W49.10-A008-76
Možnost úpravy pro umožnění použití náhradního paliva po delší provozní dobu
Vozidla, například typu Arocs 6x6 3346A s normou Euro 6 OBD stupně D, určená pro definované provozní účely, při nichž nelze zajistit dodávku paliva požadované kvality, mohla být dosud po jistou omezenou provozní dobu provozována s náhradním palivem Nato Single Fuel F-63. Se sadou pro použití nekvalitních paliv nabízí společnost Mercedes-Benz možnost úpravy, která umožňuje mnohem delší provoz s náhradním palivem. V případě potřeby lze tuto úpravu později opět zrušit.
Vozidla s možností úpravy
Úprava je prozatím možná pouze u následující konstrukční řady vozidel: Typ 964 s motorem 470.9. Pro prodejní účely jsou tato vozidla vybavena kódem JMAB (příprava na sadu pro použití nekvalitních paliv). Po úpravě vozidla získají doplňkový kód O5M (sada dílů pro úpravu na použití nekvalitních paliv).
Provedení úpravy a zpětné úpravy
Úpravu (montáž sady pro použití nekvalitních paliv) a popř. zpětnou úpravu (demontáž sady pro použití nekvalitních paliv) smí provádět pouze certifikované servisy pro nákladní vozidla MB s autorizací pro tento postup.
Náklady na úpravu
Vyúčtování nákladů na úpravu se provádí mezi příslušnou vnější servisní organizací a příslušným servisem.
Pracovní pozice v systému ASRA
Pro úpravu a také pro zpětnou úpravu jsou v systému ASRA uloženy následující pracovní pozice:
G 02 7800 Úprava vozidla (montáž sady pro použití nekvalitních paliv)
G 02 7801 Úprava vozidla (demontáž sady pro použití nekvalitních paliv)
Pracovní návod
Úprava je popsána v níže uvedeném pracovním návodu. Pracovní návod pro zpětnou úpravu je ve zpracování.
Rozsah úpravy
Změna verze softwaru, resp. změny parametrů v různých řídicích jednotkách.
Úprava výfukového systému: Např. výměna jednotky dodatečné úpravy výfukových plynů za tlumič výfuku (1) bez komponentů dodatečné úpravy výfukových plynů.
Úprava komponentů AdBlue®: Odpojení vstřikování AdBlue®.
Úprava různých rozsahů motoru: Montáž vedení kondenzované vody mezi potrubím sání vzduchu a výfukovým potrubím.
Úprava dávkování motorové nafty: Odpojení vstřikování motorové nafty pro regeneraci filtru pevných částic.
Díly pro úpravu
Potřebné díly pro úpravu jsou uvedeny v připojeném návodu k obsluze a lze je zjistit a objednat v informacích o dílech XENTRY. Lze je najít v záložce „Motor“ v konstrukční skupině „99 Dodatečná montáž“.
Osvědčení a označení
Při úpravě a také při zpětné úpravě se provádí změna stávajícího typového štítku motoru a typového štítku vozidla. Výrobní provedení motoru, resp. číslo motoru se nemění. Datová karta se po provedené úpravě doplní o kód O5M (sada dílů pro úpravu na použití nekvalitních paliv). Po provedené úpravě je zapotřebí osvědčení výrobce. Toto osvědčení je nutné vytisknout a přiložit k vozidlu.
Při zpětné úpravě vozidla, tzn. při opětné demontáži sady pro použití nekvalitních paliv, se také provádí opětné odstranění doplňkového kódu.
Zánik registrace motorového vozidla
Po úpravě přestávají být splňovány všechny definované normy pro výfukové plyny. Kvůli tomu zaniká registrace motorového vozidla. Za registraci motorového vozidla po provedené úpravě odpovídá majitel/provozovatel vozidla.
Transport vozidla po úpravě
Za transport vozidla do a ze sídla provádějícího servisu odpovídá objednavatel. Při následném transportu je nutné dodržovat národní předpisy, protože vozidlo po úpravě už nesplňuje žádnou předepsanou normu pro výfukové plyny. Pro transport po „vlastní ose“ jsou eventuálně zapotřebí zvláštní povolení národních úřadů, resp. převozní, vývozní značky atd.
Patrné doprovodné jevy úpravy
Nižší výkon motoru: V porovnání s provozem na normované motorové nafty může dojít k poklesu výkonu motoru.
Nižší výkon motorové brzdy: Výkon motorové brzdy může být odlišný v porovnání se standardním konstrukčním stavem.
Úprava komponentů AdBlue®: Odpojení vstřikování AdBlue®.
Změněná venkovní hlučnost: Venkovní hlučnost se může změnit.
Omezení životnosti: Případně může dojít k omezení životnosti palivového přídavného topení.
Změny v údržbě
Z úpravy vyplývají komplexní změny při údržbě, např. kvůli vynechání filtru pevných částic, a další změny, které se týkají provozní doby. Během provozních dob, kdy je čerpáno náhradní palivo, je nutné provádět častější údržbu. Každých 200 hodin je nutné provést výměnu motorového oleje, filtru motorového oleje a palivového filtru. V systému údržby jsou automaticky upraveny termíny údržby díky změně softwaru, takže se zobrazí na sdruženém přístroji.
Na palubním počítači je nutné v provozních látkách změnit příslušná následující data, aby odpovídala doplněným, resp. převážně čerpaným provozním látkám.
Omezení při provádění diagnostiky
Kvůli úpravě a s ní spojeným změnám softwaru, resp. změnám parametrů v různých řídicích jednotkách může dojít k ojedinělým omezením v provádění diagnostiky přes XENTRY. Po zpětné úpravě, resp. po demontáži sady pro použití nekvalitních paliv je provádění diagnostiky opět obnoveno v plném rozsahu.
Postup při úpravě
1 Zjištění potřebných dílů v připojeném seznamu dílů u návodu k obsluze, resp. v informacích o dílech XENTRY.
2 Objednávka dílů a objednávka určeného DVD pro montáž sady pro použití nekvalitních paliv.
Při objednávce DVD dojde ke spuštění procesu úpravy datové karty v dokumentaci vozidla. Úprava datové karty spočívá v záznamu kódu O5M (sada dílů pro úpravu na použití nekvalitních paliv).
Teprve poté je možné provést potřebnou změnu softwaru prostřednictvím XENTRY. Doplnění kódu probíhá ve všední den maximálně do 24 hodin.
Po provedení doplnění kódu obdržíte informaci prostřednictvím e-mailu.
3 Montáž dílů úpravy.
4 Změna verze softwaru u různých řídicích jednotek.
5 Vytisknutí osvědčení výrobce a změna registrace.
6 Uvedení vozidla do provozu.
Uskladnění demontovaných dílů pro pozdější zpětnou úpravu
Kvůli umožnění provedení zpětné úpravy v určeném okamžiku je nutné zajistit vhodné uskladnění demontovaných dílů. Všechny komponenty musí být bezpečně uskladněny ve vhodném transportním boxu kvůli ochraně před poškozením a znečistěním. Transportní box musí být uložen na suchém místě v hale, chráněném před povětrnostními vlivy a vysokou vlhkostí. Rozsah teploty by měl být mezi 5 ° a 40 °C. Před uskladněním je nutné provést kontrolu demontovaných komponentů nebo použitých dílů sady pro použití nekvalitních paliv ohledně poškození. Očistit silně znečistěné díly s použitím vhodných opatření.
Informace k opětnému uvedení komponentů AdBlue do provozu po provedené zpětné úpravě
Při montáži, resp. demontáži sady pro použití nekvalitních paliv je nutné umýt komponenty AdBlue čistou vodou. Při nutnosti opětného uvedení komponentů AdBlue do provozu po zpětné úpravě, resp. po demontáži sady pro použití nekvalitních paliv musí být popř. provedena výměna dílů, protože může dojít k zablokování jednotlivých komponentů.