MOTOR | 642.992 no Tipo 906.111/113/131/133/135/153/155/211/213/231/233/235/253/255/611/613/631/633/635/637/653/655/657/711/713/731/733/735 |
Condição funcional geral
"Borne 61 LIGADO"
Veículo em movimento
Condução em geral Common-Rail Direct Injection (CDI)
As funções fundamentais da CDI durante a condução incluem a disponibilização de um torque de motor que corresponde ao desejo do motorista. Ao mesmo tempo deve-se obter a máxima suavidade de marcha, com um consumo de combustível o mais reduzido possível e baixas emissões de gases de escapamento. Para isto, o módulo de comando CDI (N3/20) precisa alinhar a CDI ao sistema de ar e de escapamento conforme os dados do mapeamento característico memorizados.
Para isso o módulo de comando CDI avalia as seguintes informações dos sensores:
- Medidor da massa de ar a película quente (B2/7), massa de ar aspirado
– Sensor da pressão do common rail (B4/6)
– Sensor de pressão de sobrealimentação (B5/1)
- Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (B11)
- Sensor de temperatura do ar de sobrealimentação (B17/9)
– Sensor de pressão do coletor de admissão (B28), para a depressão no coletor de admissão
– Módulo do pedal do acelerador (B37/3), para o desejo do condutor
- Sensor de temperatura combustível (B50), temperatura do combustível
– Sensor da árvore de manivelas (L5), para a rotação do motor
– Sonda Lambda (B85/2), para a concentração de oxigênio residual no gás de escape
– Sensor de diferença das pressões filtro de partículas Diesel (B28/8), para o estado de carregamento do filtro de partículas Diesel (DPF)
- Sensor de temperatura catalisador (B19)
- Sensor de temperatura antes do filtro de partículas Diesel (B19/12)
– Sensor de temperatura antes do turbocompressor (B16/11)
O módulo de comando CDI está em comunicação via LIN do acionamento (LIN C1) com os seguintes módulos de comando:
– Alternador com LIN-Bus (G2/7)
- Estágio final de incandescência (N14/3), comando da função incandescência
Adicionalmente, o módulo de comando CDI se comunica via CAN do compartimento do motor (CAN C) com os seguintes módulos de comando para obter os pertinentes fatores de influência:
- Com o instrumento combinado (A1), velocidade do veículo
– Com o módulo de comando ESP (N30/4), por ex. solicitação de torques programa eletrônico de estabilidade (ESP®), rotação das rodas
– Com o módulo de comando EZS (N73), interface para CAN do compartimento interno (CAN B), por ex. status de ajuste do ar condicionado (com Code (HH9) ar condicionado regulado, (Tempmatik))
– Com o módulo de comando EGS (N15/3) (veículos com transmissão 722.6), marcha
Durante a condução, os seguintes processos funcionais estão ativos, os quais estão descritos em documentos separados:
Alimentação de combustível CDI
Regulagem da injeção CDI
Regulagem de quantidade CDI
Desaceleração CDI
Calibração do débito zero CDI
Solicitação de torque do motor CDI
Adaptação do valor médio de quantidade CDI
Interface do alternador CDI
Gerenciamento térmico CDI
Sobrealimentação
Depuração dos gases de escapamento
Retorno dos gases de escape
Incandescência CDI
A rotação do motor é limitada em aprox. 4500/min. Com isso é evitada uma avaria mecânica do motor devido ao excesso de rotação. A partir de uma rotação do motor de aprox. 4500/min o módulo de comando CDI interrompe a ativação do injetor cilindro 1 (Y76/1), injetor cilindro 2 (Y76/2), injetor cilindro 3 (Y76/3), injetor cilindro 4 (Y76/4), injetor cilindro 5 (Y76/5) e injetor cilindro 6 (Y76/6) e reduz através da válvula reguladora de débito (Y94) e a válvula reguladora de pressão (Y74/1) a pressão do combustível no rail.
Alimentação de combustível Função CDI | |||
Regulagem da injeção CDI - funcionamento | |||
Regulagem de volume - função CDI | |||
Operação em desaceleração - Função CDI | |||
Calibragem do volume zero - função CDI | |||
Solicitação de torque do motor CDI - funcionamento | |||
Adaptação do valor médio do volume - função CDI | |||
Interface do alternador CDI - funcionamento | |||
Função CDI do gerenciamento térmico | |||
Função da sobrealimentação | |||
Purificação dos gases de escape - Função | |||
Retorno dos gases de escapamento - Função | |||
Incandescência - função CDI |
Documentos referenciados
- gf0716d2006hoa Alimentação de combustível Função CDI
- gf0716d2014hoa Regulagem da injeção CDI - funcionamento
- gf0716d3004hoa Regulagem de volume - função CDI
- gf0716d3008hoa Operação em desaceleração - Função CDI
- gf0716d3009hoa Calibragem do volume zero - função CDI
- gf0716d3014hoa Solicitação de torque do motor CDI - funcionamento
- gf0716d3020hoa Adaptação do valor médio do volume - função CDI
- gf0716d3022hoa Interface do alternador CDI - funcionamento
- gf0716d3023hoa Função CDI do gerenciamento térmico
- gf0900d2000ho Função da sobrealimentação
- gf1400d3000hoa Purificação dos gases de escape - Função
- gf1420d3000hoa Retorno dos gases de escapamento - Função
- gf1520d3004hoa Incandescência - função CDI