AD07.61-P-4000-28A | Contatto scorrevole di comando bloccato nella posizione pressione, descrizione codice guasto ME |
1 | Codice guasto | |
2 | Memorizzazione di guasti Attivazione della spia diagnosi motore (EURO3/4) o CHECK ENGINE (MIL) | al termine della durata di controllo e errore al termine dei due successivi cicli di marcia (driving cycle) con errore |
3 | Frequenza del controllo | continuo |
4 | Segnale controllato o stato | Rapporto di trasmissione ottenuto fuori tolleranza |
5 | Condizioni impostazione guasti Scostamento ammesso dal singolo rapporto di trasmissione Durata controllo |
-0,20 ... 0,20 1a, 2a marcia -0,05 ... 0,05 3a marcia -0,03 ... 0,03 4a, 5a marcia -0,20 ... 0,20 Retromarcia circa 2 s |
6 | Presupposti per il controllo | - Numero di giri del motore maggiore di 400/min - Numero di giri albero di uscita maggiore di 180/min (corrisponde a circa 20 km/h) - Nessun azionamento del commutatore |
7 | Procedura di controllo | Dopo ogni azionamento del commutatore, la pressione di commutazione viene ridotta lentamente. Messa in corto circuito durante la riduzione pressione organi di contatto, contatto scorrevole di comando bloccato nella posizione di pressione. Gli organi di contatto cortocircuitati sono identificati nei singoli rapporti di trasmissione. |
8 | | I rapporti di trasmissione sono calcolati in base alle seguenti grandezze: segnale del numero di giri n2, segnale del numero di giri n3 e regime albero di uscita (grandezze rilevate in base al numero di giri delle ruote posteriori). Gli errori vengono identificati dalla centralina di comando EGS e segnalati alla centralina di comando ME tramite il bus di dati CAN. La centralina di comando ME si occupa della memorizzazione dei guasti e del comando della spia di controllo. Inoltre, lettura memoria guasti EGS, codici guasto 51, 52. |