W49.10-A008-76
Rozwiązanie modyfikacyjne w celu zastosowania paliwa zastępczego przez dłuższy czas
Pojazdy, na przykład typu Arocs 6x6 3346A z normą Euro-6 OBD stopień D, które są przewidziane do właściwych akcji, w których nie możliwe jest zapewnienie zasilania paliwem wymaganej jakości, mogły być eksploatowane jedynie przez ograniczony czas z paliwem zastępczym Nato Single Fuel F-63. Dzięki pakietowi paliwa o złej jakości Mercedes-Benz oferuje rozwiązanie modyfikacyjne, dzięki któremu możliwa jest dłuższa eksploatacja z zastosowaniem paliwa zastępczego. W razie potrzeby można tę modyfikację anulować w późniejszym czasie.
Pojazdy z możliwością modyfikacji
Modyfikacja możliwa jest na razie możliwa tylko w następującym typoszeregu pojazdów: typ 964 z silnikiem 470.9. Od strony handlowej pojazdy te są opatrzone kodem JMAB (przygotowanie do pakietu paliwa o złej jakości). W trakcie modyfikacji pojazdy otrzymują dodatkowy kod O5M (ET modyfikacja do paliwa o złej jakości).
Realizacja modyfikacji i usuwanie
Modyfikacja (montaż pakietu paliwa o złej jakości) i ew. usuwanie (demontaż pakietu paliwa o złej jakości) mogą być przeprowadzane wyłącznie przez certyfikowane i autoryzowane do tego procesu serwisy sam. ciężarowych MB.
Koszty modyfikacji
Koszty modyfikacji są rozliczane pomiędzy właściwą zewnętrzną organizacją serwisową a danym serwisem.
Pozycje robocizny w ASRA
Na potrzeby modyfikacji oraz usuwania w ASRA zapisane są następujące pozycje robocizny:
G 02 7800 Modyfikacja pojazdu (montaż pakietu paliwa o niskiej jakości)
G 02 7801 Modyfikacja pojazdu (demontaż pakietu paliwa o niskiej jakości)
Instrukcja wykonania
Modyfikacja jest opisana w podanej niżej instrukcji. Instrukcja usuwania pakietu jest obecnie opracowywana.
Zakres przebudowy
Zmiana wersji oprogramowania ew. zmiany parametrów w różnych modułach sterujących.
Modyfikacja układu wydechowego: np. wymiana modułu oczyszczania spalin na tłumik (1) bez komponentów do oczyszczania spalin.
Modyfikacja komponentów AdBlue® : dezaktywacja wtrysku AdBlue® .
Modyfikacja różnych zakresów silników: montaż przewodu kondensatu pomiędzy przewodem wlotowym powietrza i rurą wydechową.
Modyfikacja dozowania oleju napędowego: dezaktywacja wtrysku oleju napędowego do regeneracji DPF.
Części modyfikacji
Części konieczne do modyfikacji są podane w załączonej instrukcji i można jest ustalić oraz zamawiać za pośrednictwem XENTRY Informacje o częściach. Można je znaleźć w zakładce "Silnik" w grupie konstrukcyjnej "99 Montaż pofabryczny".
Zaświadczenie i oznaczenie
Zarówno podczas modyfikacji jak również usuwania zmieniana jest dotychczasowa tabliczka znamionowa silnika oraz tabliczka znamionowa pojazdu. Model, wzgl. numer silnika nie ulegają zmianie. Karta danych jest uzupełniana po dokonanej modyfikacji o kod O5M (ET modyfikacja do paliwa o złej jakości). Po dokonaniu modyfikacji konieczne jest zaświadczenie producenta. Należy je wydrukować i umieścić w pojeździe.
W przypadku usuwania modyfikacji, tzn. ponownego demontażu pakietu do paliwa o złej jakości, następuje również ponowne usunięcie dodatkowego kodu.
Wygaśnięcie homologacji pojazdu
Po modyfikacji żadna zdefiniowana norma emisji spalin nie jest osiągana. W związku z tym homologacja pojazdu wygasa. Za homologację pojazdu po dokonanej modyfikacji odpowiedzialność ponosi właściciel/operator pojazdu.
Transport pojazdu po modyfikacji
Za przetransportowanie pojazdu do i z warsztatu serwisowego odpowiada zleceniodawca. Ponieważ po modyfikacji pojazd nie spełnia żadnych norm emisji spalin, przy transporcie powrotnym należy zwrócić uwagę na obowiązujące przepisy krajowe. Transport "na własnych kołach" może ewentualnie wymagać specjalnych zezwoleń ze strony odnośnych władz, wzgl. tymczasowego dowodu rejestracyjnego lub eksportowych tablic rejestracyjnych itp.
Odczuwalne oznaki towarzyszące modyfikacji
Zredukowana moc silnika: może ewentualnie dochodzić do zredukowania mocy silnika w porównaniu z eksploatacją na oleju napędowym zgodnym z normą.
Zredukowana moc hamowania silnikiem: moc hamowania silnikiem może się różnić od stanu standardowego.
Modyfikacja komponentów AdBlue® : dezaktywacja wtrysku AdBlue® .
Zmienione odgłosy zewnętrzne: mogą być zmienione powstawanie odgłosów zewnętrznych.
Ograniczenie okresu użytkowania: ewentualnie może dochodzić do ograniczenia okresu użytkowania dodatkowego ogrzewania paliwem.
Zmiany w zakresie przeglądów
W wyniku przebudowy dochodzi do zasadniczych zmian w odniesieniu do przeglądów, np. w związku z brakiem filtra cząstek stałych i innych zmian, które ograniczają się do okresu użytkowania. Podczas okresów użytkowania, w których tankowane jest paliwo zastępcze, konieczne są zwiększone nakłady w odniesieniu do przeglądów. Co 200 godzin należy wymieniać olej silnikowy, filtr oleju silnikowego oraz filtr paliwa. W systemie serwisowym terminy przeglądów są automatycznie dostosowane poprzez zmianę oprogramowania, w wyniku czego są one wyświetlane w zestawie wskaźników.
W komputerze pokładowym w zakresie materiałów eksploatacyjnych muszą zostać zmienione następujące dane, aby odpowiadały parametrom wlanych lub najczęściej tankowanych.
Ograniczenia możliwości diagnozowania
W wyniku przebudowy i związanych z tym zmian oprogramowania ew. zmian parametrów w różnych modułach sterujących może dochodzić do pojedynczych ograniczeń w zakresie diagnostyki za pośrednictwem XENTRY. Po usunięciu ew. demontażu pakietu paliwa o złej jakości możliwości diagnostyki są ponownie dostępne w pełnym zakresie.
Sposób postępowania podczas przebudowy
1 Określenie wymaganych części na podstawie listy części dołączonej do instrukcji prac ew. poprzez XENTRY Informacje o częściach.
2 Zamówienie części oraz zamówienie płyty DVD przewidzianej do montażu pakietu paliwa o złej jakości.
Poprzez zamówienie płyty DVD inicjowany jest proces zmiany karty danych w VeDoc. Karta danych jest zmieniana w takim zakresie, że wpisywany jest kod O5M (ET modyfikacja do paliwa o złej jakości).
Dopiero w wyniku tego możliwa jest zmiana oprogramowania za pomocą XENTRY. Dopisanie kodu następuje w dni robocze w ciągu maks. 24 godzin.
Otrzymasz wiadomość e-mail po wpisaniu kodu.
3 Montaż zestawu części do przebudowy.
4 Zmiana wersji oprogramowania w różnych modułach sterujących.
5 Wydruk zaświadczenia producenta i zmiana homologacji.
6 Uruchomienie pojazdu.
Przechowywanie wymontowanych części do późniejszego ponownego zamontowania
Aby w określonym czasie możliwe było usunięcie modyfikacji należy zapewnić odpowiednie przechowywanie wymontowanych części. Wszystkie komponenty należy przechowywać chronić przed uszkodzeniami i zabrudzeniami w odpowiednich pojemnikach transportowych. Pojemnik transportowy musi być suchy i zabezpieczony przed wpływem czynników atmosferycznych oraz przed wysoką wilgotnością powietrza w hali. Zakres temperatury powinien wynosić pomiędzy 5 ° a 40 °C. Wymontowane komponenty lub już wykorzystane części pakietu paliwa o złej jakości należy sprawdzić przed przechowywaniem pod kątem uszkodzeń. Mocno zabrudzone części należy oczyścić przy pomocy odpowiednich środków.
Informacje na temat ponownego uruchomienia komponentów AdBlue po dokonaniu usunięcia modyfikacji
W przypadku montażu ew. demontażu pakietu paliwa o złej jakości komponenty AdBlue należy przepłukać czystą wodą. Aby po usunięciu ew. demontażu pakietu paliwa o złej jakości komponenty AdBlue mogły zostać ponownie użyte, muszą ewentualnie zostać wymienione części, ponieważ może dojść do blokady poszczególnych komponentów.
Powiązane dokumenty
- sm0010w0071a Przystosowanie pojazdu (montaż pakietu paliwa o niskiej jakości)