W49.10-A008-76
Muutosratkaisu korvaavan polttoaineen käytölle pidempiaikaisessa käytössä
Autoja, kuten esimerkiksi mallin Arocs 6x6 3346A, jossa Euro 6 -normi OBD taso D, jotka on tarkoitettu käytettäviksi olosuhteissa, joissa vaadittavan laatuista polttoainetta ei ole saatavilla, voitiin tähän asti käyttää rajallisen ajan korvaavalla polttoaineella Nato Single Fuel F-63. Mercedes-Benz tarjoaa huonolaatuisen polttoaineen paketilla muutosratkaisun, joka mahdollistaa huomattavasti pidemmän käytön korvaavalla polttoaineella. Tämä muutostyö voidaan tarvittaessa peruuttaa myöhemmin ja palauttaa auto aiempaan tilaan.
Autot joihin muutostyö on mahdollinen
Muutostyö on mahdollinen toistaiseksi vain seuraavissa mallisarjoissa: tyyppi 964 jos moottori 470.9. Näissä autoissa on tehtaalta toimitettaessa koodi JMAB (huonolaatuisen polttoaineen paketin asennusvalmius). Muutostyön yhteydessä autoihin tulee lisäksi koodi O5M (ET Muutos huonolaatuiseen polttoaineeseen).
Muutostyö ja auton palauttaminen aiempaan tilaan
Muutostyön (huonolaatuisen polttoaineen paketin asennus) ja tarvittaessa palauttamisen aiempaan tilaan (huonolaatuisen polttoaineen paketin poistaminen) saa tehdä vain sertifioitu ja tähän toimenpiteeseen valtuutettu MB-kuorma-autojen huoltopiste.
Muutostyön kustannukset
Muutostyön kustannukset veloitetaan kyseisen huollon kenttäorganisaation ja kyseisen huoltopisteen välillä.
Työvaiheet ASRA-järjestelmässä
Muutostyötä sekä sen peruuttamista varten on ASRA-järjestelmään tallennettu seuraavat työvaiheet:
G 02 7800 Auton muutostyö (huonolaatuisen polttoaineen paketin asennus)
G 02 7801 Auton muutostyö (huonolaatuisen polttoaineen paketin poistaminen)
Työohje
Muutostyö on kuvattu alla mainitussa työohjeessa. Työohje auton palauttamiseksi aiempaan tilaan on työn alla.
Muutoksen laajuus
Ohjelmaversion muutos ja parametrimuutokset eri ohjainlaitteissa.
Pakoputkiston muutostyö: esimerkiksi pakokaasun jälkikäsittely-yksikön muutos äänenvaimentimeen (1) jossa ei ole pakokaasun jälkikäsittelyn komponentteja.
AdBlue® -komponenttien muutostyö: AdBlue® -ruiskutuksen katkaisu.
Moottorin muutostyö: kondenssivesiputken asennus imuilmanputken ja pakoputken väliin.
Dieselpolttoaineen annostelun muutostyö: dieselpolttoaineen ruiskutuksen katkaisu dieselhiukkassuodattimen regenerointia varten.
Varaosat muutostyötä varten
Muutostyöhön tarvittavat varaosat on lueteltu liitteenä olevassa työohjeessa ja ne voidaan määrittää ja tilata XENTRY-varaosainformaation kautta. Nämä löytyvät kielekkeeltä "Moottori" rakenneryhmässä "99 Jälkiasennus".
Todistus ja tunnus
Sekä muutostyön että sen peruuttamisen yhteydessä muutetaan tähänastinen moottorin tyyppikilpi ja auton tyyppikilpi. Moottorin rakennemallia tai moottorinumeroa ei muuteta. Kantakorttiin lisätään tehdyn muutostyö jälkeen koodi O5M (ET Muutos huonolaatuiseen polttoaineeseen). Tehdyn muutostyön jälkeen tarvitaan valmistajan todistus. Se pitää tulostaa ja liittää auton mukaan.
Kun auto palautetaan aiempaan tilaan, siis huonolaatuisen polttoaineen paketti poistetaan, myös lisäkoodi poistetaan.
Rekisteröinnin raukeaminen
Muutostyön jälkeen ei enää saavuteta määritettyä pakokaasunormia. Auton rekisteröinti raukeaa siten. Auton rekisteröinnistä vastaa muutostyön jälkeen auton haltija/käyttäjä.
Auton kuljettaminen muutostyön jälkeen
Auton kuljettamisesta työn suorittavaan huoltopisteeseen ja sieltä pois vastaa tilauksen tekijä. Koska auto ei täytä muutostyön jälkeen enää mitään säädeltyä päästönormia, muutostyön jälkeisessä kuljetuksessa on noudatettava kansallisia määräyksiä. Kuljettamiseen "omalla akselilla" saatetaan tarvita erityislupa kansallisilta viranomaisilta tai siirto- tai vientikilvet jne.
Muutostyön havaittavat seurausilmiöt
Moottorin heikentynyt teho: moottorin teho voi heiketä tavallisen dieselpolttoaineen käyttöön verrattuna.
Moottorijarrun heikentynyt teho: moottorijarrun teho voi poiketa vakiotilasta.
AdBlue® -komponenttien muutostyö: AdBlue® -ruiskutuksen katkaisu.
Muuttuneet ulkopuoliset äänet: auton ulkopuoliset äänet voivat muuttua.
Käyttöiän rajoitus: polttoainekäyttöisen lisälämmittimen käyttöikä voi rajoittua.
Muutokset huoltoon
Muutostyö aiheuttaa toisaalta muutoksia huoltoon, esimerkiksi koska dieselhiukkassuodatin jää pois, ja toisaalta muutoksia, jotka rajoittuvat käyttöaikaan. Korvaavan polttoaineen käyttöaikana tarvitaan lisää huoltotoimenpiteitä. Moottoriöljy, moottoriöljyn suodatin ja polttoainesuodatin on vaihdettava aina 200 käyttötunnin välein. Huoltojärjestelmässä on huoltoajankohdat muutettu automaattisesti ohjelmamuutoksen avulla, joten ne näkyvät mittaristossa.
Käyttöjärjestelmään täytyy muuttaa kohtaan Käyttöaineet seuraavat tiedot siten, että tiedot vastaavat autoon täytettyä tai yleisimmin käytettyä käyttöainetta.
Rajoitukset diagnoosikelpoisuudessa
Muutostyön myötä sekä siihen liittyvien useiden ohjainlaitteiden ohjelmaversion muutosten tai parametrimuutosten takia auton diagnoosikelpoisuudessa XENTRY:n kautta voi olla yksittäisiä rajoituksia. Kun auto on palautettu aiempaan tilaan eli huonolaatuisen polttoaineen paketti on poistettu, auto on taas koko laajuudessa diagnoosikelpoinen.
Menettely muutostyössä
1 Tarvittavien osien määrittäminen työohjeeseen liitetyn osaluettelon tai XENTRY-varaosainformaation avulla.
2 Osien tilaaminen ja huonolaatuisen polttoaineen paketin asennusta varten tarkoitetun DVD-levyn tilaaminen.
Tilaamalla DVD-levy käynnistetään prosessi kantakortin muuttamiseksi VeDoc-järjestelmässä. Kantakortti muutetaan siten, että korttiin tallennetaan koodi O5M (ET Muutos huonolaatuiseen polttoaineeseen).
Vasta tämän myötä voidaan välttämätön ohjelman päivitys tehdä XENTRYllä. Koodin syöttäminen jälkeenpäin tehdään työpäivinä enintään 24 tunnin sisällä.
Saat sähköpostitse tiedon, kun koodi on syötetty.
3 Muutostyöosien asennus.
4 Ohjelmaversion muutos lukuisissa ohjainlaitteissa.
5 Valmistajan todistuksen tulostaminen ja rekisteröinnin muutos.
6 Auton käyttöönotto.
Irrotettujen osien varastointi auton palauttamiseksi myöhemmin aiempaan tilaan
Jotta auton palauttaminen aiempaan tilaan voidaan aikanaan tehdä, on varmistettava irrotettujen osien asianmukainen varastointi. Kaikki komponentit on varastoitava vaurioilta ja likaantumiselta suojattuina tarkoitukseen sopivassa kuljetuslaatikossa. Kuljetuslaatikko on varastoitava kuivassa ja sääolosuhteilta ja korkealta ilmankosteudelta suojattuna hallissa. Lämpötilan pitää olla välillä 5 ° ja 40 °C. Ennen irrotettujen komponenttien ja jo käytettyjen huonolaatuisen polttoaineen paketin osien varastointia on tarkastettava, onko niissä vaurioita. Runsaasti likaantuneet osat on puhdistettava tarkoitukseen sopivilla tavoilla.
Ohjeita AdBlue-komponenttien käyttöönotosta auton aiempaan tilaan palauttamisen jälkeen
Huonolaatuisen polttoaineen paketin asennuksen ja irrotuksen yhteydessä on AdBlue-komponentit huuhdeltava puhtaalla vedellä. Kun auto on palautettu aiempaan tilaan eli huonolaatuisen polttoaineen paketti on poistettu ja AdBlue-komponentit otetaan taas käyttöön, on tarvittaessa vaihdettava osia, koska yksittäiset komponentit voivat lukittua.