W49.10-A008-76
Solution de rééquipement pour la possibilité d'utilisation du carburant de rechange pour une durée d'utilisation prolongée
Les véhicules, comme par exemple le type Arocs 6x6 3346A avec norme Euro 6 OBD niveau D, qui sont prévus pour des utilisations similaires pour lesquelles un approvisionnement de qualité nécessaire n'est pas possible pouvaient jusqu'à présent être exploités pour une durée d'utilisation limitée avec le carburant de remplacement Nato Single F-63. Avec le pack de carburant de mauvaise qualité, Mercedes-Benz propose une solution de rééquipement permettant un fonctionnement plus long avec du carburant de rechange. En cas de besoin, ce rééquipement peut être annulé ultérieurement.
Véhicules susceptibles d'être transformés
Tout d'abord, le rééquipement n'est possible que sur la série de véhicules suivante : type 964 avec moteur 470.9. Côté distribution, ces véhicules sont équipés du code JMAB (Préparation du pack carburant de mauvaise qualité). Dans le cadre du rééquipement, les véhicules reçoivent le code supplémentaire O5M (ET rééquipement en carburant de mauvaise qualité).
Réalisation de la transformation et du rééquipement
Le rééquipement (montage pack carburant de mauvaise qualité) et le cas échéant le rééquipement (dépose pack carburant de mauvaise qualité) peuvent être exclusivement effectués par des ateliers de camions MB certifiés et autorisés pour cette procédure.
Coûts de la transformation
Les coûts de rééquipement sont facturés entre l'organisation extérieure de maintenance correspondante et l'atelier SAV correspondant.
Positions de travail dans ASRA
Pour la transformation et le rééquipement, les positions de travail suivantes sont enregistrées dans ASRA :
G 02 7800 Rééquiper le véhicule (montage pack carburant de mauvaise qualité)
G 02 7801 Rééquiper le véhicule (dépose pack carburant de mauvaise qualité)
Instructions de travail
Le rééquipement est décrit dans l'instruction de travail mentionnée ci-dessous. L'instruction de travail pour le rééquipement se trouve en cours d'élaboration.
Étendue de la modification
Modification de la version de logiciel ou modifications de paramètres dans divers calculateurs.
Rééquipement du système d'échappement : par exemple remplacement de l'unité de post-traitement des gaz d'échappement par un silencieux (1) sans composants pour le post-traitement des gaz d'échappement.
Rééquipement des composants AdBlue® : mise hors service de l'injection AdBlue® .
Rééquipement de divers composants moteur : pose d'une conduite de condensat entre le tube d'admission d'air et le tube d'échappement.
Rééquipement du dosage du gazole : mise hors service de l'alimentation en gazole pour la régénération DPF.
Pièces pour le rééquipement
Les pièces nécessaires au rééquipement sont mentionnées dans l'instruction de travail jointe et peuvent être déterminées et commandées via XENTRY Information pièces. Cette information se trouve sous l'onglet "Moteur" dans le groupe de construction "99 Pose ultérieure".
Attestation et identification
Aussi bien en cas de modification que de rééquipement, l'ancienne plaque signalétique du moteur et la plaque signalétique du véhicule sont modifiées. Le modèle de moteur ou le numéro de moteur n'est pas modifié. Après rééquipement, la fiche signalétique est complétée par le code O5M (ET rééquipement en carburant de mauvaise qualité). Une attestation du fabricant est nécessaire après la modification. Celle-ci doit être imprimée et jointe au véhicule.
Lorsque le véhicule est rééquipé, c'est -à-dire que le pack carburant mauvais état est de nouveau déposé, le code supplémentaire est également supprimé.
Annulation de l'homologation du véhicule
Après le rééquipement, plus aucune norme de pollution définie n'est atteinte. L'homologation du véhicule est par conséquent annulée. L'utilisateur/exploitant du véhicule est responsable de l'homologation du véhicule après la transformation.
Transport du véhicule après transformation (rééquipement)
Le donneur d'ordre est responsable pour le transport du véhicule vers et depuis l'atelier qui réalise le rééquipement. Étant donné que le véhicule n'est plus conforme à la norme de pollution régulée après le rééquipement, il convient de respecter les directives nationales lors du transport consécutif. Pour le transport du véhicule par ses propres moyens (sur ses "propres essieux"), des autorisations spéciales délivrées par les services publics nationaux ou des signalisations de convoyage d'export etc. sont éventuellement nécessaires.
Effets secondaires perceptibles du rééquipement
Puissance du moteur réduite : il peut en résulter une réduction de la puissance du moteur par rapport au fonctionnement avec du gazole normal.
Puissance de frein moteur réduite : la puissance de frein moteur peut différer par rapport à l'état standard.
Rééquipement des composants AdBlue® : mise hors service de l'injection AdBlue® .
Bruits extérieurs importants : le comportement du bruit extérieur peut changer.
Limitation de la durée de vie : le cas échéant, il peut s'ensuivre une restriction de durée de vie du chauffage additionnel fonctionnant au carburant.
Modifications au niveau de la maintenance
La transformation entraîne d'une part des modifications générales lors de la maintenance, p. ex. dues à la suppression des filtres à particules diesel et à d'autres modifications pouvant se limiter à la durée d'utilisation. Pendant la durée d'utilisation pendant laquelle le carburant de rechange est alimenté, un travail de maintenance plus élevé est nécessaire. Toutes les 200 heures, l'huile moteur, le filtre à huile moteur et le filtre à carburant doivent être remplacés. Dans le système de maintenance, les échéances de maintenance dues à la modification du logiciel sont adaptées automatiquement, de sorte qu'elles sont affichées sur le combiné d'instruments.
Dans l'ordinateur de bord, les données suivantes doivent par contre être modifiées sous lubrifiants et ingrédients, de façon à ce qu'elles correspondent au carburant ravitaillé.
Restrictions de l'aptitude au diagnostic
Du fait de la transformation et des modifications de la version de logiciel ou de modifications de paramètres dans différents calculateurs, il peut s'ensuivre des restrictions individuelles au niveau de l'aptitude au diagnostic via XENTRY. Après un rééquipement ou la dépose du pack carburant de mauvaise qualité, l'aptitude au diagnostic est de nouveau intégralement disponible.
Marche à suivre lors du rééquipement
1 Détermination des pièces nécessaires via la liste des pièces jointe à l'instruction de travail ou via XENTRY Information pièces.
2 Commande des pièces et commande du DVD prévu pour le montage du pack carburant de mauvaise qualité.
La commande du DVD déclenche le processus de modification de la fiche signalétique dans VeDoc. La fiche signalétique est modifiée par le fait que le code O5M (ET modification vers carburant de mauvaise qualité) est enregistré.
Ce n'est que de cette manière que la modification nécessaire du logiciel avec XENTRY est possible. L'enregistrement a posteriori du code est effectué les jours ouvrés dans un délai maximal de 24 heures.
Vous recevez un e-mail d'information quand l'inscription a posteriori a été effectuée.
3 Pose des pièces de rééquipement.
4 Modification de la version de logiciel dans différents calculateurs.
5 Impression de l'attestation du fabricant et modification de l'homologation.
6 Mise en service du véhicule.
Stockage des pièces déposées pour un rééquipement ultérieur
Afin qu'un rééquipement puisse avoir lieu au moment donné, il faut s'assurer d'un stockage approprié des pièces déposées. Tous les composants doivent être stockés dans une boîte de transport appropriée pour éviter tout endommagement et encrassement. La boîte de transport doit être stockée dans un armoire sèche et protégée contre les influences météorologiques et une forte humidité de l'air. La plage de température doit se situer entre 5 ° et 40 °C. Contrôler l'endommagement des composants démontés ou des pièces déjà utilisées du pack carburant de mauvaise qualité avant le stockage. Les pièces fortement encrassées doivent être nettoyées avec des mesures appropriées.
Informations pour la remise en service des composants d'AdBlue après rééquipement
Lors de la pose ou de la dépose du pack carburant de mauvaise qualité, il faut rincer les composants d'AdBlue à l'eau claire. Après un rééquipement ou la dépose du pack carburant de mauvaise qualité, les composants d'AdBlue doivent être remis en service le cas échéant. Les pièces doivent être remplacées car il peut s'ensuivre un blocage de certains composants.
Documents référencés
- sm0010w0071a Rééquiper le véhicule (pose du Pack carburant de mauvaise qualité)