Abgasrückführung Funktion

Funktionsvoraussetzung allgemein

 "Kl. 61 EIN"

Abgasrückführung (AGR) allgemein

Durch die AGR wird der Stickoxide (NOX)-Anteil im Abgas gesenkt. Dieses geschieht durch die folgenden 3 Vorgänge:

– Reduzierung der Sauerstoff (O2)-Konzentration im Brennraum

– Reduzierung des austretenden Abgasstroms

– Reduzierung der Verbrennungstemperatur durch die höhere Wärmeaufnahmefähigkeit von Bestandteilen (z. B. Wasser (H2O) und Kohlendioxid (CO2)), die nicht an der Verbrennung teilnehmen, aber die Verbrennung beeinflussen

Funktionsablauf

Die AGR ist in weiten Last- und Drehzahlbereichen unterhalb der Volllast aktiv. Die Bestimmung der AGR­Rate erfolgt in Abhängigkeit von der Motorlast, der Motordrehzahl, der Kühlmitteltemperatur und des Atmosphärendrucks. Dazu liest das Steuergerät CDI (N3/20) folgende Bauteile ein:

– Heißfilm-Luftmassenmesser (B2/7)

– Ladedrucksensor (B5/1)

– Temperaturfühler Ladeluft (B17/9)

– Temperaturfühler Katalysator (B19)

– Temperaturfühler vor Dieselpartikelfilter (B19/12)

– Temperaturfühler vor Abgasturbolader (B16/11)

– Temperaturfühler Kühlmittel (B11)

– Fahrpedalmodul (B37/3)

– Kurbelwellensensor (L5)

 Das Steuergerät CDI besitzt einen internen Atmosphärendrucksensor.

Nach Auswertung der Eingangssignale steuert das Steuergerät CDI mit Hilfe des abgespeicherten Kennfelds den Abgasrückführsteller (Y27/11) und den Drosselklappensteller (M16/42) mit einem Pulsweiten Modulation (PWM)-Signal an.

Der Öffnungsquerschnitt des Abgasrückführstellers wird je nach Ansteuerung vom Steuergerät CDI vergrößert, verkleinert oder ganz geschlossen. Je nach Öffnungsquerschnitt wird mehr, weniger oder gar kein Abgas in das Ladeluftverteilerrohr zurückgeführt.