Generatorschnittstelle CDI Funktion

Funktionsvoraussetzung allgemein

 "Kl. 61 EIN"

Generatorschnittstelle Common-Rail Direct Injection (CDI) allgemein

Über die Generatorschnittstelle CDI werden Botschaften zwischen dem Steuergerät CDI (N3/20) und dem Generator mit LIN-Bus (G2/7) ausgetauscht. Der Austausch erfolgt über Antriebs-LIN (LIN C1). Das Steuergerät CDI steuert folgende Funktionen:

 Funktionsablauf Regelung des Generators

 Funktionsablauf Erzeugung des Signals "Kl. 61 EIN"

 Funktionsablauf Diagnose

Funktionsablauf Regelung des Generators mit LIN-Bus

Über die Generatorschnittstelle steuert das Steuergerät CDI das Regelverhalten des Generators mit LIN-Bus, um z. B. bei ausreichend geladener Batterie (G1) die Ladespannung im Leerlauf zu verringern. Durch die dabei reduzierte Motorbelastung wird weniger Kraftstoff verbraucht und die Abgasemission verbessert. Bei hoher Belastungsänderung des Generators mit LIN-Bus im Leerlauf wird die Regulierspannung durch das Steuergerät CDI verzögert angepasst und somit die Leerlaufdrehzahl stabilisiert.

Funktionsablauf Erzeugung des Signals "Kl. 61 EIN"

Die Leitung Kl. 61 ist bei Generatoren mit LIN-Bus bzw. Generatorschnittstelle entfallen. Aus den Informationen, die das Steuergerät CDI über die Generatorschnittstelle erhält, wird das "Kl. 61 Signal" im Steuergerät CDI nachgebildet und auf dem Motorraum­CAN (CAN C) abgelegt.

Funktionsablauf Diagnose

Der Generator mit LIN-Bus führt ständig eine Eigendiagnose durch und sendet die Ergebnisse auf Anforderung zum Steuergerät CDI. Dieses vergleicht die Ergebnisse mit weiteren Signalen (wie z. B. Motordrehzahl, Batteriespannung und Zeit nach dem Motorstart) und erkennt folgende Fehler:

– Kurzschluss oder Unterbrechung am Ausgang "Kl. 61" vom Steuergerät CDI

– Leitung der Generatorschnittstelle unterbrochen oder Schnittstellentreiber im Steuergerät CDI defekt

– Elektrische und mechanische Fehler am Generator mit LIN-Bus

 Zum Prüfen der Regulierspannung muss die Batterie mit einem Batterietestgerät belastet werden, weil bei voller und unbelasteter Batterie die Regulierspannung deutlich verringert sein kann.