시동 절차, 기능

GF07.00-W-2001MDF

시동 절차, 기능

24.10.2019

엔진	936.9 모델963
	코드 V2B 포함 (Actros, 제5 세대 모델)
엔진	936.9 모델963
	코드 V2F 포함 (Actros S/M 캡, 모델 제5 세대)
엔진	936.9 모델964
	코드 V2J 포함 (Arocs, 모델 제5 세대)
엔진	936.9 모델964
	코드 V3L 포함 (Actros BM964, 모델 제5 세대)

W07.16-A002-79

A2	중앙 Gateway(CGW) 컨트롤 유닛		B614	컴프레서 하우징의 급기 온도 센서(엔진 936.916)		Y609	실린더 2 연료 인젝터
A3a	주행 제어(CPC5) 컨트롤 유닛		B616	급기 압력 및 온도 센서		Y610	실린더 3 연료 인젝터
A4	엔진 매니지먼트(MCM) 컨트롤 유닛		B617	급기 분배기의 급기 온도 센서		Y611	실린더 4 연료 인젝터
A22	추가 기능(XMC)이 있는 SAM		B622	레일 압력 센서		Y612	실린더 5 연료 인젝터
A156	전자식 점화 스위치(EIS) 컨트롤 유닛		B624	산소 센서		Y613	실린더 6 연료 인젝터
B600	크랭크 샤프트 위치 센서		CAN 2	실내 공간 CAN		Y621	배기가스 재순환 포지셔너
B601	캠샤프트 위치 센서		CAN 3	프레임 CAN		Y634	압력 조절 밸브
B602	연료 온도 센서		CAN 4	구동 CAN		Y643	솔레노이드 밸브
B604	오일 압력 센서		M1	스타터		A	입력 신호
B606	배출구 냉각수 온도 센서		S600	엔진 시동/정지 버튼		B	출력 신호
B613	외부 공기 차압 센서		Y608	실린더 1 연료 인젝터

일반 사항

다음과 같은 경우에는 구동 CAN을 통해 시동 요청이 작동됩니다.

• 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛을 통한 시동 명령

• 추가 기능이 있는 SAM을 통한 시동 명령

• 엔진 시동/정지 버튼을 통한 시동 명령

전제 조건

• 점화 장치가 켜져 있을 것(회로 15)

• 엔진 매니지먼트 컨트롤 유닛에 상시 전류가 공급될 것(회로 30)

• 이모빌라이저가 주행 인증 시스템에 의해 비활성화되어 있을 것

• 송신기 키(S953)가 인증된 상태일 것

• 시동 차단이 해제되어 있을 것. 이를 위해 다음의 조건이 충족되어 있을 것:

• 변속기가 중립 위치에 있음(엔진 시동/정지 버튼을 통한 시동 요청의 경우에만 해당)

• 동력 인출 장치(PTO)(있는 경우)가 차단되어 있음

• 엔진이 꺼져 있거나 엔진 속도가 < 50/min임

기능

엔진 시동을 위해 모든 전제 조건이 충족되어야 합니다. 구동 CAN을 통해 시동 요청 명령이 수신됩니다. 엔진 매니지먼트 컨트롤 유닛이 스타터 프런트 엔드 릴레이를 통해 스타터의 솔레노이드 스위치를 작동합니다.

스타터가 맞물리고 엔진을 최소 속도에 이르게 합니다. 엔진 매니지먼트 컨트롤 유닛이 최소 속도 도달 여부를 확인합니다.

크랭크 샤프트 위치 센서의 신호가 엔진 매니지먼트 컨트롤 유닛에 실린더의 위치를 전달합니다. 실린더 1 연료 인젝터 및 실린더 6 연료 인젝터를 작동하기 위해 제1 및 제 6 실린더의 상사점(TDC)이 필요합니다. 작동 시점 및 시간은 엔진의 현재 작동 상태에 따라 다릅니다.

동시에 엔진 매니지먼트 컨트롤 유닛이 연소를 위해 필요한 분사량을 산출합니다. 이 컨트롤 유닛이 용량 조절 밸브 및 실린더 1 연료 인젝터와 실린더 6 연료 인젝터를 작동합니다. 실린더 1과 실린더 6의 연소실에 연료가 분사됩니다.

이를 더블 점화 기능이라고 하며, 시동 절차를 가속화합니다. 이것은 캠샤프트 위치 센서의 신호를 통해 제1 실린더의 점화 상사점이 파악될 때까지 계속됩니다. 그 다음에 실린더 5와 2, 3과 4, 그리고 다시 1과 6이 뒤를 따릅니다.

 캠샤프트 위치 센서가 신호를 제공하지 않으면 더블 점화의 일부가 차단됩니다. 엔진을 보호하기 위해 엔진의 최대 토크가 제한됩니다. 또한 엔진 매니지먼트 컨트롤 유닛이 비상 작동 속도를 제어할 수 있습니다.

유해 물질 배출을 가능한 한 적게 하면서 안전하게 엔진을 시동하기 위해 가속 페달 위치에 상관없이 분사량이 산출됩니다.

이때 시동 절차에 필요한 분사량은 무엇보다도 냉각수 온도에 달려 있습니다. 엔진 매니지먼트 컨트롤 유닛은 배출구 냉각수 온도 센서를 통해 냉각수 온도를 알아냅니다.

 높이 결정을 위해 엔진 매니지먼트 컨트롤 유닛에는 대기압 센서가 있습니다. 주변의 공기압을 통해 차량이 위치한 현재 고도를 측정할 수 있습니다.

계산된 분사량이 분사되고 엔진이 시동됩니다.

엔진이 시동되지 않으면 분사량은 지정된 한계값까지 꾸준히 증가합니다. 운전자 또는 엔진 매니지먼트 컨트롤 유닛에 의해 스타터 작동이 중단될 때까지 최대 분사량이 분사됩니다. 이를 통해 스타터가 기계적인 또는 열에 의한 과부하로부터 보호됩니다(시동 시간 제한).

엔진이 작동 중이고 운전자가 엔진 시동/정지 버튼(S205)을 계속 누르고 있으면 스타터 작동이 중단됩니다(기어 맞물림 해제 속도).

다음 요인은 낮은 외부 온도에서 디젤 엔진의 냉간 시동 능력을 감소시킵니다.

• 엔진의 회전 저항 증가

• 낮은 연소실 온도

• 불리한 연료 미립화 조건

이 때문에 특정한 전제 조건 하에서는 파일럿 분사를 실시합니다. 이를 통해 다음과 같은 것을 달성할 수 있습니다.

• 시동 시간이 단축됩니다.

• 엔진의 회전 특성이 개선됩니다.

• 스로틀 반응이 정교해집니다.

• 백색 연기 방출이 감소합니다.

• 유해 물질 배출이 감소합니다.

• 소음 발생이 최소화됩니다.

	CGW 컨트롤 유닛, 부품 설명	A2	GF54.21-W-0009H
	주행 제어(CPC) 컨트롤 유닛, 부품 설명	A3a	GF30.35-W-4105H
	엔진 매니지먼트(MCM) 컨트롤 유닛, 부품 설명	A4	GF07.08-W-4110MD
	보조 기능 (XMC)이 있는 SAM 컨트롤 유닛, 부품 설명	코드 E3W(2세대 PSM) 포함 차량 A22	GF54.21-W-6006F
	전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛 부품 설명	A156	GF80.57-W-6001F
	크랭크 샤프트 위치 센서, 부품 설명	B600	GF03.20-W-4100MD
	캠샤프트 위치 센서, 부품 설명	B601	GF05.20-W-4105MD
	연료 온도 센서, 부품 설명	B602	GF47.50-W-4100MD
	오일 압력 스위치, 부품 설명	B604	GF18.40-W-2020MD
	냉각수 배출구 온도 센서, 부품 설명	B606	GF20.00-W-4100MD
	외부공기 차압 센서, 부품 설명	B613	GF14.20-W-1003MD
	컴프레서 휠 하우징의 급기 온도 센서, 부품 설명	엔진 936.916 장착 차량 B614	GF09.41-W-4135MD
	급기 압력 및 온도 센서, 부품 설명	B616	GF09.41-W-4110MD
	충전공기 하우징의 충전공기 온도 센서, 부품 설명	B617	GF09.41-W-4125MD
	레일 압력 센서, 부품 설명	B622	GF07.04-W-6253MD
	산소 센서 부품 설명	B624	GF07.04-W-6101MD
	엔진 시동 및 정지 버튼, 부품 설명	S600	GF07.00-W-4010MD
	송신기 키 부품 설명	S953	GF80.57-W-6010F
	연료 인젝터 부품 설명	Y608, Y609, Y610, Y611, Y612, Y613	GF07.03-W-6120MD
	배기가스 재순환 포지셔너 부품 설명	Y621	GF14.20-W-4007MD
	압력 조정 밸브 부품 설명	Y634	GF07.05-W-6020MD
	용량 조정 밸브 부품 설명	Y643	GF07.05-W-6010MD