Renovación de las conducciones de líquido refrigerante de la calefacción de AdBlue®
Se ha determinado que durante la tramitación de vehículos de la fase de daños 3/4, en muchos casos no se han renovado las conducciones de líquido refrigerante de la calefacción de AdBlue®. Esto rige también para las versiones en las que las conducciones de líquido refrigerante de la calefacción de AdBlue® están ejecutadas en plástico. Le informamos que los ensuciamientos/sedimentaciones de las conducciones de líquido refrigerante no se sueltan al enjuagar. Los tubos flexibles de líquido refrigerante/tuberías de plástico no renovados pueden originar una nueva sedimentación del sistema de refrigeración del motor.
Reutilización del líquido refrigerante llenado directamente tras el proceso de enjuague
Además quisiéramos reiterar una vez más que el líquido refrigerante que se rellena inmediatamente después del enjuague debe ser eliminado. Debido a la pasivización del sistema de refrigeración del motor, las propiedades químicas del líquido refrigerante empeoran notablemente. Si se vuelve a llenar el líquido refrigerante, vuelve a producirse sedimentación.
Sedimentación repetida
Si después de una nueva sedimentación se determina que la tramitación no se corresponde con la documentación de enjuague actual, los costes añadidos se cargarán en el futuro al concesionario.
Posiciones de trabajo
En el lado del sistema se han modificado algunas posiciones de trabajo. Estas modificaciones se pueden ver a mediados de abril de 2019. Las posiciones de trabajo nuevas o modificadas se pueden ver, según AH20.00-N-0002-02H (indicaciones referentes a trabajos complementarios en caso de enlodamiento del líquido refrigerante), en los cuadros adjuntos. Los trabajos adicionales respectivos no están listados y deben captarse por separado.
Vista de conjunto de las posiciones de trabajo relacionadas con el enlodamiento del líquido refrigerante: |
Volumen | Texto de trabajo | Núm. de posición de trabajo. | Fase 1 | Fase 2 | Fase 3/4 |
Comprobaciones | Determinar la fase de daños del líquido refrigerante en caso de enlodamiento (trabajo básico) | 20-1200 | x | x | x |
Comprobar el caudal del intercambiador de calor de la calefacción (líquido refrigerante evacuado) | 83-1009 | - | x | (X) | |
Líquido refrigerante | Vaciar completamente el líquido refrigerante, renovar (tras la comprobación) en veh. con código B3H | 20-1158 | x | x | x |
Enjuagar | Enjuagar el sistema de refrigeración del motor con aparato de enjuague (fase de daños determinada) | 20-1201 | - | x | x |
Enjuagar el radiador del motor y el intercambiador de calor de la calefacción (sistema de refrigeración del motor enjuagado) en veh. en fase de daños 2 | 20-1203 | - | x | - | |
Filtro de líquido refrigerante | Renovar el elemento del filtro del líquido refrigerante (sistema de refrigeración del motor enjuagado) | 20-1052 | (X) | x (A) | x (A) |
Montar posteriormente el filtro de líquido refrigerante (líquido refrigerante eliminado) | 20-1272 | - | x (B) | x (B) | |
Depósito de expansión del líquido refrigerante | Reequipar el depósito de expansión del líquido refrigerante delantero con válvula electromagnética de regulación de la presión del líquido refrigerante (sistema de refrigeración del motor enjuagado) | 20-5420 | - | x (A) | x (A) |
Renovar el depósito de expansión del líquido refrigerante (líquido refrigerante evacuado) | 20-5415 | - | x (B) | x (B) | |
Radiador del motor | Renovar el radiador del motor (sistema de refrigeración del motor enjuagado) | 20-3919 | - | - | x |
Intercambiador de calor para calefacción | Desmontar, montar, renovar según necesidad el intercambiador de calor para calefacción (líquido refrigerante evacuado) en vehículos con aire acondicionado | 83-3421 | - | - | x (A) |
Desmontar, montar, renovar según necesidad el intercambiador de calor para calefacción (líquido refrigerante evacuado) en veh. con climatizador automático (HVAC) | 83-3422 | - | - | x (B) | |
Desmontar, montar, renovar según necesidad el intercambiador de calor para calefacción (líquido refrigerante evacuado) | 83-3401 | - | - | x (C) | |
Tubos flexibles de líquido refrigerante | Renovar los tubos flexibles principales de líquido refrigerante A a J (sistema de refrigeración del motor enjuagado) | 20-7484 | - | - | x |
Renovar todos los demás tubos flexibles de líquido refrigerante (sistema de refrigeración del motor enjuagado) | 20-7480 | - | - | x | |
Bomba de circulación de aprovechamiento del calor residual del motor | Renovar la bomba de circulación del aprovechamiento del calor residual (el líquido refrigerante evacuado) | 83-3021 | (X) | (X) | - (1) |
x: a realizar
(x): a realizar (según el dictamen o la variante)
(A), (B), (C): elegir solo un número de posición de trabajo.
(1): en la fase de daños 3/4, se incluye la sustitución de la bomba de circulación del aprovechamiento del calor residual, en Sustituir los tubos flexibles de líquido refrigerante (20-7480). Los tubos flexibles de líquido refrigerante y la bomba de circulación del aprovechamiento del calor residual del motor están disponibles solo como juego de piezas.
Vista de conjunto de las posiciones de trabajo relacionadas con el enlodamiento del líquido refrigerante, sin embargo que afectan al retardador y deben facturarse a través de la clave de avería separada: |
Volumen | Texto de trabajo | Núm. de posición de trabajo. | Fase 1 | Fase 2 | Fase 3/4 |
Comprobaciones (retardador) | Comprobar la estanqueidad interior del retardador (fase de daños determinada) en veh. en fase de daños 1 | 43-7279 | x | - | - |
Comprobar la estanqueidad interior del retardador (sistema de refrigeración del motor enjuagado) veh. con código B3H | 43-7278 | - | x | x | |
Comprobar el tornillo de la bomba del canal lateral (en caso de localización de averías en el retardador), vehículo con código B3H | 43-7296 | (X) | (X) | x hasta ROE 16W20 | |
Renovar el retardador | Desmontar, montar hacia abajo, así como renovar, el retardador (sistema de refrigeración del motor enjuagado), vehículo con código B3H | 43-7268 | - | - | x |
Desmontar, montar hacia arriba, renovar el retardador (sistema de refrigeración del motor enjuagado), vehículo con código B3H | 43-7273 | - | - | x | |
Desmontar y montar hacia abajo, renovar el retardador (tras la comprobación), vehículo con código B3H | 43-7269 | (x) (A) | (x) (A) | (X) | |
Desmontar, montar hacia arriba, así como renovar, el retardador (tras la comprobación) vehículo con código B3H | 43-7272 | (x) (B) | (x) (B) | (X) |
x: a realizar
(x): a realizar (según el dictamen o la variante)
(A), (B): elegir solo un número de trabajo de forma opcional.
Retardador hasta la fecha de fabricación 16W20 en la fase 3/4
Por lo general los retardadores hasta la fecha de fabricación 16W20 se tienen que renovar siempre. Además, se debe comprobar si está montado el tornillo de la bomba de canal lateral del retardador (véase el documento AR43.30-W-0054WR, operaciones de trabajo 4 a 6).
Retardador desde la fecha de fabricación 16W20 en la fase 3/4
Se debe comprobar la hermeticidad interior de los retardadores desde la fecha de fabricación 16W20 según AR43.30-W-0048WR. Si el retardador está estanco internamente, permanece en el vehículo.
Si el retardador no está estanco internamente, se tiene que renovar. Además, se debe comprobar si está montado el tornillo de la bomba de canal lateral del retardador (véase el documento AR43.30-W-0054WR, operaciones de trabajo 4 a 6).
Documentos referenciados
- ah2000n000202h Indicaciones sobre los trabajos sucesivos en caso de sedimentación del líquido refrigerante
- ar2000w1251h Enjuagar el sistema de refrigeración del motor