Funcţia supraalimentare

Generalităţi privind premisele de funcţionare a supraalimentării

 "Circuit 87M ACTIV" (distribuţia motorului "CUPLAT")

 "Circuit 61 ACTIV" (motorul funcţionează)

Generalităţi privind supraalimentarea

Prin supraalimentare este îmbunătăţit gradul de umplere al cilindrului. Astfel se măresc cuplul motor şi puterea motorului.

În cazul supraalimentării, pentru acţionarea turbocompresorului de gaze de ardere va fi folosită energia fluxului de gaze de ardere. Turbocompresorul de gaze de ardere aspiră aerul proaspăt prin filtrul de aer la admisia compresorului şi îl conduce prin ieşirea compresorului în conducta aerului de supraalimentare înainte de intercooler. Prin turaţia înaltă a rotorului compresorului şi debitul ridicat rezultat drept urmare aerul din conducta aer supraalimentare este comprimat. Aerul comprimat de supraalimentare şi astfel încălzit circulă prin conducta de aer de supraalimentare spre intercooler.

Acesta răceşte aerul de supraalimentare şi îl transportă prin conducta aer de supraalimentare spre conducta distribuţie aer de supraalimentare.

Comanda supraalimentării cu gaze de ardere se realizează prin intermediul reglării presiunii de supraalimentare.

Presiunea de supraalimentare este reglată de la calculatorul CDI (N3/30) (motor 642.8) respectiv calculatorul CDI (N3/20) (motor 642.9) în funcţie de următoarele valori şi componentele aferente:

– senzor presiune supraalimentare (B5/8) (motor 642.8) respectiv senzor presiune supraalimentare (B5/1) (motor 642.9)

– senzor temperatură agent de răcire (B11/19) (motor 642.8) respectiv senzor de temperatură lichid de răcire (B11) (motor 642.9)

– senzor temperatură aer supraalimentare (B17/15) (motor 642.8) respectiv senzor de temperatură aer de supraalimentare (B17/9) (motor 642.9)

– senzor presiune grupă aspiraţie (B28/19) (motor 642.8) respectiv Senzor de presiune pe filtrul de aer (B28) (motor 642.9)

– senzor de temperatură înainte de turbocompresorul de gaze de ardere (B16/11)

– cantitate de injecţie, determinată de timpul de injecţie de la injector cilindru 1 (Y76/18) (motor 642.8) respectiv injector cilindru 1 (Y76/1) (motor 642.9), injector cilindru 2 (Y76/19) (motor 642.8) respectiv injector cilindru 2 (Y76/2) (motor 642.9), injector cilindru 3 (Y76/20) (motor 642.8) respectiv injector cilindru 3 (Y76/3) (motor 642.9), injector cilindru 4 (Y76/21) (motor 642.8) respectiv injector cilindru 4 (Y76/4) (motor 642.9), injector cilindru 5 (Y76/22) (motor 642.8) respectiv injector cilindru 5 (Y76/5) (motor 642.9), injector cilindru 6 (Y76/23) (motor 642.8) respectiv injector cilindru 6 (Y76/6) (motor 642.9) şi de presiunea de combustibil în rampe. Presiunea de combustibil în rampe este determinată de senzorul presiunii de combustibil (B4/17) (motor 642.8) respectiv senzorul de presiune rampă (B4/6) (motor 642.9).

– senzor contrapresiune gaze arse (B60/4) (motor 642.8) respectiv senzor contrapresiune gaze arse (B60) (motor 642.9), pentru presiunea gazelor arse în instalaţia de gaze arse

– senzor de poziţie arbore cotit (B70/1) (motor 642.8) respectiv senzor arbore cotit (L5) (motor 642.9), pentru turaţia motorului

– senzor de presiune atmosferică, pentru sesizarea presiunii atmosferice

Desfăşurarea funcţionării la supraalimentare

După evaluarea semnalelor de intrare, calculatorul CDI comandă în funcţie de diagrama de caracteristici a presiunii de supraalimentare regulatorul de presiune de supraalimentare (Y77/8) (motor 642.8) respectiv regulatorul presiunii de supraalimentare (Y77/1) (motor 642.9) cu un semnal (PWM) de modulaţie a amplitudinii impulsului. Poziţia paletelor directoare în turbocompresorul de gaze arse este reglată de tijele de reglare actuatorului de presiune de supraalimentare.

Paletele directoare reglabile modifică secţiunea de curgere prin care curg gazele arse la turbină. Prin urmare ele se adaptează la presiunea gazelor formate la turbină. Prin turaţia turbocompresorului de gaze arse se determină cantitatea de aer precomprimat şi astfel presiunea de supraalimentare.

Presiunea de supraalimentare este monitorizată permanent de senzorul de presiune aer de supraalimentare şi este transmisă la calculatorul CDI.

Ca protecţie la suprasolicitarea termică şi mecanică a turbocompresorului de gaze arse, temperatura gazelor arse este monitorizată prin senzorul de temperatură înainte de turbocompresorul de gaze arse şi contrapresiunea gazelor arse, prin intermediul senzorului de contrapresiune gaze arse (motor 642.8) respectiv senzorul de contra-presiune gaze arse (motor 642.9) de la calculatorul CDI.

Dacă apare pericolul de suprasolicitare termică sau mecanică, se reduce presiunea de supraalimentare.