MOTOR | 642.992 la MODEL 906.111/113/131/133/135/153/155/211/213/231/233/235/253/255/611/613/631/633/635/637/653/655/657/711/713/731/733/735 |
Generalităţi privind premisa de funcţionare
"Circuit 61 ACTIV"
Autovehiculul rulează
Generalităţi regim de rulare Common-Rail Direct Injection (CDI)
Printre funcţiile esenţiale ale regimului de rulare CDI se numără punerea la dispoziţie a unui cuplu motor, care corespunde solicitării şoferului. În acelaşi timp pentru rularea la standarde înalte trebuie să se asigure pe cât posibil un consum de combustibil redus şi emisii reduse de gaze arse. În acest sens, atât calculatorul CDI (N3/20) CDI, cât şi sistemul de aer şi de gaze arse trebuie să se adapteze unul la celălalt în funcţie de datele stocate ale diagramelor de caracteristici.
Pentru aceasta, calculatorul CDI evaluează următoarele informaţii provenite de la senzori:
– senzor HFM (B2/7), masă de aer aspirat
– senzor de presiune rampă (B4/6)
– senzor presiune aer supraalimentare (B5/1)
– senzor de temperatură lichid de răcire (B11)
– senzor de temperatură aer de supraalimentare (B17/9)
– senzor de presiune pe filtrul de aer (B28), pentru vacuum în conductă aspirare
– modul pedală acceleraţie (B37/3), pentru solicitarea şoferului
– senzor de temperatură carburant (B50), temperatură carburant
– senzor arbore cotit (L5), pentru turaţia motorului
– sondă Lambda (B85/2), pentru conţinutul rezidual de oxigen în gazele arse
– senzor presiune diferenţială filtru particule Diesel (B28/8), pentru starea de încărcare a filtrului de particule Diesel (DPF)
– senzor de temperatură catalizator (B19)
– senzor de temperatură înainte de filtru de particule Diesel (B19/12)
– senzor de temperatură înainte de turbocompresorul de gaze arse (B16/11)
Calculatorul CDI este conectat prin LIN antrenare (LIN C1) la următoarele calculatoare:
– alternator cu magistrală LIN (G2/7)
– treaptă finală încălzire incandescenţă (N14/3), comanda bujiilor cu incandescenţă
În plus, calculatorul CDI comunică prin CAN compartiment motor (CAN C) cu următoarele calculatoare, pentru a primi mărimile de influenţă aferente:
– cu Kombiinstrument (A1), viteză vehicul
– cu calculatorul ESP (N30/4), de exemplu solicitare cuplu program electronic de stabilitate (ESP®), turaţii roţi
– cu calculatorul EZS (N73), interfaţă la CAN habitaclu (CAN B), de exemplu starea de cuplare a instalaţiei de climatizare (cu cod (HH9) instalaţie de climatizare reglată, (Tempmatik))
– cu calculatorul EGS (N15/3) (vehicule cu cutie de viteze 722.6), treaptă de rulare
În regimul de rulare sunt active următoarele succesiuni de desfăşurare, care sunt descrise în documente separate:
Alimentarea cu carburant CDI
Reglare injecţie CDI
Reglare debit CDI
Rulare în pantă CDI
Calibrare cantitate zero CDI
Solicitare cuplu motor CDI
Adaptare valoare medie a cantităţii CDI
Interfaţă alternator CDI
Management de căldură CDI
Supraalimentare
Purificare a gazelor arse
Recirculare gaze arse
Incandescenţă CDI
Turaţia motorului este limitată la cca. 4500/min. Astfel se combate o deteriorare mecanică a motorului prin supraturare. De la o turaţie a motorului de cca. 4500/min, calculatorul CDI întrerupe comanda de la injector cilindru 1 (Y76/1), injector cilindru 2 (Y76/2), injector cilindru 3 (Y76/3), injector cilindru 4 (Y76/4), injector cilindru 5 (Y76/5) şi injector cilindru 6 (Y76/6) şi reduce prin supapa de reglare debit (Y94) şi supapa de reglare presiune (Y74/1) presiunea de carburant în rampă.
Funcţia CDI alimentare cu combustibil | |||
Funcţia CDI reglare injecţie | |||
Funcţia CDI de reglare a debitului | |||
Funcţia CDI regim decelerare | |||
Funcţia CDI calibrare cantitate zero | |||
Funcţia CDI de solicitare cuplu motor | |||
Funcţia CDI adaptarea valorii medii a cantităţii de injecţie | |||
Funcţia CDI interfaţă alternator | |||
Funcţia CDI Management căldură | |||
Funcţia supraalimentare | |||
Funcţia de purificare a gazelor arse | |||
Funcţie de recirculare a gazelor arse | |||
Funcţia CDI sistem de bujii incandescente |
Documente menționate
- gf0716d2006hoa Funcţia CDI alimentare cu combustibil
- gf0716d2014hoa Funcţia CDI reglare injecţie
- gf0716d3004hoa Funcţia CDI de reglare a debitului
- gf0716d3008hoa Funcţia CDI regim decelerare
- gf0716d3009hoa Funcţia CDI calibrare cantitate zero
- gf0716d3014hoa Funcţia CDI de solicitare cuplu motor
- gf0716d3020hoa Funcţia CDI adaptarea valorii medii a cantităţii de injecţie
- gf0716d3022hoa Funcţia CDI interfaţă alternator
- gf0716d3023hoa Funcţia CDI Management căldură
- gf0900d2000ho Funcţia supraalimentare
- gf1400d3000hoa Funcţia de purificare a gazelor arse
- gf1420d3000hoa Funcţie de recirculare a gazelor arse
- gf1520d3004hoa Funcţia CDI sistem de bujii incandescente