W49.10-A008-76
Omställning för att möjliggöra användning av ersättningsbränsle under längre användningsperioder
Fordon, som exempelvis av typen Arocs 6x6 3346A med Euro 6 OBD steg D, som är avsedda för relevanta användningar, där en försörjning av bränsle med den erforderliga kvaliteten inte kan tillhandahållas, har hitintills visserligen kunnat drivas under begränsade användningsperioder med ersättningsbränslet Nato Single Fuel F-63. Med paketet för dåligt bränsle erbjuder Mercedes-Benz en omställningslösning, med vilken en vida längre drift med ersättningsbränsle möjliggörs. Vid behov kan denna omställning återställas vid en senare tidpunkt.
Omställningsbara fordon
Omställningen är tills vidare bara möjlig för den följande modellserien: TYP 964 med MOTOR 470.9. På försäljningssidan är dessa fordon försedda med koden JMAB (Förberedelse paket för dåligt bränsle). I samband med omställningen erhåller fordonen den ytterligare koden O5M (ET omställning till dåligt bränsle).
Genomförande av omställningen och av återställningen
Omställningen (montering av paketet för dåligt bränsle) och eventuellt återställningen (demontering av paketet för dåligt bränsle) kan uteslutande genomföras av certifierade MB-lastbilsföretag, som är auktoriserade för denna procedur.
Kostnaden för omställningen
Kostnaderna för omställningen avräknas mellan den aktuella yttre Service-organisationen och det aktuella Service-företaget.
Arbetssteg i ASRA
För omställningen och återställningen är de följande arbetsstegen deponerade i ASRA:
G 02 7800 Omställning av fordon (montering av paketet för dåligt bränsle)
G 02 7801 Omställning av fordon (demontering av paketet för dåligt bränsle)
Arbetsinstruktion
Omställningen beskrivs i den nedan angivna arbetsinstruktionen. Arbetsinstruktionen för återställningen håller på att utarbetas.
Omställningens omfattning
Ändring av programvaruversioner respektive parameterändringar i diverse styrenheter.
Omställning av avgassystemet: t. ex. byte av avgasefterbehandlingsenheten mot en ljuddämpare (1) utan komponenter för avgasefterbehandling.
Omställning av AdBlue® komponenterna: Avstängning av AdBlue® insprutning.
Omställning av diverse motoranordningar: Montering av en kondensatledning mellan luftinsugningsröret och avgasröret.
Omställning av dieselbränsledoseringen: Avaktivering av insprutningen av dieselbränsle för DPF-regenereringen.
Delar för omställningen
De för omställningen nödvändiga delarna är förtecknade i den bifogade arbetsinstruktionen och kan återfinnas och beställas via XENTRY-delinformation. De återfinns under fliken "Motor" i konstruktionsgrupp "99 Eftermontering".
Intyg och märkning
Såväl vid omställningen som vid återställningen ändras den hittillsvarande motortypskylten och fordonets typskylt. Motortypserien respektive motornumret ändras inte. Datakortet kompletteras efter att omställningen genomförts med koden O5M (ET omställning till dåligt bränsle). Efter att omställningen genomförts krävs ett tillverkarintyg. Detta måste skrivas ut och bifogas till fordonet.
Om fordonet återställs dvs. paketet för dåligt bränsle demonteras igen, avlägsnas den ytterligare koden.
Upphävning av registreringen
Efter omställningen uppnås ingen definierad avgasnorm. Registreringen upphör således att gälla. Fordonets ägare/användare ansvarar för registreringen efter att omställningen genomförts.
Transport av fordonet efter omställningen
Uppdragsgivaren ansvarar för transporten av fordonet till och från den utförande serviceverkstaden verksamhetsplats. Då fordonet inte längre uppfyller någon reglerad avgasnorm efter omställningen, skall de nationella regleringarna följas vid den påföljande transporten. Om fordonet skall transporteras genom att köras, krävs eventuellt specialtillstånd från de nationella myndigheterna respektive transport-, exportskyltar etc.
Märkbara följder av omställningen
Reducerad motoreffekt: Motoreffekten kan eventuellt reduceras jämfört med drift med normalt dieselbränsle.
Reducerad motorbromseffekt: Motorbromseffekten kan avvika gentemot det standardmässiga konstruktionstillståndet.
Omställning av AdBlue® komponenterna: Avstängning av AdBlue® insprutning.
Förändrat yttre buller: De yttre bullerförhållandena kan ändras.
Förkortning av den ekonomiska livslängden: Eventuellt kan den bränsledrivna extravärmarens ekonomiska livslängd begränsas.
Ändringar av underhållet
Genom ombyggnaden uppkommer allmänna ändringar vid underhållet t. ex. genom att dieselpartikelfiltret bortfaller och andra ändringar, som begränsas till användningsperioden. Under användningsperioderna, då ersättningsbränsle tankas, krävs mera underhållsarbete. Var 200:e timme måste motoroljan, motoroljefiltret och bränslefiltret bytas ut. I underhållssystemet är underhållsfristerna automatiskt anpassade genom ändringen av programvaran, så att dessa frister visas på kombiinstrumentet.
I färddatorn måste följande data ändras under drivmedel, så att dessa motsvarar det bränsle som fyllts på respektive tankats till övervägande del.
Begränsningar av diagnosförmågan
Genom omställningen och de därmed förenade ändringarna av programvaruversionen respektive parameterändringarna i de olika styrenheterna kan det uppstå enstaka begränsningar i diagnosförmågan via XENTRY. Efter en återställning respektive demonteringen av paketet för dåligt bränsle är diagnosförmågan fullständigt återställd.
Tillvägagångssätt vid omställningen
1 Fastställning av de delar som behövs via den delförteckning som är bifogad till arbetsinstruktionen respektive via XENTRY-delinformation.
2 Beställning av delar och beställning av DVD-skivan, som är tillhandahållen för monteringen av paketet för dåligt bränsle.
Genom beställningen av DVD-skivan aktiveras processen för ändring av datakortet i VeDoc. Datakortet ändras på ett sådant sätt, att koden O5M (ET omställning till dåligt bränsle ) registreras.
Först därigenom blir de nödvändiga ändringarna i programvaran möjliga med XENTRY. Kodkompletteringen sker inom högst 24 timmar på vardagar.
Du får information via e-post när kodkompletteringen har utförts.
3 Montering av omställningsdelar.
4 Ändring av programvaruversionen i diverse styrenheter.
5 Utskrift av tillverkarintyget och ändringen av registreringen.
6 Idrifttagande av fordonet.
Lagring av de utbytta delarna för senare återställning
För att en återställning skall kunna företas vid en given tidpunkt, måste en lämplig lagring av de utbytta delarna säkerställas. Alla komponenterna skall lagras i en lämplig transportlåda, där de inte kan skadas eller smutsas ned. Transportlådan skall förvaras torrt och skyddad mot väderleken och mot hög luftfuktighet i en hall. Temperaturområdet bör ligga mellan 5 ° och 40 °C. Före förvaringen skall man kontrollera om de demonterade komponenterna eller de redan använda delarna av paketet för dåligt bränsle är skadade. Kraftigt nedsmutsade delar skall rengöras med lämpliga åtgärder.
Information om idrifttagning av Adblue-komponenterna på nytt efter att återställningen har genomförts
När paketet för dåligt bränsle monteras respektive demonteras, skall Adblue-komponenterna spolas med rent vatten. Efter en återställning respektive demonteringen av paketet för dåligt bränsle, då Adblue-komponenterna åter skall tas i drift, måste delar eventuellt bytas ut, eftersom enstaka komponenter annars kan blockeras.