概述
本文档包含以下信息:
• 概述
• 功能要求
• 功能
概述
后轴水平高度控制系统监测后轴水平高度, 并在必要时促动后轴上的空气悬挂气囊. 后轴水平高度控制系统的目的是始终保持后轴水平高度恒定, 与负荷状态和任何与行驶动态相关的车辆倾斜情况无关.
通过两个空气悬挂气囊执行后轴水平高度控制.
功能要求
• 传动系统运行
• 发动机运转
功能
系统由以下子功能组成:
• 启动系统
• 水平高度控制
• 压缩空气供给系统
• 锁止位置
启动系统
车辆解锁后, 后轴电子水平高度控制系统控制单元通过启用的底盘 FlexRay 启用 (唤醒), 以检查当前车辆水平高度.
压缩空气供给系统
在正常的行驶情况下, 后轴水平高度控制根据负荷情况以不同的压力工作. 压力由电动压缩机提供. 电动压缩机由后轴电子水平高度控制系统控制单元促动.
对占空比进行持续监测, 以防止过载. 电动压缩机在达到最长工作时间后关闭. 电动压缩机进入冷却阶段. 通过促动减压阀释放后轴悬挂减震柱的空气悬挂气囊中的多余压缩空气. 后轴电子水平高度控制系统控制单元接收来自内燃机控制单元的用于控制压缩空气供给系统的当前大气压力和进气温度.
水平高度控制
如果主动车身控制系统压缩机通过后轴电子水平高度控制阀装置中的相应阀门向空气悬挂波纹管输送空气, 则相关车轮处的车身水平高度会升高.
相反, 当通过后轴电子水平高度控制阀装置中相应的阀门和电动压缩机中的减压阀排放空气悬挂气囊中的空气时, 车辆水平高度会降低.
将以下信息提供给后轴电子水平高度控制系统控制单元, 以评估当前驾驶状况:
• 方向盘转角, 来自转向柱管模块控制单元, 由方向盘转角传感器记录
• 车轮转速, 来自电控车辆稳定行驶系统 (ESP®) 控制单元
基于车轮转速计算车速. 根据车轮转速和方向盘转角计算横向加速度.
以下信号由后轴电子水平高度控制系统控制单元直接读入, 以计算后轴水平高度:
• 左后水平高度传感器
• 右后水平高度传感器
锁止位置
为确保在有意升起车辆 (例如使用千斤顶) 时空气不会从悬挂减震柱中不断逸出 (由此可能降低车辆), 必须自动检测车轮载荷是否降低, 然后启用锁止位置. 锁止位置可防止促动水平高度控制阀 (释放过程). 如果后轴电子水平高度控制系统控制单元检测到锁止位置, 则仪表盘中不显示任何信息且不存储任何故障.
如果后轴电子水平高度控制系统控制单元接收到来自电控车辆稳定行驶系统 (ESP®) 控制单元的左前和右前车轮转速信号 (v > 10 公里/小时), 则自动取消锁止位置. 水平高度控制功能再次工作.
无论是否处于锁止状态, 后轴电子水平高度控制系统控制单元都会通过诊断进行输出级促动, 而且始终可用.