1 | Codice guasto | |
2 | Memorizzazione di guasti Attivazione della spia diagnosi motore (EURO3/4) o CHECK ENGINE (MIL) | al termine della durata di controllo e errore al termine dei due successivi cicli di marcia (driving cycle) con errore |
3 | Frequenza del controllo | continuo |
4 | Segnale controllato o stato | Coefficiente di attrito frizione di esclusione del convertitore di coppia (KÜB) |
5 | Condizioni impostazione guasti | Con la frizione innestata di esclusione del convertitore di coppia (KÜB) viene calcolato il coefficiente di attrito per mezzo del confronto numero di giri.Qualora tale coefficiente risulti più volte fuori tolleranza, viene identificato lo stato di errore. |
6 | | Gli errori vengono identificati dalla centralina di comando EGS e segnalati alla centralina di comando ME tramite il bus di dati CAN. La centralina di comando ME si occupa della memorizzazione dei guasti e del comando della spia di controllo. Inoltre, lettura memoria guasti EGS, codice guasto 53. |