W49.10-A008-76
Ombygningsløsning til brug af erstatningsbrændstof i en længere periode
Køretøjer, som eksempelvis Arocs 6x6 3346A med Euro 6-norm OBD trin D, der er beregnet til specialindsatser, hvor en forsyning med drivmidler i den krævede kvalitet ikke kan gennemføres, har hidtil kunnet bruge erstatningsbrændstoffet Nato Single Fuel F-63, men dog kun i en begrænset periode. Med pakken til brændstof af dårlig kvalitet tilbyder Mercedes-Benz en ombygningsløsning, hvor det bliver muligt med en meget længere drift med erstatningsbrændstof. Ved behov kan denne ombygning ophæves igen på et senere tidspunkt.
Køretøjer, der kan ombygges
Ombygningen er i første omgang kun mulig ved følgende køretøjstypeserie: TYPE 964 med MOTOR 470.9. Salgskoden for disse køretøjer er KODE JMAB (forberedelse pakke til brændstof af dårlig kvalitet). I forbindelse med ombygningen får køretøjerne den ekstra KODE O5M (originaldel ombygning til brændstof af dårlig kvalitet).
Gennemførelse af ombygningen og retablering
Ombygningen (montering af pakke til brændstof af dårlig kvalitet) og evt. retableringen (afmontering af pakke til brændstof af dårlig kvalitet) kan udelukkende gennemføres af certificerede MB-lastbilvirksomheder, det er autoriseret til dette.
Omkostninger for ombygningen
Omkostningerne for ombygningen afregnes mellem den pågældende eksterne serviceorganisation og den pågældende servicevirksomhed.
Arbejdspositioner i ASRA
For ombygningen og retableringen er der i ASRA gemt følgende arbejdspositioner:
G 02 7800 Ombygning af køretøj (montering af pakke til brændstof af dårlig kvalitet)
G 02 7801 Ombygning af køretøj (afmontering af pakke til brændstof af dårlig kvalitet)
Arbejdsvejledning
Ombygningen beskrives i den nedenfor angivne arbejdsvejledning. Arbejdsvejledningen til retableringen er ved at blive udarbejdet.
Omfanget af ombygningen
Ændring af softwareversionen og parameterændringer i diverse styreenheder.
Ombygning af udstødningssystemet: fx udskiftning af udstødningsefterbehandlingsenheden med en lyddæmper (1) uden komponenter til udstødningsefterbehandling.
Ombygning af AdBlue® -komponenterne: lukning af AdBlue® -indsprøjtningen.
Ombygning af diverse motorer: montering af en kondensatledning mellem luftindsugningsrør og udstødningsrør.
Ombygning af dieselbrændstofdoseringen: lukning af indsprøjtningen af dieselbrændstof til DPF-regenereringen.
Dele til ombygningen
De dele, der er nødvendige til ombygningen, er opført i den vedhæftede arbejdsvejledning og kan findes og bestilles via XENTRY delinformation. Disse kan findes under fanen "Motor" i konstruktionsgruppe "99 Eftermontering".
Attest og mærkning
Både ved ombygning og retablering bliver det hidtidige motortypeskilt og køretøjstypeskiltet ændret. Motormodellen respektive motornummeret ændres ikke. Datakortet får efter ombygningen tilføjet koden O5M (originaldel ombygning til brændstof af dårlig kvalitet). Efter ombygningen kræves der en producentattest. Denne skal udskrives og lægges i køretøjet.
Hvis køretøjet bliver retableret, dvs. pakken til brændstof af dårlig kvalitet afmonteres igen, bliver også den ekstra kode fjernet igen.
Bortfald af registreringsattesten
Efter ombygningen opnås der ikke længere en defineret grænseværdi for udstødningsgas. Dermed bortfalder registreringsattesten. Efter en ombygning er køretøjets ejer/bruger ansvarlig for en indregistrering.
Transport af køretøjet efter ombygningen
Ordregiver er ansvarlig for transporten af køretøjet til og fra det udførende værksted. Da køretøjet efter ombygningen ikke længere opfylder en reguleret grænseværdi for udstødningsgas, skal de nationale bestemmelser overholdes ved den efterfølgende transport. Til transport på "egen aksel" kræves der eventuelt særlige godkendelser fra nationale myndigheder samt prøve-, eksportnummerplader osv.
Konstaterbare bivirkninger af ombygningen
Reduceret motorydelse: Der kan muligvis opstå en reduceret motorydelse i forhold til drift med standarddiesel.
Reduceret motorbremseydelse: Motorbremseydelsen kan afvige i forhold til standardkonstruktionen.
Ombygning af AdBlue® -komponenterne: Lukning af AdBlue® -indsprøjtningen.
Ændret udvendig støj: Den udvendige støj kan ændre sig.
Begrænsning af levetiden: Der kan evt. opstå en begrænset levetid for det brændstofdrevne ekstra varmesystem.
Ændringer i vedligeholdelsen
På grund af ombygningen opstår der for det første generelle ændringer i vedligeholdelsen, fx pga. bortfald af dieselpartikelfiltrene, og for det andet ændringer, som begrænser sig til anvendelsesperioden. I de anvendelsesperioder, hvor der fyldes erstatningsbrændstof på, kræves der mere vedligeholdelse. For hver 200 timer skal der skiftes motorolie, motoroliefilter og brændstoffilter. I servicesystemet er serviceperioderne tilpasset automatisk ved hjælp af softwareændringen, så disse bliver vist i kombiinstrumentet.
Følgende data under drivmidler skal ændres i køretøjets computer, så disse er i overensstemmelse med det påfyldte eller overvejende tankede drivmiddel.
Begrænsninger i forbindelse med diagnosticering
På grund af ombygningen og de dermed ledsagende ændringer af softwareversionen og parameterændringer i forskellige styreenheder kan der af og til opstå begrænsninger i diagnosticeringen via XENTRY. Efter en retablering eller afmontering af pakken til brændstof af dårlig kvalitet er diagnosticering igen fuldt ud muligt.
Fremgangsmåde ved ombygningen
1 Undersøgelse af de nødvendige dele via den til arbejdsvejledningen vedhæftede delliste eller via XENTRY delinformation.
2 Bestilling af delene og bestilling af dvd'en til montering af pakken til brændstof af dårlig kvalitet.
Med bestillingen af dvd'en startes processen med ændring af datakortet i VeDoc. Datakortet ændres på den måde, at koden O5M (originaldel ombygning til brændstof af dårlig kvalitet) bliver registreret.
Først da bliver den nødvendige softwareændring med XENTRY mulig. På hverdage tilføjes koden inden for højst 24 timer.
Du modtager en e-mail, når kodetilføjelsen er sket.
3 Montering af ombygningsdelene.
4 Ændring af softwareversionen i diverse styreenheder.
5 Udskrift af producentattesten og ændring af godkendelsen.
6 Ibrugtagning af køretøjet.
Opbevaring af de afmonterede dele med henblik på en senere retablering
For at en retablering kan foretages på et givent tidspunkt, skal der sikres en egnet opbevaring af de afmonterede dele. Alle komponenter skal opbevares i en egnet transportboks, så de er sikret mod beskadigelser og snavs. Transportboksen skal opbevares i en hal tørt og beskyttet mod vejrliget og høj luftfugtighed. Temperaturen skal ligge mellem 5 ° og 40 °C. Afmonterede komponenter eller allerede anvendte dele af pakken til brændstof af dårlig kvalitet skal inden opbevaringen kontrolleres for beskadigelse. Stærkt tilsmudsede dele skal rengøres med egnede midler.
Oplysninger om fornyet ibrugtagning af AdBlue-komponenterne efter retablering
Ved montering og afmontering af pakken til brændstof af dårlig kvalitet skal AdBlue-komponenterne skylles med rent vand. Efter en retablering eller afmontering af pakken til brændstof af dårlig kvalitet, hvor AdBlue-komponenterne igen skal bruges, skal der evt. udskiftes dele, da enkelte komponenter kan blive tilstoppet.