Erneuern der Kühlmittelleitungen der AdBlue® Heizung
Es wurde festgestellt, dass bei der Abarbeitung von Fahrzeugen in der Schadphase 3/4, in vielen Fällen, die Kühlmittelleitungen der AdBlue® Heizung nicht erneuert wurden. Dies gilt auch für Varianten, bei denen die Kühlmittelleitungen der AdBlue® Heizung aus Kunststoff ausgeführt sind. Wir weisen darauf hin, dass die Verschmutzungen/Ablagerungen in den Kühlmittelleitungen beim Spülen nicht gelöst werden. Diese nicht erneuerten Kühlmittelschläuche/-Kunststoffleitungen können zu einer erneuten Verschlammung des Motorkühlsystems führen.
Wiederverwendung des direkt nach dem Spülvorgang eingefüllten Kühlmittels
Des Weiteren weisen wir nochmal darauf hin, dass das Kühlmittel, welches unmittelbar nach dem Spülen eingefüllt wird, zu entsorgen ist. Durch die erstmalige Passivierung des Motorkühlsystems verschlechtert sich die Chemie des Kühlmittels erheblich. Wird dieses Kühlmittel erneut eingefüllt, kann dies wieder zu einer Verschlammung führen.
Wiederholte Verschlammung
Wird nach einer wiederholten Verschlammung festgestellt, dass die Abarbeitung nicht den aktuellen Spüldokumenten entspricht, werden die entstehenden Mehrkosten zukünftig dem Servicebetrieb zurückbelastet.
Arbeitspositionen
Systemseitig wurden einige Arbeitspositionen geändert. Diese Änderungen sind Mitte April 2019 ersichtlich. Die neuen bzw. geänderten Arbeitspositionen sind, gemäß AH20.00-N-0002-02H (Hinweise zu weiterführenden Arbeiten bei Verschlammung des Kühlmittels), aus den anhängenden Tabellen zu entnehmen. Die jeweiligen Zusatzarbeiten sind nicht aufgeführt und müssen separat angezogen werden.
Übersicht Arbeitspositionen, die mit der Verschlammung des Kühlmittels zusammenhängen: |
Umfang | Arbeitstext | Arbeits-position-Nr. | Phase 1 | Phase 2 | Phase 3/4 |
Prüfungen | Schadphase des Kühlmittels bei Verschlammung ermitteln (Grundarbeit) | 20-1200 | x | x | x |
Volumenstrom des Heizungswärmetauschers prüfen (Kühlmittel abgelassen) | 83-1009 | - | x | (x) | |
Kühlmittel | Kühlmittel komplett ablassen, erneuern (nach Prüfung) bei Fzg. mit Code B3H | 20-1158 | x | x | x |
Spülen | Motorkühlsystem mit Spülgerät spülen (Schadphase ermittelt) | 20-1201 | - | x | x |
Motorkühler und Heizungswärmetauscher spülen (Motorkühlsystem gespült) bei Fzg. in Schadphase 2 | 20-1203 | - | x | - | |
Kühlmittelfilter | Kühlmittelfiltereinsatz erneuern (Motorkühlsystem gespült) | 20-1052 | (x) | x (A) | x (A) |
Kühlmittelfilter nachträglich einbauen (Kühlmittel abgelassen) | 20-1272 | - | x (B) | x (B) | |
Kühlmittel-Ausgleichsbehälter | Kühlmittel-Ausgleichsbehälter vorn mit Magnetventil Kühlmitteldruck-Regelung umrüsten (Motorkühlsystem gespült) | 20-5420 | - | x (A) | x (A) |
Kühlmittel-Ausgleichsbehälter erneuern (Kühlmittel abgelassen) | 20-5415 | - | x (B) | x (B) | |
Motorkühler | Motorkühler erneuern (Motorkühlsystem gespült) | 20-3919 | - | - | x |
Wärmetauscher für Heizung | Wärmetauscher für Heizung aus-, einbauen, n.B. erneuern (Kühlmittel abgelassen) bei Fzg. mit Klimaanlage | 83-3421 | - | - | x (A) |
Wärmetauscher für Heizung aus-, einbauen, n.B. erneuern (Kühlmittel abgelassen) bei Fzg. mit Klimatisierungsautomatik (HVAC) | 83-3422 | - | - | x (B) | |
Wärmetauscher für Heizung aus-, einbauen, n.B. erneuern (Kühlmittel abgelassen) | 83-3401 | - | - | x (C) | |
Kühlmittelschläuche | Hauptkühlmittelschläuche A bis J erneuern (Motorkühlsystem gespült) | 20-7484 | - | - | x |
Alle weiteren Kühlmittelschläuche erneuern (Motorkühlsystem gespült) | 20-7480 | - | - | x | |
Umwälzpumpe der Restwärmenutzung | Umwälzpumpe der Restwärmenutzung erneuern (Kühlmittel abgelassen) | 83-3021 | (x) | (x) | - (1) |
x: durchzuführen
(x): evtl. durchzuführen (je nach Befund oder Variante)
(A), (B), (C): Wahlweise nur eine Arbeits-Position-Nr. anziehen.
(1): In Schadphase 3/4 ist das Erneuern der Umwälzpumpe der Restwärmenutzung, im Erneuern der Kühlmittelschläuche (20-7480) enthalten. Die Kühlmittelschläuche und die Umwälzpumpe der Restwärmenutzung sind nur als Teilesatz erhältlich.
Übersicht Arbeitspositionen, die mit der Verschlammung des Kühlmittels zusammenhängen, jedoch den Retarder betreffen und über separaten Schadensschlüssel abgerechnet werden müssen: |
Umfang | Arbeitstext | Arbeits-position-Nr. | Phase 1 | Phase 2 | Phase 3/4 |
Prüfungen (Retarder) | Retarder auf innere Dichtheit prüfen (Schadphase ermittelt) bei Fzg. in Schadphase 1 | 43-7279 | x | - | - |
Retarder auf innere Dichtheit prüfen (Motorkühlsystem gespült) Fzg. mit Code B3H | 43-7278 | - | x | x | |
Schraube der Pumpe Seitenkanal prüfen (bei Fehlersuche am Retarder) Fzg. mit Code B3H | 43-7296 | (x) | (x) | x bis SWR 16W20 | |
Retarder erneuern | Retarder nach unten aus-, einbauen, erneuern (Motorkühlsystem gespült) Fzg. mit Code B3H | 43-7268 | - | - | x |
Retarder nach oben aus-, einbauen, erneuern (Motorkühlsystem gespült) Fzg. mit Code B3H | 43-7273 | - | - | x | |
Retarder nach unten aus-, einbauen, erneuern (nach Prüfung) Fzg. mit Code B3H | 43-7269 | (x) (A) | (x) (A) | (x) | |
Retarder nach oben aus-, einbauen, erneuern (nach Prüfung) Fzg. mit Code B3H | 43-7272 | (x) (B) | (x) (B) | (x) |
x: durchzuführen
(x): evtl. durchzuführen (je nach Befund oder Variante)
(A), (B): Wahlweise nur eine Arbeits-Position-Nr. anziehen.
Retarder bis Herstellungsdatum 16W20 in Phase 3/4
Retarder bis Herstellungsdatum 16W20 müssen immer generell erneuert werden. Zusätzlich muss die Schraube der Seitenkanalpumpe des Retarders auf Vorhandensein geprüft werden (siehe Dokument AR43.30-W-0054WR, Arbeitsschritte 4 bis 6).
Retarder ab Herstellungsdatum 16W20 in Phase 3/4
Die Retarder ab Herstellungsdatum 16W20 müssen gemäß AR43.30-W-0048WR auf innere Dichtheit geprüft werden. Ist der Retarder innerlich dicht, verbleibt er im Fahrzeug.
Ist der Retarder innerlich undicht, muss er erneuert werden. Zusätzlich muss die Schraube der Seitenkanalpumpe des Retarders auf Vorhandensein geprüft werden (siehe Dokument AR43.30-W-0054WR, Arbeitsschritte 4 bis 6).
Referenzierte Dokumente
- ah2000n000202h Hinweise zu weiterführenden Arbeiten bei Verschlammung des Kühlmittels
- ar2000w1251h Motorkühlsystem spülen