Fahrbetrieb CDI Funktion

GF07.16-D-2003HOA

Fahrbetrieb CDI Funktion

18.6.13

MOTOR

642.992 im TYP 906.111/113/131/133/135/153/155/211/213/231/233/235/253/255/611/613/631/633/635/637/653/655/657/711/713/731/733/735

Funktionsvoraussetzung allgemein

 "Kl. 61 EIN"

 Fahrzeug rollt

Fahrbetrieb Common-Rail Direct Injection (CDI) allgemein

Zu den grundlegenden Aufgaben des Fahrbetriebs CDI zählt die Bereitstellung eines Motordrehmoments, das dem Fahrerwunsch entspricht. Gleichzeitig soll für höchste Laufkultur bei möglichst geringem Kraftstoffverbrauch und niedrigen Abgasemissionen gesorgt werden. Hierfür muss das Steuergerät CDI (N3/20) die CDI sowie das Luft- und Abgassystem gemäß den gespeicherten Kennfelddaten aufeinander abstimmen.

Dazu wertet das Steuergerät CDI folgende Sensorinformationen aus:

– Heißfilm­Luftmassenmesser (B2/7), angesaugte Luftmasse

– Raildrucksensor (B4/6)

– Ladedrucksensor (B5/1)

– Temperaturfühler Kühlmittel (B11)

– Temperaturfühler Ladeluft (B17/9)

– Saugrohrdrucksensor (B28), für den Unterdruck im Saugrohr

– Fahrpedalmodul (B37/3), für den Fahrerwunsch

– Temperaturfühler Kraftstoff (B50), Kraftstofftemperatur

– Kurbelwellensensor (L5), für die Motordrehzahl

– Lambdasonde (B85/2), für den Restsauerstoffgehalt im Abgas

– Differenzdrucksensor Dieselpartikelfilter (B28/8), für den Beladungszustand des Dieselpartikelfilters (DPF)

– Temperaturfühler Katalysator (B19)

– Temperaturfühler vor Dieselpartikelfilter (B19/12)

– Temperaturfühler vor Abgasturbolader (B16/11)

Das Steuergerät CDI steht über Antriebs-LIN (LIN C1) mit folgenden Steuergeräten in Verbindung:

– Generator mit LIN-Bus (G2/7)

– Glühendstufe (N14/3), Steuerung der Glühfunktion

Außerdem kommuniziert das Steuergerät CDI über Motorraum-CAN (CAN C) mit folgenden Steuergeräten, um die dazugehörigen Einflussgrößen zu erhalten:

– Mit dem Kombiinstrument (A1), Fahrzeuggeschwindigkeit

– Mit dem Steuergerät ESP (N30/4), z. B. Momentenanforderung elektronisches Stabilitäts-Programm (ESP®), Raddrehzahlen

– Mit dem Steuergerät EZS (N73), Schnittstelle zum Innenraum-CAN (CAN B), z. B. Schaltzustand der Klimaanlage (mit Code (HH9) Klimaanlage geregelt, (Tempmatik))

– Mit dem Steuergerät EGS (N15/3) (Fahrzeuge mit Getriebe 722.6), Fahrstufe

Im Fahrbetrieb sind folgende Funktionsabläufe aktiv, die in separaten Dokumenten beschrieben werden:

 Kraftstoffversorgung CDI

 Einspritzregelung CDI

 Mengenregelung CDI

 Schiebebetrieb CDI

 Nullmengenkalibrierung CDI

 Motordrehmomentanforderung CDI

 Mengenmittelwertadaption CDI

 Generatorschnittstelle CDI

 Wärmemanagement CDI

 Aufladung

 Abgasreinigung

 Abgasrückführung

 Glühen CDI

 Die Motordrehzahl wird auf ca. 4500/min begrenzt. Dadurch wird einer mechanischen Zerstörung des Motors durch Überdrehen entgegengewirkt. Ab einer Motordrehzahl von ca. 4500/min unterbricht das Steuergerät CDI die Ansteuerung von Injektor Zylinder 1 (Y76/1), Injektor Zylinder 2 (Y76/2), Injektor Zylinder 3 (Y76/3), Injektor Zylinder 4 (Y76/4), Injektor Zylinder 5 (Y76/5) und Injektor Zylinder 6 (Y76/6) und senkt über das Mengenregelventil (Y94) und das Druckregelventil (Y74/1) den Kraftstoffdruck in der Rail.

	Kraftstoffversorgung CDI Funktion		GF07.16-D-2006HOA
	Einspritzregelung CDI Funktion		GF07.16-D-2014HOA
	Mengenregelung CDI Funktion		GF07.16-D-3004HOA
	Schiebebetrieb CDI Funktion		GF07.16-D-3008HOA
	Nullmengenkalibrierung CDI Funktion		GF07.16-D-3009HOA
	Motordrehmomentanforderung CDI Funktion		GF07.16-D-3014HOA
	Mengenmittelwertadaption CDI Funktion		GF07.16-D-3020HOA
	Generatorschnittstelle CDI Funktion		GF07.16-D-3022HOA
	Wärmemanagement CDI Funktion		GF07.16-D-3023HOA
	Aufladung Funktion		GF09.00-D-2000HO
	Abgasreinigung Funktion		GF14.00-D-3000HOA
	Abgasrückführung Funktion		GF14.20-D-3000HOA
	Glühen CDI Funktion		GF15.20-D-3004HOA