Alumínium alkatrészek és gépkocsik megmunkálására vonatkozó megjegyzés

Az alumínium alkatrészek és -karosszériák megmunkálásakor figyelembe kell venni a következő megjegyzéseket:

 Megjegyzések a karosszéria-munkahellyel kapcsolatban

 Megjegyzések a horpadások megszüntetésével kapcsolatban

 Megjegyzések a húzatással kapcsolatban

 Megjegyzések a hőmérséklet-ellenőrzéssel kapcsolatban

 Megjegyzések a ragasztott összeerősítések szétválasztásával kapcsolatban

 Megjegyzések a csavaros rögzítési pontok szétválasztásával kapcsolatban (hidegfolyásos önmetsző csavarkötések)

 Megjegyzések a vágószegecses összeerősítések szétválasztásával és a képlékenyen alakított szegecsekkel történő összeerősítés létrehozásával kapcsolatban

 Megjegyzések a különböző karosszériaanyagokkal kapcsolatban

 Megjegyzés a hibadiagnosztikával kapcsolatban

 Megjegyzések az egyengetéssel és a visszaegyengetéssel kapcsolatban

 Megjegyzések a baleset utáni javítással kapcsolatban

Megjegyzések a karosszéria-munkahellyel kapcsolatban

Az alumínium részegységekkel rendelkező gépkocsikon folytatott munkavégzés esetén különálló munkahelyekre van szükség. Az erre vonatkozó tárolt információk elérési útvonala: XENTRY Portal  Beratung & Dienstleistungen  Werkstattplanung & Vernetzung  Werkstattplanung  Leistungen  Downloads abgelegt (XENTRY portál  Tanácsadás & szolgáltatások  Szerviztervezés & hálózat  Szerviztervezés  Szolgáltatások  Letöltések).

Megjegyzések a horpadások megszüntetésével kapcsolatban

Az alumínium alkatrészeken a horpadások megszüntetése a deformáció meghatározott mélységéig lehetséges.

A nagyfelületű horpadások megszüntetésénél végzett munkálatok csak felmelegítés mellett végezhetők. Nagyobb mértékű alakváltozás esetén elkerülhetetlen a sérült alkatrészek kicserélése.

Az acéllemezzel ellentétben az alumíniumlemeznél a horpadás középső részén kell megkezdeni a horpadás megszüntetésére irányuló munkálatokat. Amennyiben lehetséges, kísérletet kell tenni a deformációk kinyomásos eljárással történő megszüntetésére. Az éles peremű és kemény anyagból készült egyengetőszerszámokat műanyag, fa vagy alumíniumszerszámokkal kell helyettesíteni.

Túl nagy mértékű, pl. acélszerszámokkal végzett, egyengetés esetén az alumínium hidegridegedésre hajlamos (az alakítómozgás blokkolása), ez kitöredezéshez és repedésképződéshez vezethet.

Megjegyzések a húzatással kapcsolatban

A húzatáskor először "semleges" hegesztőlánggal kb. 150 °C ... 450 °C hőmérsékletre felmelegítésre és a húzatási pont felé pontszerűen újra lehűtésre kerül az alumíniumlemez. A gyors hőmérséklet-változás hatására a felület összehúzódik és az alumíniumlemez felveszi az eredeti alakját.

A felmelegített helyen zömítésre kerül az anyag, mivel a környezetében levő hideg anyag kisebb mértékben tágul ki és megakadályozza a felmelegített anyag hőtágulását. A lehűtéskor zsugorodik a felmelegített és zömített anyag.

Figyelembe kell venni a munkavégzésre vonatkozó következő szabályokat:

 Az alumíniumfelületet meg kell tisztítani. Nem éghetnek be szennyeződések a felületbe.

 A javítás helyét fel kell melegíteni. A javítás helyén belül korlátozni kell a hőtágulást.

Megjegyzések a hőmérséklet-ellenőrzéssel kapcsolatban

A hőmérséklet-ellenőrzéshez pl. a következő eljárások állnak rendelkezésre:

 Hőmérséklet-változás hatására elszíneződő festékek (pl. színes stiftek), amelyek a felmelegített zóna peremtartományától kb. 25 mm távolságban kerülnek felvitelre. Figyelembe kell venni a gyártó által megadott értékeket.

 Öntapadós hőmérsékletmérő csíkok, amelyek mérőmezői meghatározott hőmérsékletértékek túllépése estén megfelelően elszíneződnek.

 Infravörös hőmérő és pirométer. Figyelembe kell venni a gyártó által megadott értékeket.

 Puhafából készült ék (pl. lucfenyő, fűz). A javítási hely felmelegszik. Ezután kissé rányomva végig kell húzni egy puhafából készült éket a felmelegített helyen.

A következő hőmérséklet-specifikus vonalak jönnek létre:

 Világosbarna kb. 350 °C-nál

 Középbarna kb. 400 °C-nál

 Sötétbarna kb. 450 °C-nál

 Fekete kb. 500 °C-nál

 Olyan puhafa éket kell használni, amely nincs elszenesedve.
Ellenkező esetben fennáll annak a veszélye, hogy nem lesz megfelelő a hőmérséklet-kijelzés, és a visszaegyengetésnél elreped az alumínium.

Megjegyzések a ragasztott összeerősítések szétválasztásával kapcsolatban

A ragasztott összeerősítések (pl. csatlakozóperemek) szétválasztása előtt azokat fel kell melegíteni. A maximálisan megengedett hőmérséklet értéke 180 °C. A peremcsatlakozás, pl. vésővel történő, szétválasztásához az ideális hőmérsékletérték kb. 100 °C ... 120 °C.

Megjegyzések a csavaros rögzítési pontok szétválasztásával kapcsolatban (hidegfolyásos önmetsző csavarkötések)

A sajtolt alumíniumelemekben kialakított csavaros rögzítési pontoknál a csavarokat elektr. csavarhúzóval (pl. akkumulátoros csavarhúzóval) kell eltávolítani.

Az alumíniumöntvény alkatrészekben kialakított csavaros rögzítési pontoknál a csavarokat mindig kézzel kell kicsavarni.

 A javításkor a hidegfolyásos önmetsző csavarokat mindig vakszegecsekre kell kicserélni.

Megjegyzések a vágószegecses összeerősítések szétválasztásával és a képlékenyen alakított szegecsekkel történő összeerősítés létrehozásával kapcsolatban

Csak a Daimler AG által engedélyezett szerszámokat szabad használni.

 Figyelembe kell venni a gyártó által megadott értékeket.

Az egyik oldalon hozzáférhető szegecs-összeerősítéseket le kell fúrni, le kell marni vagy le kell csiszolni.

 Biztosítani kell, hogy azonnal eltávolításra kerüljenek a fémforgácsok, ill. csiszolási maradványok.
Ellenkező esetben fennáll az elektrokémiai korrózió veszélye.

Megjegyzések a különböző karosszériaanyagokkal kapcsolatban

P60.00-2985-79

P60.00-2986-79

P60.00-3037-79

P60.00-3038-79

P60.00-3143-79

P60.00-3144-79

Megjegyzés a hibadiagnosztikával kapcsolatban

A baleseti bemenő diagnosztikát végrehajtani (lásd a Baleseti bemenő diagnosztika c. dokumentumot).

 Repedések, gyűrődések, ill. deformációk (kivétel) esetén mindig ki kell cserélni az adott alkatrészt.
Ellenkező esetben nem biztosítható a strukturális alkatrészek szükséges minimális szilárdsága.

 Kivétel deformáció esetén:
Az első hossztartók (E) (sajtolt alumínium alkatrészek) meghatározott esetekben visszaegyengethetők.
Az első hossztartók (E) visszaegyengetésénél figyelembe kell venni a megengedett tűréseket (lásd a "Baleseti hibadiagnosztika ellenőrző lista, 60. szerkezeti csoport" c. formanyomtatványt).

P60.00-3029-71

 217.4 típus
A hátsó hossztartók (F) (sajtolt alumínium alkatrészek) meghatározott esetekben visszaegyengethetők.
A hátsó hossztartók (F) visszaegyengetésekor figyelembe kell venni a megengedett tűréseket (lásd a 'Baleseti hibadiagnosztika ellenőrző lista, FG 60. szerkezeti csoport' c. formanyomtatvány).

P60.00-3145-71

Megjegyzések az egyengetéssel és a visszaegyengetéssel kapcsolatban

A szerkezettartományokban minden esetben tilos a visszaegyengetés. Ez alól csak az első hossztartók (E) és a 217.4 típuson a hátsó hossztartók (F) képeznek kivételt.
A visszaegyengetésnél a következő eljárási előírásokat kell figyelembe venni:

 A mérési pontok (11, 12) eltérése Y irányba nem lehet nagyobb, mint 10 mm, ellenkező esetben ki kell cserélni az első hossztartót (E). A diagnosztikához diagnosztikai- és mérőrendszereket kell használni (lásd: 'Baleseti hibadiagnosztika ellenőrző lista, FG 60. szerkezeti csoport' c. formanyomtatvány).

 A visszaegyengetést mindig a Daimler AG engedélyezett húzatópadján a célszerszámkészlet 222 típus és a 217 típus számára megfelelő, specifikus húzatókészülékével kell végrehajtani.

P60.00-3031-11

A 217.4 típuson a következő eljárási előírásokat kell figyelembe venni a hátsó hossztartó (F)visszaegyengetésekor:

 A mérési pontok (13, 14) eltérése Y irányba és Z irányba nem lehet nagyobb, mint 3 mm, ellenkező esetben ki kell cserélni a hátsó hossztartót (F). A diagnosztikához diagnosztikai- és mérőrendszereket kell használni (lásd: 'Baleseti hibadiagnosztika ellenőrző lista, 60. szerkezeti csoport' c. formanyomtatvány).

 A visszaegyengetést mindig a Daimler AG engedélyezett húzatópadján a célszerszámkészlet 217.4 típus számára megfelelő, specifikus húzatókészülékével kell végrehajtani.

P60.00-3146-05

Az első hossztartó (E) visszaegyengetése csak Y irányú deformációnál megengedett.
 A visszaegyengetés után repedések szempontjából ellenőrizni kell és felismerhető repedések esetén ki kell cserélni az első hossztartót.
Ellenkező esetben nem biztosított a strukturális alkatrészek szükséges minimális szilárdsága.
 Az első hossztartó (E) visszaegyengetésekor figyelembe kell venni a megengedett tűréseket (lásd a "Baleseti hibadiagnosztika ellenőrző lista, FG 60. szerkezeti csoport" c. formanyomtatványt).

P60.00-3030-71

A hátsó hossztartó (E) visszaegyengetése csak Y irányú és Z irányú deformációnál megengedett.
 A visszaegyengetés után repedések szempontjából ellenőrizni kell és felismerhető repedések esetén ki kell cserélni a hátsó hossztartót.
Ellenkező esetben nem biztosított a strukturális alkatrészek szükséges minimális szilárdsága.
 A hátsó hossztartó (F) visszaegyengetésekor figyelembe kell venni a megengedett tűréseket (lásd a 'Baleseti hibadiagnosztika ellenőrző lista, FG 60. szerkezeti csoport' c. formanyomtatványt).

P60.00-3147-71

Megjegyzések a baleset utáni javítással kapcsolatban

A baleset utáni javítás 2 javítási fokozatra osztható:

 Javítási fokozat 2. javítási fokozat (ragasztott és szegecselt alkatrészek)

 Javítási fokozat 3+ javítási fokozat (hegesztett teherviselő elemek)

 Az alumíniumkarosszériával rendelkező gépkocsikon végzett javításokhoz 3+ javítási fokozathoz tartozó tevékenységek elvégzésére feljogosító speciális képzettség szükséges (tanúsítvány az alumíniumhegesztéssel kapcsolatos képzésen való részvételről).

Azok a személyek, akik nem vettek részt igazolhatóan a megfelelő speciális képzésen és sem karosszériatechnikai végzettséggel, sem jogosultsággal nem rendelkeznek, nem hajthatnak végre 3+ javítási fokozathoz tartozó tevékenységeket a gépkocsikon.

A képzésekre vonatkozóan az illetékes MPC-n (Market Performance Center) keresztül kaphatók információk.

P60.00-2987-79

P60.00-3148-79