Byte av kylvätskeledningar i AdBlue®-värmesystemet
Vi har upptäckt att det vid bearbetningen av fordon i skadefas 3/4 i många fall inte genomförts ett byte av kylvätskeledningar i AdBlue®-värmesystemet. Detta gäller även för varianter, där AdBlue® värmesystemets kylvätskeledningar är gjorda av plast. Vi vill påpeka att smuts/avlagringar i kylvätskeslangarna inte kan avlägsnas genom urspolning. Dessa kylvätskeslangar/plastledningar som inte bytts ut kan orsaka igensättning av motorns kylsystem.
Återanvändning av kylarvätska påfylld direkt efter spolning
Vi vill än en gång påpeka att kylarvätska som fylls på direkt efter att systemet har spolats måste omhändertas. Den första passiveringen av motorns kylsystem leder till en avsevärd försämring av kylvätskans kemiska sammansättning. Om sådan kylarvätska fylls på igen kan igensättning åter inträffa.
Upprepad igensättning
Om igensättning åter inträffar och det kan konstateras att bearbetningen inte har utförs enligt de aktuella spoldokumenten, då kommer merkostnaderna framgent att belastas den aktuella serviceverkstaden.
Arbetspositioner
Vissa arbetspositioner har ändrats i systemet. Dessa ändringar kommer att synas i mitten av april 2019. De nya resp. ändrade arbetspositionerna kan hämtas ur de bifogade tabellerna enligt AH20.00-N-0002-02H (Anvisningar för tilläggsarbeten vid slambildning i kylarvätska). De olika tilläggsarbetena är inte listade och måste redovisas separat.
Översikt över positioner som hör till slambildning i kylarvätska: |
Omfattning | Arbetstext | Arbetspositionsnummer. | Fas 1 | Fas 2 | Fas 3/4 |
Kontroller | Fastställ skadefasen för kylarväskan vid slambildning (grundarbete) | 20-1200 | X | X | X |
Kontrollera volymströmmen för värmeväxlaren (tappa ur kylarvätskan) | 83-1009 | - | X | (x) | |
Kylarvätska | Tappa ur all kylarvätska och byt (efter kontroll) i bilar med KOD B3H | 20-1158 | X | X | X |
Spolning | Spola av motorns kylsystem med spolverktyg (skadefas fastställd) | 20-1201 | - | X | X |
Spola av motorkylaren och värmeväxlaren (motorns kylsystem avspolat) i bilar i skadefas 2 | 20-1203 | - | X | - | |
Kylvätskefilter | Byt kylvätskefilterinsatsen (motorns kylsystem avspolat) | 20-1052 | (x) | x (A) | x (A) |
Eftermontera kylvätskefilter (tappa av kylarvätskan) | 20-1272 | - | x (B) | x (B) | |
Expansionskärl för kylvätska | Byt expansionskärlet för kylarvätska fram med magnetventil för tryckreglering av kylarvätska (motorns kylsystem avspolat) | 20-5420 | - | x (A) | x (A) |
Byt expansionskärlet för kylarvätska (tappa av kylarvätskan) | 20-5415 | - | x (B) | x (B) | |
Motorkylare | Byt motorkylaren (motorns kylsystem avspolat) | 20-3919 | - | - | X |
Värmeväxlare värmesystem | Demontera och montera värmeväxlaren för värmesystemet, byt efter bedömning (tappa av kylarvätskan) i fordon med klimatanläggning | 83-3421 | - | - | x (A) |
Demontera och montera värmeväxlaren för värmesystemet, byt efter bedömning (tappa av kylarvätskan) i fordon med automatisk klimatanläggning (HVAC) | 83-3422 | - | - | x (B) | |
Demontera och montera värmeväxlaren för värmesystemet, byt efter bedömning (tappa av kylarvätskan) | 83-3401 | - | - | x (C) | |
Kylvätskeslangar | Byt huvudslangar A till J för kylarvätska (motorns kylsystem avspolat) | 20-7484 | - | - | X |
Byt alla resterande slangar för kylarvätska (motorns kylsystem avspolat) | 20-7480 | - | - | X | |
Cirkulationspump för restvärmefunktion | Byt cirkulationspumpen för användning av restvärme (tappa av kylarvätskan) | 83-3021 | (x) | (x) | - (1) |
x: genomföra
(x): genomför ev. (enligt bedömning eller variant)
(A), (B), (C): Använd endast ett arbetspositionsnummer.
(1): I skadefas 3/4 ska cirkulationspumpen för restvärmefunktionen bytas ut, ingår i bytet av kylvätskeslangarna (20-7480). Kylvätskeslangarna och cirkulationspumpen för restvärmefunktionen finns endast som reservdelssats.
Översikt över arbetspositioner som hör till slambildning i kylarvätska, som dock rör retardern och måste faktureras via separata skadekoder: |
Omfattning | Arbetstext | Arbetspositionsnummer. | Fas 1 | Fas 2 | Fas 3/4 |
Kontroller (retarder) | Kontrollera retardern beträffande inre täthet (skadefas fastställd) i fordon i skadefas 1 | 43-7279 | X | - | - |
Kontrollera retardern beträffande inre täthet (motorns kylsystem avspolat) fordon med KOD B3H | 43-7278 | - | X | X | |
Kontrollera skruven på pumpen sidokanal (vid felsökning av retardern) fordon med KODB3H | 43-7296 | (x) | (x) | x t.o.m. SWR 16W20 | |
Retarder, byte | Demontera och montera retardern underifrån, byt (motorns kylsystem avspolat) fordon med KOD B3H | 43-7268 | - | - | X |
Demontera och montera retardern ovanifrån, byt (motorns kylsystem avspolat) bilar med KOD B3H | 43-7273 | - | - | X | |
Demontera och montera retardern underifrån, byt (motorns kylsystem avspolat) bilar med KOD B3H | 43-7269 | (x) (A) | (x) (A) | (x) | |
Demontera och montera retardern ovanifrån, byt (efter kontroll) bilar med KOD B3H | 43-7272 | (x) (B) | (x) (B) | (x) |
x: genomföra
(x): genomför ev. (enligt bedömning eller variant)
(A), (B): Använd endast ett arbetspositionsnummer.
Retardrar t.o.m. tillverkningsdatum 16W20 i fas 3/4
Retardrar t.o.m. tillverkningsdatum 16W20 måste generellt alltid bytas ut. Kontrollera dessutom att skruven för retarderns sidokanalpump finns på plats (se dokument AR43.30-W-0054WR, arbetssteg 4 till 6).
Retardrar fr.o.m. tillverkningsdatum 16W20 i fas 3/4
Retardrar fr.o.m. tillverkningsdatum 16W20 måste kontrolleras enligt AR43.30-W-0048WR med avseende på inre täthet. Om retardern är tät invändigt ska den sitta kvar i bilen.
Om retardern är otät invändigt ska den bytas ut. Kontrollera dessutom att skruven för retarderns sidokanalpump finns på plats (se dokument AR43.30-W-0054WR, arbetssteg 4 till 6).
Refererade dokument
- ah2000n000202h Information om fortsättningsarbeten vid igenslamning av kylarvätska
- ar2000w1251h