Pericolo | Pericolo di morte da trascinamento dentro parti del veicolo in rotazione | Non introdurre le mani nella zona di parti rotanti. Indossare indumenti da lavoro chiusi e aderenti. Provvedere a misure atte a impedire gli interventi non autorizzati nel raggio d'azione dei componenti rotanti del veicolo. | |
Pericolo | Pericolo di morte durante lavori su componenti e sistemi con U >= 30 V di tensione alternata (CA) o U >= 60 V di tensione continua (CC) | Non toccare componenti e cavi sotto tensione danneggiati o difettosi e connettori elettrici e cavi non isolati. | |
Pericolo | Pericolo di esplosione per innesco, pericolo di intossicazione per inalazione e ingestione del carburante e pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi per contatto con il carburante. | E' vietato fumare, usare fuoco e fiamme libere e produrre scintille. Versare i carburanti solo in recipienti adeguati e opportunamente contrassegnati. | |
Avvertenza tecnica | Avvertenze per evitare danni all'impianto di accensione | ||
Collegamento Hand Held Tester (HHT), lettura memoria guasti | |||
Sistema d'iniezione benzina e accensione (ME) - Diagnosi - Nozioni preliminari | |||
| Lettura del codice guasto con il contatore di impulsi impossibile | ||
| Icona per veicoli USA per l'azionamento della spia di controllo TEST ENGINE | ||
| Icona per veicoli EURO3per l'azionamento della spia di controllo diagnosi motore (viene visualizzata nel Hand-Held Tester come ) | ||
| La spia di controllo si accende solo se già nell'ultimo ciclo di marcia è stato memorizzato un errore rilevante per i gas di scarico (eccezione accensione irregolare "dannosa per il catalizzatore", la spia di controllo si accende subito). | ||
| Accensione: ON | ||
| Controllare il motore, registrare, vedi: motore DHB | ||
Memoria guasti | |||
Codice guasto | Testo dell'errore | Possibile causa/avvertenza | Rimedio |
Nessun codice di guasto | Nessun errore riconosciuto | A seconda del caso di contestazione eseguire il controllo completo dell'impianto elettrico ME | |
| A Combustione irregolare cilindro 5 | ||
Pressione di compressione | |||
Combustione irregolare descrizione codice di guasto ME | |||
| A Combustione irregolare cilindro 6 | ||
Pressione di compressione | |||
Combustione irregolare descrizione codice di guasto ME | |||
| A Combustione irregolare cilindro 7 | ||
Pressione di compressione | |||
Combustione irregolare descrizione codice di guasto ME | |||
| A Combustione irregolare cilindro 8 | ||
Pressione di compressione | |||
Combustione irregolare descrizione codice di guasto ME | |||
| Sensore di battito in testa destro | Cavo connettore a spina | |
Sensore di battito in testa | |||
Sensore di battito in testa descrizione codice di guasto ME | |||
| Sensore di battito in testa sinistro | Cavo connettore a spina | |
Sensore di battito in testa | |||
Sensore di battito in testa descrizione codice di guasto ME | |||
| Trasduttore di posizione dell'albero motore (L5) | ||
Trasduttore di posizione dell'albero motore descrizione codice di guasto ME | |||
| Trasduttore di Hall albero a camme (B6/1) | ||
Trasduttore di Hall albero a camme descrizione codice di guasto ME | |||
| Scostamento angolare albero a camme rispetto all'albero motore | Controllare la posizione base degli alberi a camme | |
| Sistema di ricircolo dei gas di scarico anomalia di funzionamento (catena funzionale) | ||
Sistema di ricircolo dei gas di scarico anomalia di funzionamento (catena funzionale) descrizione codice di guasto ME | |||
| Iniezione di aria anomalia di funzionamento (catena funzionale) | con CODICE (925) a bassa emissione di sostanze nocive EURO3/4 | |
con CODICE (925) a bassa emissione di sostanze nocive EURO3/4 | |||
con CODICE (925) a bassa emissione di sostanze nocive EURO3/4 | |||
Immissione di aria secondaria anomalia di funzionamento (catena funzionale), descrizione codice di guasto ME | |||
| Catalizzatore destro efficacia insufficiente | Catalizzatore destro | |
Catalizzatore efficacia insufficiente descrizione codice di guasto ME | |||
| Catalizzatore sinistro efficacia insufficiente | Catalizzatore sinistro | |
Catalizzatore efficacia insufficiente descrizione codice di guasto ME | |||
| Rigenerazione sistema non a tenuta (catena funzionale) | ||
| |||
Rigenerazione sistema non a tenuta (catena funzionale) descrizione codice di guasto ME | | ||
| Valvola di commutazione rigenerazione (Y58/1) | ||
Rigenerazione sistema non a tenuta (catena funzionale) descrizione codice di guasto ME | |||
| Rigenerazione sistema leggermente non a tenuta | | |
Rigenerazione sistema non a tenuta (catena funzionale) descrizione codice di guasto ME | | ||
| Valvola di commutazione rigenerazione (Y58/1) | ||
Valvola di commutazione della rigenerazione descrizione codice di guasto ME | |||
| A Valvola di intercettazione contenitore dei carboni attivi | | |
| |||
Valvola di intercettazione contenitore dei carboni attivi descrizione codice di guasto ME | | ||
| A Sensore pressione serbatoio carburante (B4/3) errore elettrico | | |
Contenitore dei carboni attivi ostruito | |||
Sensore pressione serbatoio carburante descrizione codice di guasto ME | | ||
| Sistema di rigenerazione grossolanamente non a tenuta oppure | | |
| |||
Rigenerazione sistema non a tenuta (catena funzionale) descrizione codice di guasto ME | | ||
| Trasduttore indicatore del livello di carburante | Leggere strumento combinato | |
Combustione irregolare descrizione codice di guasto ME | |||
| A Segnale di velocità lato anteriore sinistro | Controllare ASR autotelaio DHB, Reg. 9 | |
Segnale di velocità descrizione codice di guasto ME | |||
| Regolazione del minimo non plausibile | ||
Regolazione del regime di minimo descrizione codice di guasto ME | |||
| Sensore pressione olio esclusione cilindri | CODICE (479) esclusione cilindri | Vedi |
STAR DIAGNOSIS | |||
Sensore della pressione dell'olio esclusione cilindri descrizione codice di guasto ME | |||
| Alimentazione di tensione alla centralina di comando ME (N3/10) | ||
Alimentazione di tensione centralina di comando descrizione codice di guasto ME | |||
| Pulsante Tempomat variabile (S40/4) | ||
| CAN del Programma Elettronico di Stabilità | ||
Anomalia CAN descrizione codice di guasto ME | |||
| A Centralina di comando ME (N3/10) | N3/10 | |
| Centralina di comando ME (N3/10) | N3/10 | |
| Leggere la memoria guasti centralina di comando EGS (N15/3) | ||
Marcia non plausibile o cambio non a tenuta descrizione codice di guasto ME | |||
Valvola pilota bloccata in posizione di mandata descrizione codice di guasto ME | |||
| Leggere la memoria guasti centralina di comando EGS (N15/3) | ||
Centralina di comando EGS descrizione codici di guasto ME | |||
Tensione di alimentazione valvole descrizione codice di guasto.ME | |||
| Leggere la memoria guasti centralina di comando EGS (N15/3) | ||
Tensione di alimentazione e funzione sensori n. di giri descrizione codice di guasto ME | |||
| Leggere la memoria guasti centralina di comando EGS (N15/3) | ||
Identificazione del guasto CAN descrizione codici di guasto ME | |||
| Leggere la memoria guasti centralina di comando EGS (N15/3) | ||
Confronto marcia (ripetutamente) negativo descrizione codice di guasto ME | |||
| Leggere la memoria guasti centralina di comando EGS (N15/3) | ||
Frizione di esclusione del convertitore di coppia descrizione codice di guasto ME | |||
| Leggere la memoria guasti centralina di comando EGS (N15/3) | ||
Valvola elettromagnetica PWM bypass convertitore descrizione codice di guasto ME |
Documenti citati
- ad0000p200003a Collegare l’Hand Held Tester (HHT), leggere la memoria guasti
- ad0761p2000b Sistema d'iniezione benzina e accensione (ME) - Diagnosi - Nozioni preliminari
- ah1510p000201d Avvertenze per evitare danni all'impianto di accensione
- as0000z000401a Pericolo di morte da trascinamento dentro parti del veicolo in rotazione
- as0000z003501a Pericolo di morte durante lavori su componenti e sistemi con U >= 30 V di tensione alternata (CA) o U >= 60 V di tensione continua (CC)
- as4700z000101a Pericolo di esplosione per innesco, pericolo di intossicazione per inalazione e ingestione del carburante e pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi per contatto con il carburante.