W49.10-A008-76
Átalakítási megoldás a helyettesítő tüzelőanyag hosszabb használati időtartamon keresztül történő alkalmazhatóságához
Azok a gépkocsik, mint például az Arocs 6x6 3346A típusú, Euro-6 szabványnak megfelelő D OBD fokozatba tartozó gépkocsik, amelyek olyan üzemeltetésre vannak kialakítva, amely során nem biztosítható a szükséges minőségű tüzelőanyag-ellátás, eddig (azonban korlátozott használati időtartamig) üzemeltethetők voltak a Nato Single Fuel F-63 helyettesítő tüzelőanyaggal. A Mercedes-Benz a rossz minőségű tüzelőanyag csomaggal olyan átalakítási megoldást biztosít, amellyel ezek a gépkocsik jelentősen hosszabb időtartamig üzemeltethetők helyettesítő tüzelőanyaggal. Szükség esetén ez az átalakítás egy későbbi időpontban újra visszaalakításra kerülhet.
Átalakítható gépkocsik
Az átalakítás először csak a következő gépkocsi-modellcsaládnál lehetséges: 470.9 motorral felszerelt 964 típus. Az értékesítés részéről ezek a gépkocsik fel vannak szerelve a JMAB (rossz minőségű tüzelőanyag csomag előkészítés) kóddal. Az átalakítás során a gépkocsik a kiegészítő O5M (ET átalakítás rossz minőségű tüzelőanyag csomagra) kódot is megkapják.
Az átalakítás és a visszaalakítás végrehajtása
Az átalakítást (a rossz minőségű tüzelőanyag csomag beszerelését) és szükség esetén a visszaalakítást (a rossz minőségű tüzelőanyag csomag kiszerelését) kizárólag tanúsított és a folyamat végrehajtására jogosult MB tehergépkocsi szervizek hajthatják végre.
Az átalakítás költségei
Az átalakítás költségei az adott szerviz külső szervezeti egysége és az adott szerviz között kerülnek elszámolásra.
Munkapozíciók az ASRA-ban
Az átalakítás és a visszaalakítás számára az ASRA rendszerben a következő munkapozíciók vannak tárolva:
G 02 7800 gépkocsi átalakítása (rossz minőségű tüzelőanyag csomag beszerelése)
G 02 7801 gépkocsi átalakítása (rossz minőségű tüzelőanyag csomag kiszerelése)
Munkaleírás
Az átalakítás ismertetését az alábbiakban megadott munkaleírás tartalmazza. A visszaalakításra vonatkozó munkaleírás létrehozás alatt áll.
Az átalakítás műveletei
A szoftverállapot módosítása, ill. a paraméterváltoztatások különböző vezérlőegységekben.
A kipufogóberendezés átalakítása: pl. a kipufogógáz-utókezelő egység kicserélése egy kipufogógáz-utókezelésre szolgáló részegységek nélküli kipufogódobra (1) .
Az AdBlue® részegységek átalakítása: az AdBlue® befecskendezés kikapcsolása.
Különböző motoralkatrészeket átalakítása: kondenzátumelvezető vezeték beszerelése a merev levegőszívócső és a kipufogócső között.
A dízeltüzelőanyag-adagoló rendszer átalakítása: a dízel-részecskeszűrő regenerálásához szükséges dízeltüzelőanyag-befecskendezés kikapcsolása.
Az átalakításhoz szükséges alkatrészek
Az átalakításhoz szükséges alkatrészek a csatolásra került munkaleírásban vannak felsorolva, és a XENTRY alkatrész-információn keresztül határozhatók és rendelhetők meg. Azokat a "Motor" fül alatt a "99 Utólagos beépítés" konstrukciós csoportban lehet megtalálni.
Tanúsítvány és jelölés
Mind az átalakításnál, mind a visszaalakításnál megváltoztatásra kerül az eddigi motortípustábla és a gépkocsi-típustábla. A motorváltozat, ill. a motorszám nem kerül módosításra. A végrehajtott átalakítás után az O5M (ET átalakítás rossz minőségű tüzelőanyag csomagra) kóddal kiegészítésre kerül az adatkártya. A végrehajtott átalakítás után gyártói tanúsítványra van szükség. Ezt ki kell nyomtatni és mellékelni kell a gépkocsihoz.
A gépkocsi visszaalakítása, azaz a rossz minőségű tüzelőanyag csomag újbóli kiszerelése esetén a kiegészítő kód is újra eltávolításra kerül.
A gépjármű forgalomba helyezési engedélyének érvénytelenné válása
Az átalakítás után már egyetlen definiált kipufogógáz-előírás sem kerül elérésre. Következésképp érvénytelenné válik a gépjármű forgalomba helyezési engedélye. A gépjármű forgalomba helyezési engedélyének megszerzéséért a végrehajtott átalakítás után a gépkocsi üzembentartója/üzemeltetője a felelős.
A gépkocsi szállítása az átalakítást követően
A gépkocsi szállításáért a végrehajtó szervizműhelyhez és onnan a megrendelő felelős. Mivel a gépkocsi semmilyen szabályozott kipufogógáz-szabványnak sem tesz eleget, az ezt követő szállításkor be kell tartani a nemzeti szabályozásokat. A "saját kerekeken" végzett szállításhoz esetleg a nemzeti hatóságoktól külön engedélyek, ill. gépkocsimozgatás-, export-rendszámtábla stb. szükségesek.
Az átalakítás észlelhető kísérőjelenségei
Csökkentett motorteljesítmény: lehetséges, hogy a normál dízel tüzelőanyaggal történő üzemeltetéshez képest csökken a motorteljesítmény.
Csökkent motorfék-teljesítmény: a motorfék-teljesítmény eltérhet a normál gyártási állapotnak megfelelő értéktől.
Az AdBlue® részegységek átalakítása: az AdBlue® befecskendezés kikapcsolása.
Megváltozott külső zajok: megváltozhat a gépkocsi által kibocsátott külső zaj.
Élettartam korlátozása: adott esetén korlátozottá válhat a tüzelőanyaggal működő kiegészítő fűtés élettartama.
Változások a karbantartásban
Az átalakítás miatt egyrészt általános változások adódnak a karbantartásnál, pl. a dízel-részecskeszűrő megszűnése miatt, másrészt egyéb olyan változások történnek, amelyek korlátozzák a használhatóság időtartamát. Azokban a használati időszakokban, amelyekben helyettesítő tüzelőanyag kerül tankolásra, megnövekedett karbantartási ráfordítás szükséges. 200 óránként ki kell cserélni a motorolajat, a motorolajszűrőt és a tüzelőanyag-szűrőt. A karbantartási rendszerben a szoftvermódosításon keresztül automatikusan illesztésre kerülnek a karbantartási időpontok úgy, hogy azok megjelennek a kombinált műszerben.
A fedélzeti számítógépben az üzemanyagok alatt a következő adatokat úgy kell módosítani, hogy azok a betöltöttnek, ill. a túlnyomórészt tankoltnak feleljenek meg.
Korlátozások a diagnosztikaképességekben
Az átalakítás és különböző vezérlőegységek azzal összefüggő szoftverállapot-változásai, ill. paraméterváltoztatásai miatt szórványosan korlátozások léphetnek fel a XENTRY rendszeren keresztüli diagnosztikaképességben. A visszaalakítás, ill. a rossz minőségű tüzelőanyag csomag kiszerelése után a diagnosztikaképesség újra teljes körűen biztosítva van.
Eljárási előírások átalakításkor
1 A szükséges alkatrészek meghatározása a munkaleíráshoz csatolt alkatrészlistán, ill. a XENTRY alkatrész-információn keresztül.
2 Az alkatrészek megrendelése és a rossz minőségű tüzelőanyag csomag beszereléshez kialakított DVD megrendelése.
A DVD megrendelésével megkezdődik az adatkártya VeDoc-ban történő módosítására vonatkozó folyamat. Az adatkártya annyiban kerül megváltoztatásra, hogy megtörténik az O5M (ET átalakítás rossz minőségű tüzelőanyag csomagra) kód bejegyzése.
Csak ezáltal lehetséges a XENTRY segítségével a szükséges szoftvermódosítás. A kódkiegészítés munkanapokon legfeljebb 24 órán belül megtörténik.
Egy e-mail információt kapnak, ha a kódkiegészítés megtörtént.
3 Az átalakításhoz szükséges alkatrészek beszerelése.
4 A szoftverállapot módosítása különböző vezérlőegységekben.
5 A gyártói tanúsítvány kinyomtatása és a forgalomba helyezési engedély módosítása.
6 A gépkocsi üzembe helyezése.
A kiszerelt alkatrészek tárolása a későbbi visszaalakításhoz
Annak érdekében, hogy egy meghatározott időpontban végre lehessen hajtani a visszaalakítást, biztosítani kell a kiszerelt alkatrészek megfelelő tárolását. Az összes részegységet a sérülésekkel és szennyeződésekkel szemben védve, megfelelő szállítódobozban kell tárolni. A szállítódobozt száraz és az időjárás hatásaitól, valamint a nagy levegő-páratartalom hatásaitól védett helyiségben kell tárolni. A hőmérséklet-tartománynak 5 ° és 40 °C között kell lenni. A leszerelt részegységeket vagy a rossz minőségű tüzelőanyag csomag már felhasznált alkatrészeit a tárolás előtt sérülés szempontjából ellenőrizni kell. A nagymértékben elszennyeződött alkatrészeket megfelelő intézkedésekkel meg kell tisztítani.
Az AdBlue részegységek végrehajtott visszaalakítás utáni újbóli üzembe helyezésére vonatkozó információk
A rossz minőségű tüzelőanyag csomag be-, ill. kiszerelésekor az AdBlue részegységeket tiszta vízzel át kell öblíteni. A visszaalakítás, ill. a rossz minőségű tüzelőanyag csomag kiszerelése után újra üzeme kell helyezni az AdBlue részegységeket, szükség esetén ki kell cserélni alkatrészeket, mivel egyes részegységek működésképtelensége léphet fel.