Motor | 936 TİP 963, 964' te |
Yerleşim düzeni
1 | Egzoz gazını geri gönderme soğutucusu |
2 | Turbo şarj hava borusu |
B613 | Temiz hava basınç farkı sensörü |
W14.20-1047-76
Temiz yağ basınç farkı sensörü (B613) motorun ön tarafında bulunur, burada turboşarj hava radyatöründen sonra dıştan turboşarj hava borusunun (2) içine vidalanmıştır.
Görevi
Temiz hava basınç farkı sensörü (B613) motor yönetimi (MCM) kumanda cihazına (A4), egzoz gazı geri dönüş oranının hesaplanması için bilgileri gönderir.
Yapısı
3 | Elektrik bağlantısı |
4 | Conta |
5 | Ölçüm sondası |
W14.20-1048-81
Temiz hava basınç farkı sensörü (B613) plastik bir gövdeden oluşur, bu gövde iç kısımda iki adet odacığa sahiptir, bunlar mekanik ara kademe görevi yapan ince bir membran ile birbirinden ayrılmıştır. Membranın üzerinde köprü devresi içinde dört adet genleşme ölçüm direnci yerleştirilmiştir. Membrana bir taraftan, şarj edilen temiz hava basıncı uygulanır. Motor yönetimi (MCM) kumanda cihazına (A4) sinyal göndermek için, temiz hava basınç farkı sensörü (B613) iki adet değerlendirme elektroniğine ve mevcut köprü devresi nedeniyle bir gerilim beslemesine sahiptir.
Fonksiyonu
Eğer turboşarj hava borusu (2) şarj edilen temiz hava ile beslenirse, temiz hava basınç farkı sensörü (B613) içindeki membranın temiz hava uygulanan kısmında uygun bir basınç mevcut olur. Böylece bu şekil değiştirir ve genleşme ölçüm dirençleri genleşir ve şişer.
Uzunluk değişimine karşı genleşme ölçüm dirençleri (DMS) kendi omik dirençlerinin değişmesi ile reaksiyon gösterir. Bu değerler değerlendirme elektroniği tarafından hazırlanır ve analog sinyaller olarak motor yönetimi (MCM) kumanda cihazına (A4) aktarılır. Temiz hava basınç farkı sensörü (B613) sabit bir ölçüm akımı ile beslendiğinden dolayı, direnç değişikliği nedeniyle gerilim düşmesi ortaya çıkar, bunun üzerinden motor yönetimi (ACM) kumanda cihazı (A4) ilgili basınç değerine bağlanabilir.