Αντικατάσταση των σωλήνων ψυκτικού υγρού του συστήματος θέρμανσης AdBlue®
Διαπιστώθηκε ότι κατά την επεξεργασία οχημάτων στη φάση βλάβης 3/4, σε πολλές περιπτώσεις, δεν αντικαταστάθηκαν οι σωλήνες ψυκτικού υγρού του συστήματος θέρμανσης AdBlue®. Αυτό ισχύει και για τις εκδόσεις, στις οποίες οι σωλήνες ψυκτικού υγρού της θέρμανσης AdBlue® είναι από πλαστικό. Σας επισημαίνουμε ότι οι ακαθαρσίες/επικαθήσεις στους σωλήνες ψυκτικού υγρού δεν απομακρύνονται κατά την πλύση. Αυτοί οι εύκαμπτοι σωλήνες ψυκτικού υγρού/πλαστικοί σωλήνες που δεν έχουν αντικατασταθεί ενδέχεται να οδηγήσουν σε νέα ιζηματοποίηση στο σύστημα ψύξης κινητήρα.
Επαναχρησιμοποίηση του ψυκτικού υγρού που συμπληρώθηκε αμέσως μετά τη διαδικασία πλύσης
Επιπλέον τονίζουμε άλλη μια φορά ότι πρέπει να απορριφθεί το ψυκτικό υγρό που θα πληρωθεί αμέσως μετά την πλύση. Λόγω της παθητικοποίησης του συστήματος ψύξης κινητήρα για μία φορά, επιδεινώνεται σημαντικά η χημεία του ψυκτικού υγρού. Αν αυτό το ψυκτικό μέσο πληρωθεί ξανά, ενδέχεται να προκληθεί ιζηματοποίηση.
Επανειλημμένη ιζηματοποίηση
Εάν μετά από επανειλημμένη ιζηματοποίηση διαπιστωθεί ότι η επεξεργασία δεν ανταποκρίνεται στα τρέχοντα έγγραφα πλύσης, τα πρόσθετα έξοδα που προκύπτουν θα χρεώνονται μελλοντικά στην υπηρεσία Service.
Θέσεις εργασίας
Από την πλευρά του συστήματος άλλαξαν ορισμένες θέσεις εργασιών. Αυτές οι αλλαγές θα φανούν από τα μέσα Απριλίου 2019. Οι νέες ή/και τροποποιημένες θέσεις εργασιών πρέπει να λαμβάνονται, σύμφωνα με το AH20.00-N-0002-02H (Οδηγίες για περαιτέρω εργασίες σε περίπτωση ιζηματοποίησης του ψυκτικού), από τους συνημμένους πίνακες. Οι εκάστοτε πρόσθετες εργασίες δεν αναφέρονται και πρέπει να ζητούνται ξεχωριστά.
Επισκόπηση θέσεων εργασίας, που σχετίζονται με την ιζηματοποίηση του ψυκτικού υγρού: |
Έκταση | Κείμενο εργασίας | Αρ. θέσης εργασίας | 1η φάση | Φάση 2 | Φάση 3/4 |
Έλεγχοι | Εντοπισμός φάσης ζημιάς του ψυκτικού υγρού σε ιζηματοποίηση (βασική εργασία) | 20-1200 | x | x | x |
Έλεγχος ογκομετρικής ροής του εναλλάκτη θερμότητας συστήματος θέρμανσης (αποστράγγιση ψυκτικού υγρού) | 83-1009 | - | X | (x) | |
Ψυκτικό μέσο | Πλήρης αποστράγγιση ψυκτικού υγρού, αντικατάσταση (κατόπιν ελέγχου) σε οχήμ. με κωδικό B3H | 20-1158 | X | X | X |
Πλύση | Έκπλυση συστήματος ψύξης κινητήρα με συσκευή έκπλυσης (εντοπισμός φάσης ζημιάς) | 20-1201 | - | X | X |
Έκπλυση ψυγείου κινητήρα και εναλλάκτη θερμότητας συστήματος θέρμανσης (έκπλυση συστήματος ψύξης κινητήρα) σε οχήμ. στη φάση ζημιάς 2 | 20-1203 | - | X | - | |
Φίλτρο ψυκτικού | Αντικατάσταση στοιχείου φίλτρου ψυκτικού υγρού (έκπλυση συστήματος ψύξης κινητήρα) | 20-1052 | (x) | x (A) | x (A) |
Εκ των υστέρων τοποθέτηση φίλτρου ψυκτικού υγρού (το ψυκτικό υγρό έχει αποστραγγιστεί) | 20-1272 | - | x (B) | x (B) | |
Δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού | Μετατροπή δοχείου διαστολής ψυκτικού υγρού μπροστά με ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ρύθμισης πίεσης ψυκτικού υγρού (έκπλυση συστήματος ψύξης κινητήρα) | 20-5420 | - | x (A) | x (A) |
Αντικατάσταση δοχείου διαστολής ψυκτικού υγρού (αποστράγγιση ψυκτικού υγρού) | 20-5415 | - | x (B) | x (B) | |
Ψυγείο κινητήρα | Αντικατάσταση ψυγείου κινητήρα (έκπλυση συστήματος ψύξης κινητήρα) | 20-3919 | - | - | X |
Εναλλάκτης θερμότητας συστήματος θέρμανσης | Εξαγωγή, τοποθέτηση εναλλάκτη θερμότητας για θέρμανση, εάν χρειάζ. αντικατάσταση (αποστράγγιση ψυκτικού υγρού) σε οχήμ. με σύστημα κλιματισμού | 83-3421 | - | - | x (A) |
Εξαγωγή, τοποθέτηση εναλλάκτη θερμότητας για θέρμανση, εάν χρειάζ. αντικατάσταση (αποστράγγιση ψυκτικού υγρού) σε οχήμ. με αυτόματο σύστημα κλιματισμού (HVAC) | 83-3422 | - | - | x (B) | |
Εξαγωγή, τοποθέτηση εναλλάκτη θερμότητας για θέρμανση, εάν χρειάζ. αντικατάσταση (αποστράγγιση ψυκτικού υγρού) | 83-3401 | - | - | x (C) | |
Εύκαμπτοι σωλήνες ψυκτικού υγρού | Αντικατάσταση κύριων εύκαμπτων σωλήνων ψυκτικού υγρού A έως J (έκπλυση συστήματος ψύξης κινητήρα) | 20-7484 | - | - | X |
Αντικατάσταση όλων των περαιτέρω εύκαμπτων σωλήνων ψυκτικού υγρού (έκπλυση συστήματος ψύξης κινητήρα) | 20-7480 | - | - | X | |
Aντλία κυκλοφορίας της λειτουργίας αξιοποίησης υπολειπόμενης θερμότητας | Αντικατάσταση αντλίας κυκλοφορίας συστήματος χρήσης υπολειπόμενης θερμότητας (αποστράγγιση ψυκτικού υγρού) | 83-3021 | (x) | (x) | - (1) |
x: διεξαγωγή
(x): ενδεχ. διεξαγωγή (ανάλογα με το εύρημα ή την έκδοση)
(A), (B), (C): Επιλέξτε μόνο έναν αριθμό θέσης εργασίας.
(1): Στη φάση βλάβης 3/4 η αντικατάσταση της αντλίας κυκλοφορίας της λειτουργίας αξιοποίησης υπολειπόμενης θερμότητας, περιλαμβάνεται στην αντικατάσταση των εύκαμπτων σωλήνων ψυκτικού υγρού (20-7480). Οι εύκαμπτοι σωλήνες ψυκτικού υγρού και η αντλία κυκλοφορίας της λειτουργίας αξιοποίησης υπολειπόμενης θερμότητας διατίθενται μόνο ως σετ εξαρτημάτων.
Επισκόπηση θέσεων εργασίας, που σχετίζονται με την ιζηματοποίηση του ψυκτικού υγρού, αλλά αφορούν το Retarder και πρέπει να χρεώνονται με ξεχωριστούς κωδικούς βλαβών: |
Έκταση | Κείμενο εργασίας | Αρ. θέσης εργασίας | 1η φάση | Φάση 2 | Φάση 3/4 |
Έλεγχοι (Retarder) | Έλεγχος Retarder για εσωτερική στεγανότητα (εντοπισμός φάσης ζημιάς) σε οχήμ. στη φάση ζημιάς 1 | 43-7279 | X | - | - |
Έλεγχος Retarder για εσωτερική στεγανότητα (έκπλυση συστήματος ψύξης κινητήρα) οχήμ. με κωδικό B3H | 43-7278 | - | X | X | |
Έλεγχος βίδας της αντλίας πλευρικού αγωγού (κατά την αναζήτηση βλαβών στο Retarder) οχήμ. με κωδικό B3H | 43-7296 | (x) | (x) | x έως SWR 16W20 | |
Αντικαταστήστε το Retarder | Εξαγωγή, τοποθέτηση Retarder προς τα κάτω, αντικατάσταση (έκπλυση συστήματος ψύξης κινητήρα) οχήμ. με κωδικό B3H | 43-7268 | - | - | X |
Εξαγωγή, τοποθέτηση Retarder προς τα επάνω, αντικατάσταση (έκπλυση συστήματος ψύξης κινητήρα) οχήμ. με κωδικό B3H | 43-7273 | - | - | X | |
Εξαγωγή, τοποθέτηση Retarder προς τα κάτω, αντικατάσταση (κατόπιν ελέγχου) οχήμ. με κωδικό B3H | 43-7269 | x (A) | x (A) | (x) | |
Εξαγωγή, τοποθέτηση Retarder προς τα επάνω, αντικατάσταση (κατόπιν ελέγχου) οχήμ. με κωδικό B3H | 43-7272 | x (B) | x (B) | (x) |
x: διεξαγωγή
(x): ενδεχ. διεξαγωγή (ανάλογα με το εύρημα ή την έκδοση)
(A), (B), (C): Επιλέξτε μόνο έναν αριθμό θέσης εργασίας.
Retarder έως ημερομηνία κατασκευής 16W20 σε φάση 3/4
Τα Retarder έως ημερομηνία παραγωγής 16W20 πρέπει πάντα κατά γενικό κανόνα να αντικαθίστανται. Πρόσθετα πρέπει να ελέγχεται αν υπάρχει η βίδα της αντλίας πλευρικού αγωγού του Retarder (βλ. έγγραφο AR43.30-W-0054WR, βήματα εργασιών 4 έως 6).
Retarder από ημερομηνία κατασκευής 16W20 σε φάση 3/4
Τα Retarder από την προαναφερόμενη ημερομηνία παραγωγής AR43.30-W-0048WR20 και μετά πρέπει να ελέγχονται για εσωτερική στεγανότητα σύμφωνα με το 16W. Εφόσον το Retarder είναι εσωτερικά στεγανό, παραμένει στο όχημα.
Εφόσον το Retarder είναι εσωτερικά μη στεγανό, πρέπει να αντικατασταθεί. Πρόσθετα πρέπει να ελέγχεται αν υπάρχει η βίδα της αντλίας πλευρικού αγωγού του Retarder (βλ. έγγραφο AR43.30-W-0054WR, βήματα εργασιών 4 έως 6).
Έγγραφα που αναφέρονται
- ah2000n000202h Οδηγίες για περαιτέρω εργασίες σε περίπτωση ιζηματοποίησης του ψυκτικού υγρού
- ar2000w1251h Πλύση συστήματος ψύξης κινητήρα