MOTOR | 936 no Tipo 963, 964 |
Disposição
1 | Radiador da recirculação dos gases de escape |
2 | Tubo de ar de sobrealimentação |
B613 | Sensor da diferença das pressões ar da atmosfera |
W14.20-1047-76
O sensor da diferença das pressões ar da atmosfera (B613) se encontra no lado dianteiro do motor, onde ele é aparafusado a partir do lado externo na tubulação de ar de sobrealimentação (2) após o conjunto pós-resfriador.
Tarefa
O sensor da diferença das pressões ar da atmosfera (B613) fornece ao módulo de comando da unidade de controle do motor (MCM) (A4) informações para calcular a taxa de recirculação dos gases de escape.
Estrutura
3 | Conexão elétrica |
4 | Anel de vedação |
5 | Sonda de medição |
W14.20-1048-81
O sensor da diferença das pressões do ar da atmosfera (B613) é composto de uma carcaça plástica possuindo duas câmaras em seu interior separadas por uma fina membrana, que funciona como um estágio mecânico intermediário. Na membrana encontram-se dispostas quatro resistências de medição por dilatação em ligação por ponte. Um dos lados da membrana é exposto a pressão do ar da atmosfera carregado. Para a transmissão do sinal ao módulo de comando do gerenciamento do motor (MCM) (A4), o sensor da diferença das pressões do ar da atmosfera (B613) possui uma interpretação eletrônica e, em razão da ligação em ponte lá contida, uma alimentação de tensão.
Função
Quando a tubulação de ar de sobrealimentação (2) é percorrida com o ar da atmosfera carregado, aguarda uma correspondente pressão na qual a peça é exposta pelo ar da atmosfera da membrana no sensor da diferença das pressões do ar da atmosfera (B613) . Esta é deformada devido a isso e as resistências de medição por dilatação são dilatadas ou recalcadas.
Quando ocorre a alteração do comprimento, as resistências de medição por dilatação (DMS) reagem por meio da alteração de sua resistência ôhmica. Estes valores são processados pela interpretação eletrônica e transmitidos na forma de sinais analógicos ao módulo de comando do gerenciamento do motor (MCM) (A4). Como o sensor da diferença das pressões do ar da atmosfera (B613) é atravessado por uma corrente de medição constante, a alteração da resistência causa uma queda de tensão, que permite ao módulo de comando do gerenciamento do motor (MCM) (A4) fechar o valor de pressão correspondente.