f Centralina di comando SAM con funzioni supplementari (XMC) - Descrizione del componente
- gf8057w6001f Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico - Descrizione del componente
- gf8057w6010f Chiave trasmittente - Descrizione del componente