CDI sürüş işletimi fonksiyonu

GF07.16-D-2003HOA

CDI sürüş işletimi fonksiyonu

18.6.13

Motor

642.992 TİP 906.111/113/131/133/135/153/155/211/213/231/233/235/253/255/611/613/631/633/635/637/653/655/657/711/713/731/733/735' te

Fonksiyon şartına genel bakış

 "Uç 61 AÇIK"

 Aracın hareket ediyor olması

Common-Rail Direct Enjeksiyon (CDI) sürüş işletimi ile ilgili genel bilgiler

Sürüş işletimindeki CDI sisteminin temel görevi sürücü isteğine uygun bir motor devrinin hazırlanmasıdır. Aynı zamanda en düşük yakıt tüketiminde ve düşük egzoz emisyonlarında en yüksek çalışma ortamı sağlanmalıdır. Bunun için CDI kumanda kutusu (N3/20) CDI'yi ve ayrıca hava ve egzoz sistemini kayıtlı karakteristik verilere uygun olarak birbirine uyarlamalıdır.

Bunun için CDI kumanda kutusu aşağıdaki sensör bilgilerini değerlendirir:

– Sıcak film hava yoğunluk ölçeri (B2/7), emilen hava yoğunluğu

– Rail basınç sensörü (B4/6)

– Turboşarj basınç sensörü (B5/1)

– Soğutma maddesi sıcaklığı sensörü (B11)

– Turbo şarj havası sıcaklık sensörü (B17/9)

– Emme borusu basınç sensörü (B28), emme hattındaki mutlak basınç (vakum) için

– Sürücü isteği ile ilgili, gaz pedal modülü (B37/3)

– Akaryakıt sıcaklığı, yakıt sıcaklık vericisi (B50)

– Krank mili sensörü (L5), motor devir sayısı için

– Egzoz gazında kalan oksijen oranı için, lambda sondası (B85/2)

– Dizel partikül filtresi fark basıncı sensörü (B28/8), dizel partikül filtresinin (DPF) yükleme durumu için

- Katalizatör sıcaklık sensörü (B19)

– Dizel partikül filtresi öncesi sıcaklık sensörü (B19/12)

– Egzoz turboşarj öncesi sıcaklık sensörü (B16/11)

CDI kumanda kutusu, tahrik LIN (LIN C1) üzerinden aşağıdaki kumanda kutuları ile iletişim halindedir:

– LIN-Bus (G2/7) ile alternatör

– Kızdırma son kademesi (N14/3), kızdırma fonksiyonlarının kumandası

CDI kumanda kutusu bunun dışında motor bölümü CAN (CAN-C) üzerinden, ilgili etki değerlerini korumak için aşağıdaki kumanda kutuları ile iletişim halindedir:

– Araç hızı, kombine gösterge (A1) ile

– Elektronik stabilite programı (N30/4), ile, örn. ESP moment talebi, tekerlek devir sayıları

– EZS kumanda cihazı ile (N73), araçiçi-CAN (CAN B) bağlantı noktası, örn. klima sistemi kumanda durumu (Code (HH9) klima sistemi ile, (Tempmatik))

– EGS kumanda cihazı ile (N15/3) (722.6 şanzımana ait araçlarda), sürüş kademesi

Aşağıdaki fonksiyon süreçleri sürüş işletimi esnasında etkindir ve aşağıdaki dökümanlarda açıklanmıştır:

 Yakıt besleme sistemi CDI

 Enjeksiyon ayarı CDI

 Miktar ayarı CDI

 Gaz kesme CDI

 Sıfır miktarı kalibrasyonu CDI

 Motor dönme torku talebi CDI

 Miktar ortalama değeri adaptasyonu CDI

 Alternatör bağlantı noktası CDI

 Isı yönetimi CDI

 Turboşarj,

 Egzoz gazını temizleme

 Egzoz gazı geri gönderme sistemi

 Kızdırma CDI

 Motor devir sayısı yakl. 4500 d./d. ile sınırlandırılır. Bu sayede motorun aşırı dönme nedeniyle mekanik olarak zarar görmesi önlenir. Motor devir sayısı yakl. 4500/min arasında olduğunda CDI kumanda kutusu yakıt enjektörlerinin  1  silindirin enjektörü (Y76/1), 2  silindirin enjektörü (Y76/2), 3 silindir yakıt enjektörü (Y76/3) ve  4  silindir yakıt enjektörü (Y76/4) ve 5 silindir yakıt enjektörü (Y76/5)ve  6  silindir yakıt enjektörü (Y76/6) kumandasını keser ve miktar ayar valfı (Y94) ve basınç ayar valfı (Y74/1) üzerinden Rail'deki yakıt basıncını düşürür.

	CDI yakıt besleme fonksiyonu		GF07.16-D-2006HOA
	CDI enjeksiyon regülasyonu fonksiyonu		GF07.16-D-2014HOA
	CDI miktar ayarı fonksiyonu		GF07.16-D-3004HOA
	CDI gaz kesme fonksiyonu		GF07.16-D-3008HOA
	CDI sıfır miktarı kalibrasyonu fonksiyonu		GF07.16-D-3009HOA
	CDI motor dönme momenti talebi fonksiyonu		GF07.16-D-3014HOA
	CDI miktar ortalama değeri adaptasyonu fonksiyonu		GF07.16-D-3020HOA
	CDI alternatör arabirimi fonksiyonu		GF07.16-D-3022HOA
	CDI ısı yönetimi fonksiyonu		GF07.16-D-3023HOA
	Turbo şarj fonksiyonu		GF09.00-D-2000HO
	Egzoz gazı temizleme fonksiyonu		GF14.00-D-3000HOA
	Egzoz gazı geri gönderme sistemi fonksiyonu		GF14.20-D-3000HOA
	CDI kızdırma fonksiyonu		GF15.20-D-3004HOA