MOTORE | 936 nel TIPO 963, 964 |
Disposizione
1 | Radiatore ricircolo gas di scarico |
2 | Condotto aria di sovralimentazione |
B613 | Sensore della differenza di pressione aria esterna |
W14.20-1047-76
Il sensore della differenza di pressione aria esterna (B613) si trova sul lato anteriore del motore ed è avvitato esternamente al tubo aria di sovralimentazione (2) a valle dell'intercooler.
Funzione
Il sensore della differenza di pressione aria esterna (B613) fornisce alla centralina di comando gestione del motore (MCM) (A4) informazioni per il calcolo del tasso di ricircolo gas di scarico.
Carrozzeria
3 | Collegamento elettrico |
4 | Anello di tenuta |
5 | Sonda di misurazione |
W14.20-1048-81
Il sensore della differenza di pressione aria esterna (B613) è composto da una scatola in materiale sintetico, al cui interno si trovano due vani separati da una sottile membrana che funge da stadio intermedio meccanico. Sulla membrana sono disposte quattro resistenze estensimetriche collegate a ponte. Da un lato la membrana è esposta alla pressione dell'aria esterna sovralimentata. Per trasmettere i segnali alla centralina di comando gestione del motore (MCM) (A4) il sensore della differenza di pressione aria esterna (B613) dispone di un'elettronica di valutazione e, a causa del collegamento a ponte integrato, di un'alimentazione di tensione.
Funzione
Quando il tubo aria di sovralimentazione (2) viene attraversato dall'aria esterna sovralimentata, sulla parte della membrana integrata nel sensore della differenza di pressione aria esterna (B613) che si trova a contatto con l'aria esterna è presente una determinata pressione. La pressione deforma la membrana e le resistenze estensimetriche vengono dilatate o ricalcate.
Le resistenze estensimetriche (DMS) reagiscono alla variazione di lunghezza modificando il proprio valore di resistenza ohmica. Tali valori vengono elaborati dall'elettronica di valutazione e trasmessi come segnali analogici alla centralina di comando gestione del motore (MCM) (A4). Poiché il sensore della differenza di pressione aria esterna (B613) viene attraversato da una corrente di misurazione costante, la variazione della resistenza determina una caduta di tensione che permette alla centralina di comando gestione del motore (MCM) (A4) di ricavare il relativo valore di pressione.