Démarrage - Fonctionnement

GF07.00-W-2001MDF

Démarrage - Fonctionnement

24.10.2019

Moteur	936.9 sur type 963
	avec code V2B (Actros generation de modele 5)
Moteur	936.9 sur type 963
	avec code V2F (Actros avec cabine courte/moyenne génération 5)
Moteur	936.9 sur type 964
	avec code V2J (Arocs generation de modele 5)
Moteur	936.9 sur type 964
	avec code V3L (Actros BM964 generation de modele 5)

W07.16-A002-79

A2	Calculateur gateway central (CGW)		B614	Capteur de température air de suralimentation dans carter de roue de compresseur (moteur 936.916)		Y609	Injecteur de carburant cylindre 2
A3a	Calculateur régulation de marche (CPC5)		B616	Capteur de température et de pression air de suralimentation		Y610	Injecteur de carburant cylindre 3
A4	Calculateur gestion moteur (MCM)		B617	Capteur de température air de suralimentation dans répartiteur d'air de suralimentation		Y611	Injecteur cylindre 4
A22	SAM avec fonctions additionnelles (XMC)		B622	Capteur de pression rail		Y612	Injecteur de carburant cylindre 5
A156	Calculateur contacteur d'allumage électronique (EIS)		B624	Sonde lambda		Y613	Injecteur de carburant cylindre 6
B600	Capteur de position vilebrequin		CAN 2	Bus CAN habitacle		Y621	Variateur de recyclage des gaz d'échappement
B601	Capteur de position arbre à cames		CAN 3	CAN du châssis		Y634	Valve de régulateur de pression
B602	Capteur de température carburant		CAN 4	CAN entraînement		Y643	Vanne de régulation de débit
B604	Capteur de pression d'huile		M1	Démarreur		A	Signaux d'entrée
B606	Capteur de température liquide de refroidissement échappement		S600	Touche démarrage et arrêt du moteur		B	Signaux de sortie
B613	Capteur de pression différentielle air frais		Y608	Injecteur cylindre 1

Généralités

Dans les cas suivants, une demande de démarrage est déclenchée via le CAN transmission :

 Ordre de démarrage via le calculateur contacteur d'allumage électronique.

 Ordre de démarrage via le SAM avec fonctions additionnelles.

 Ordre de démarrage via la touche démarrage et arrêt du moteur.

Conditions préliminaires

 Le contact est mis (borne 15).

 Le calculateur gestion moteur est alimenté en courant permanent (borne 30).

 L'antidémarrage est désactivé par le système d'autorisation à la conduite.

 La clé-émetteur (S953) est autorisée.

 Le blocage du démarrage est supprimé. Pour ce faire, les conditions suivantes sont remplies :

 La boîte de vitesses est en position neutre (seulement en cas de demande de démarrage à l'aide de la touche démarrage et arrêt du moteur).

 La prise de mouvement, si disponible, est coupée.

 Le moteur est à l'arrêt ou le régime moteur est <   50 tr/min

Fonction

Toutes les conditions doivent être remplies pour démarrer le moteur. Un ordre pour la demande de démarrage est reçu via le CAN transmission. Le calculateur gestion moteur actionne le solenoïde du démarreur via un relais de démarreur en amont.

Le démarreur s'enclenche et fait tourner le moteur au régime minimal. Le contrôleur gestion moteur contrôle si le régime minimal est atteint.

Le signal du capteur de position du vilebrequin transmet la position du cylindre au calculateur gestion moteur. Le point mort haut (PMH) du 1er et du 6e cylindre sont requis pour la commande de l'injecteur de carburant cylindre 1 et de l'injecteur de carburant cylindre 6. Le moment et la durée de commande dépendent de l'état de fonctionnement actuel du moteur.

Le calculateur gestion moteur détermine en même temps le débit d'injection nécessaire pour la combustion. Il commande la vanne de régulation de débit ainsi que l'injecteur de carburant cylindre 1 et l'injecteur de carburant cylindre 6. Du carburant est injecté dans la chambre de combustion du cylindre 1 et du cylindre 6.

Cette double alimentation sert à accélérer le démarrage. Elle se poursuit jusqu'à ce que le PMH d'allumage du 1er cylindre soit détecté grâce au signal du capteur de position de l'arbre à cames. Suivent ensuite les cylindres 5 et 2, 3 et 4, puis à nouveau 1 et 6.

 Si le capteur de position de l'arbre à cames n'émet aucun signal, une partie de la double alimentation est arrêtée. Afin de protéger le moteur, le couple moteur maximal est limité. Il est de plus possible que le calculateur gestion moteur règle le régime de secours.

Afin d'obtenir un démarrage sûr du moteur avec des émissions polluantes aussi basses que possible, le calcul du débit d'injection s'effectue indépendamment de la position de la pédale d'accélérateur.

Le débit d'injection nécessaire pour le démarrage dépend en premier lieu de la température du liquide de refroidissement. Le calculateur de gestion moteur détermine celle-ci à l'aide du capteur de température liquide de refroidissement échappement.

 Pour déterminer l'altitude, le calculateur gestion moteur renferme un capteur de pression atmosphérique. La pression atmosphérique environnante permet de déterminer l'altitude actuelle à laquelle le véhicule se trouve.

Le débit d'injection calculé est injecté et le moteur démarre.

Si le moteur ne démarre pas, le débit d'injection est augmenté de façon constante jusqu'à une valeur limite déterminée. Le débit d'injection maximal est injecté jusqu'à ce que le conducteur ou le calculateur gestion moteur cesse d'activer le démarreur. Le démarreur est ainsi protégé contre une surcharge mécanique ou thermique (limitation de la durée du démarrage).

Si le moteur tourne et que le conducteur continue d'appuyer sur le bouton de démarrage-arrêt moteur (S205), l'activation du démarreur est arrêtée (régime de coupure du démarreur).

Les facteurs suivants font baisser l'aptitude au démarrage à froid des moteurs diesel en cas de température extérieure faible :

 Résistance aux couples accrue du moteur

 Températures de chambre de combustion réduites

 Conditions de pulvérisation du carburant plus défavorables

La conséquence en est une injection pilote sous certaines conditions. Cela permet d'obtenir les résultats suivants :

 Les temps de démarrage sont raccourcis.

 Les propriétés de concentricité du moteur sont améliorées.

 La montée en régime est plus précise.

 Les émissions de fumées blanches sont réduites.

 Les émissions polluantes sont réduites.

 Les émissions sonores sont minimisées.

	Calculateur gateway central (CGW) - Description du composant	A2	GF54.21-W-0009H
	Calculateur régulation de marche (CPC) - Description du composant	A3a	GF30.35-W-4105H
	Calculateur de gestion moteur (MCM) - Description du composant	A4	GF07.08-W-4110MD
	Calculateur SAM avec fonctions additionnelles (XMC) - Description du composant	Véhicules avec code E3W (PSM, 2e génération) A22	GF54.21-W-6006F
	Calculateur contacteur antivol électronique - Description du composant	A156	GF80.57-W-6001F
	Capteur de position du vilebrequin - Description du composant	B600	GF03.20-W-4100MD
	Capteur de position arbre à cames – Description du composant	B601	GF05.20-W-4105MD
	Capteur de température carburant – Description du composant	B602	GF47.50-W-4100MD
	Manocontacteur d'huile - Description du composant	B604	GF18.40-W-2020MD
	Capteur de température liquide de refroidissement échappement – Description du composant	B606	GF20.00-W-4100MD
	Capteur de pression différentielle d'air frais - Description du composant	B613	GF14.20-W-1003MD
	Capteur de température d'air de suralimentation dans le carter de roue de compresseur - Description du composant	Véhicules avec moteur 936.916 B614	GF09.41-W-4135MD
	Capteur de température et de pression air de suralimentation - Description du composant	B616	GF09.41-W-4110MD
	Capteur de température air de suralimentation dans carter d'air de suralimentation - Description du composant	B617	GF09.41-W-4125MD
	Capteur de pression du rail – Description du composant	B622	GF07.04-W-6253MD
	Sonde lambda - Description du composant	B624	GF07.04-W-6101MD
	Touche de démarrage du moteur et d'arrêt du moteur - Description du composant	S600	GF07.00-W-4010MD
	Clé-émetteur - Description du composant	S953	GF80.57-W-6010F
	Injecteurs de carburant - Description du composant	Y608, Y609, Y610, Y611, Y612, Y613	GF07.03-W-6120MD
	Variateur de recyclage des gaz d'échappement - Description du composant	Y621	GF14.20-W-4007MD
	Valve de régulation de pression - Description du composant	Y634	GF07.05-W-6020MD
	Valve de régulation du débit - Description du composant	Y643	GF07.05-W-6010MD