Interfaccia alternatore CDI - Funzionamento

Presupposto per il funzionamento - Generalità

 "Mors. 61 ON"

Interfaccia alternatore Common-Rail Direct Injection (CDI) - Generalità

L'interfaccia alternatore CDI consente lo scambio dei messaggi tra la centralina di comando CDI (N3/20) e l'alternatore con bus LIN (G27). Lo scambio avviene tramite il LIN trasmissione (LIN C1). La centralina di comando CDI comanda le seguenti funzioni:

 Funzionamento della regolazione dell'alternatore

 Funzionamento della generazione del segnale "mors. 61 ON"

 Funzionamento della diagnosi

Svolgimento della funzione Regolazione dell'alternatore con bus LIN

L'interfaccia alternatore consente alla centralina di comando CDI di controllare il comportamento di regolazione dell'alternatore con bus LIN, ad es. per ridurre la tensione di carica al minimo con batteria (G1) sufficientemente carica. Il ridotto carico del motore così ottenuto consente di diminuire il consumo di carburante migliorando i valori delle emissioni dei gas di scarico. In presenza di grosse variazioni di carico dell'alternatore con bus LIN al minimo, la centralina di comando CDI effettua un adeguamento ritardato della tensione di regolazione per stabilizzare il n. di giri al minimo.

Funzionamento della generazione del segnale "mors. 61 ON"

Il cavo mors. 61 nell'alternatore con bus LIN o interfaccia alternatore viene soppresso. Dalle informazioni che la centralina di comando CDI riceve attraverso l'interfaccia alternatore, il "segnale mors. 61" viene riprodotto nella centralina di comando CDI e memorizzato sul CAN vano motore (CAN C).

Funzionamento della diagnosi

L'alternatore con bus LIN esegue costantemente un'autodiagnosi e trasmette i risultati su richiesta alla centralina di comando CDI. La centralina confronta questi eventi con altri segnali (ad es. n. di giri motore, tensione della batteria e tempo dopo l'avviamento motore) e riconosce i seguenti guasti:

- cortocircuito o interruzione sull'uscita "mors. 61" della centralina di comando CDI

- interruzione del cavo dell'interfaccia alternatore o driver dell'interfaccia nella centralina di comando CDI guasto

– guasti elettrici e meccanici dell'alternatore con bus LIN

 Per controllare la tensione di regolazione la batteria deve essere sollecitata con un tester per batteria in quanto se la batteria è completamente carica e non viene sollecitata la tensione di regolazione può risultare sensibilmente ridotta.